国内中型SUV的当家花旦无疑是丰田汉兰达，其实这一代汉兰达比上一代的底盘要扎实了不少，再加上悬架偏软、隔音超棒，使得新汉兰达的行驶品质全面进化。当然这一切是离不开一个优秀的平台的，其实现款汉兰达使用的并不是凯美瑞的平台，更不是皇冠的平台，甚至没有使用丰田的平台，而是在斯巴鲁的平台打造的。没错，这样斯巴鲁平台的丰田SUV，几乎碾压了国内市场。
与现款汉兰达同平台的斯巴鲁也许大家不是很熟悉，它叫做驰鹏，是2006年（国内2007年）上市的一款斯巴鲁中型SUV，因为其昂贵的售价（54.98万起）使得它在国内的销量几乎可以忽略不谈，在坚持了8年的长跑之后，驰鹏于2014年初停产。自那开始，斯巴鲁的中型SUV产品就处于空缺状态，这个状态一直持续了5年。
直到2019年，斯巴鲁的新一代中型SUV产品姗姗来迟，新一代车型放弃了\"Tribeca驰鹏\"这个名字，取而代之的是\"Ascent\"这个意为\"进步、向上\"的名字。平台也使用了斯巴鲁全新的SGP平台。外观方面其实Ascent基本上跟汉兰达走的是一个路子，各种设计规规矩矩，绝不会有哪里让你看着不顺眼。
但是这本身也是个问题。举个例子：你把你新买的Ascent开出去跟朋友聚会，然后可能就会有这么一段对话：
你朋友：哇你这台森林人好大啊，是顶配吧？
（紧接着你一脸黑线……）
你：我这是全新的Ascent，中型7座SUV，2.4T水平对置发动机，全时四驱……
你朋友：啥cent？没听说过啊，有这个钱，你为啥不买汉兰达啊？我告诉你，买汉兰达才对，你这个……
然后你无话可说。
没有办法，小众车嘛，生来就免不了被吐槽，但是Ascent的尺寸可不小，达到4998*1930*1818mm，属于很大的一台车了，比汉兰达要大上一整圈。再加上规规矩矩的外形，开出去气场还是有，面子就不一定了，毕竟斯巴鲁是昂贵还是廉价，大多数人心中都没有概念。
Ascent的内饰布局与森林人一致，并不会像傲虎那样一板一眼，虽然也是以实用为主，但是斯巴鲁在中控台上用上了钢琴烤漆、深浅两色皮革、金属质感的装饰条等多种不同材质、不同颜色的材料来衬托气氛，整个内饰气氛还是比较轻松的。但是中型SUV毕竟定位的用户年龄层比较高，所以也称不上什么激情与活力。配置方面，由于目前Ascent只有海外版车型，所以配置分布暂不明确，但是可以肯定的是，Ascent将匹配完备的车载WIFI、手机互联等人机交互功能，全车将至少搭载6-8个USB充电口，并且全系都将标配斯巴鲁Eyesight主动安全系统以及全时四驱系统。
车内座椅布局，Ascent与汉兰达几乎一样，都是提供7座与8座方案，第三排为三个座椅的设计。但是Ascent有一个让汉兰达\"汗颜\"的优势，那就是后备箱。在图片里能看到，就算是三排座椅全部打开的情况下，Ascent的后备箱空间也非常大，目测放登机箱不是问题，然而汉兰达第三排翻起后，后备箱就只能装下小书包了。如果Ascent能够在保证乘坐空间够用的情况下，还能保持这么大的后备箱空间，那么可以说是十分不错了。
动力方面，Ascent将搭载一台2.4L涡轮增压水平对置发动机，最大功率为260马力，最大扭矩377牛米，匹配CVT变速箱。根据官方公布的海外版燃油消耗数据来看，Ascent的综合油耗为27MPG，换算过来就是8.7L/100km，巧合的是，广汽丰田汉兰达的工信部油耗也是8.7L/百公里，这个比较可能不是那么准确，大家大概心里有个数就好。
在北美，斯巴鲁Ascent的指导价为31995美元，折合成人民币不到23万，当然这个数据说白了也是然并卵，真的进入国内的话，23万充其量也就是个丐版的价格。但是Ascent引入国内的希望很渺茫，虽然它有媲美汉兰达的产品力，但是国内已经有一个汉兰达了，然而作为斯巴鲁的大股东，丰田不希望中国再出现一台汉兰达。
看到这里，不得不感慨一下北美真是SUV的天堂，或者说是大尺寸汽车的天堂，大皮卡就是其中的典型。像是斯巴鲁这种在国内的冷门品牌，在北美却是遍地开花。北美毕竟有很久远的汽车文化，所以消费者们的消费理念也十分成熟，产品力与营销几乎是摆在第一位的，然而\"品牌附加值\"这个玩意儿，可能就跟我们理解的不太一样了。
这么说，是不是就证明在这些冷门车其实非常值得买呢？我在这里只能告诉大家，部分值得买。对，这些在我们看来是冷门产品的车，产品力方面确实经过了一些成熟市场的认证，但是这些产品的售后以及配套在我们这里是不一样的。举个很简单的例子，欧洲几乎遍地都是修阿尔法罗密欧的修理铺，但是在国内，几乎没有4S店，一个都没有，去哪修？所以售后的点太少以及维修不便是一个难题，如今很多品牌都有这个问题。
并且就算是有地方修，部分冷门进口车的配件也是个难题。其实斯巴鲁就中了这一招，换个配件等上半个月很正常，因为本地没有备件库只能单独从海外发过来。所以部分冷门车，尤其是冷门进口车，作为第一辆车购买时，需要谨慎；如果是作为家庭第二辆车购买的话，那么普遍比较实惠的冷门车还是值得买的。
不足：老规矩，对于没有在国内上市的车，我们带着老款的问题看新款。驰鹏其实算是Ascent的老款车型，驰鹏主要的不足就是大排量发动机油耗高、车头太矮通过性差、悬架偏硬、变速箱异响、性价比低等问题。如果Ascent能够引入国内的话，那么它的表现将非常令人期待。