芭蕉又名为排气歧管，分为头蕉和前段，因发动机工作原理：排气顺序,1-3-4-2/1-2-4-3,原厂芭蕉是不等长设计的，当１缸排到一半时，第３缸开始排气，相对之间的间隔时间只差零点几秒而已，造成气流冲撞，排气受阻，影响动力的发挥。
我们改装的芭蕉采用四根等长客子设计，一种是四合一的，一种是四合二合一的，两种都是使用不锈钢制作，内壁光滑，没有阻力，受热不会膨胀，容易弯曲，体积轻便，美观耐用。
四一的芭蕉采用四根管等长设计，使气流排放时不会相冲，管壁光滑，没有阻力，不会形成乱流，使排气顺畅，从而提升中高转速的马力，跑高速排气比较顺畅。
上图是改装四一芭蕉
四二一芭蕉，根据发动机的排气顺序来设计，我们把常见的一、四管合并一根，二、三管合并一根来分析，排气时一部分气流直接排放出去，一部分流着管壁走到想连的管，在单位时间积蓄的废气比较多，产生的回压（废气波与废气波之间的间隙）大，从而提升中低转速扭力，起步快爬坡有力，改装的芭蕉比原厂的要轻，排气顺畅，减少发动机的积炭，能提升２－３匹的马力。
上图是改装四二一芭蕉