雨燕油低壳多少钱(雨燕油底壳换得多少钱)

有时候会瞎琢磨男人为什么爱车,也许跟本性有关。如同黄伟文在《裙下之臣》中替全天男人坦白的那样,——问哪里有人一生只得一个女人。这当然不被文明社会所允许,但男人的博爱本性是由物种所决定的,女人只能择一人所爱的话,那剩的爱就给车吧。

以上强词夺理的客观原因是玩笑,但主观来说,汽车是这样有魅力的一种存在,为什么不爱?工业设计作用在工业材料上却在人间产生各种情愫,你说这是工业的伟还是人类的多情?车是机械,本无情,当你寄托了期望,托付了倾诉,车就变得有灵性,并且人跟车的情感交流要比任何人跟人的交流简单纯洁,他是一位反应敏捷的倾听者,所反映的全部,只是你对他的用心良苦。

小郭跟90%的同龄人一样是一名拿着普通薪水的年轻人,普通到速翼特没有降价之前买不起的薪水。可当SUZUKI宣布速翼特的售价从18万降到12万的第一时间,小郭就去了4S店,他明白这位霓虹国本土来的“洋雨燕”将正式为他接去的年轻岁月带来巨变。我们管速翼特这种车叫做平民性能车,他与基础车的差别并没有EVO、STI甚至GTI这些性能车那么,外观有简单的运动化渲染,引擎只是排量稍输出稍,然后配置一副男人无法拒绝的6MT,再加上一个相对亲民的价格,这就构成了对我们这些平民无穷的吸引力。

在只讲求性价比的国内市场,速翼特注定要成为一个“怪胎”,可爱他的人就心甘情愿花钱挨骂,或许他们还要感谢这个脱离群众的定价,给他们创造了保持清孤芳自赏的机会。无论速翼特定价几何哪边站队,他的“Sport”标签注定了他被玩的命运。小郭也是冲着这一点去的,或许提车的第一天他就计划好了一番作为。平民玩车的可贵在于按部就班,没有量资金就不会有十几几十万的改件合照,于是在攒钱筹备一件改件的漫空档期,你只能用心去体会已有改件车本身的奥义。

速翼特的改件资源如何?我只能说绝不输给任何一辆正儿八经的性能车。为什么?根据改装源自赛车这一理论,你可以胆猜测Suzuki这家车厂一定有辉煌的赛史,并且我要告诉你猜对了。放眼过去十年,铃木在拉力(尤其JWRC)战场爬山赛战场有着很耀眼的成就,你能想象JWRC的年度领奖台上连续八年都有Suzuki的身影,你能想象传奇人物Tajima在1992年就牵手Suzuki突破欧洲各种猛兽重围拿派克峰爬山赛么?悠久的赛车运动历史本身催生了诸如MSE、JWRC这样御用性质的改装品牌,还同时引起了日本甚至欧美各种改装牌对Suzuki的兴趣。

小郭也是从轮圈避震这样的基础改起,补强了一定的行走操控能力,这个阶段是全方位感受速翼特原厂魅力的时期。136匹马力驱动1吨的自重,加上稳健的底盘,这是一台在城市里给你十足信心的小车,你还可以时不时炫耀一6MT。M16a引擎其实是速翼特的核心所在,也是这台车的一卖点,这台压缩比的转引擎有着深不可测的实力,不然你以为他凭什么成为雨燕玩家的上层信仰。十多年的进化让M16a有很多版本,而速翼特身上这个乃是目前最强版本,136匹@6900转/160牛米@4400转。最有意思的是如果你一旦决心要玩,那这些数字只是障眼法。

“RPF1是后期迷上赛道后的脚装备了,轻量化表现良好,性价比也。内有MSE的钢喉、ENDLESS的刹车油以及刹车皮,很理性的提升。另外你见到的胶带、前杠的掉漆这都是赛道日的战损,很有味道。”

“刹车系统目前有MSE的钢喉、ENDLESSMX72刹车片等强化,妥妥抗住赛道日的使用压力。”

小郭很快开始打起这台引擎的主意,其结果,便是眼前这套GReddy的涡轮套件。作为一台街车,如果要改动力,我很赞成这样的选择。你可以当涡轮是一种作弊方式,因为想要把自然吸气玩出花来确实需要非常的投入,更何况还是这样小的排量,行走在城市道路上还讨不到一点好处,强制进气才是效之举。还好铃木家对NA的信仰灌输不如本田宝马法拉利之流,不然给M16a上套增压是要纠结很久的。ZC32S这一代速翼特要找涡轮套件,无偶有独,还就GReddy有,这种所谓的“bolt-on”套件装起来让人省心,不仅安装位、管路全部精准无需修改,甚至连油底壳回油口都为你加工好了,套件内的E-manage外挂电脑内也编写好了对应的ECU,你要做的就是把所有东西装上去,以此换来196匹/263牛米的结果,谁都乐意而为之。

“GReddy涡轮套件的到来让速翼特的机舱饱满起来,两侧的不规则形状塑料板是什么设定?这是为了挡住机盖开孔来的雨水,一样是赛道范儿的实用主义表现。”

“官方设定0.45bar压力的TD-04H 15G涡轮为M16a带来60匹/100牛米的提升,这效率也算喜人了。”

“GReddy FV的声音比较低调,不会像SQV那样张扬。”

“信仰加持了。”

“KW V3避震器,Top Fuel 塔顶,Carbing 顶吧,Hardrace的各处底盘件,能应付赛道日的这套操控走街只会过剩。”

涡轮之后这台速翼特依然在继续进化,小郭一步步着手内外细节的修饰,一台好作品一定是要用心打磨内外兼修的。并且后来的小郭迷上了赛道,于是你可以看到这台车处处表现出竞技的姿态,尤其是内在,不仅有赛车座椅、赛车方向盘这些常规武装,后尾箱更是进行了半拆空,这种半街车半赛道化的设定还真是讨喜。

“JWRC的宽体件并不很夸张,MSE的碳纤维开孔机盖倒是很战斗。”

“体型较胖的小郭用上了桶椅,让方向盘快拆变得非常具有实际意义。”

“这样的驾驶舱布局是你梦寐以求的吧。”

“只踏板才是归宿。”

“D...D...Lufi,国产神器据说。”

“对于垫的方向盘来说,这是个实用的东西。”

“SARD的机械涡轮表,比较复古。”

“谁还不是个社会人儿!”

“Y.S Racing 的晾衣架颜值不错。”

在玩车这件事上,很希望自己永远是一介平民,放平心态放慢脚步,这个过程的乐趣真不是一次性的金钱堆砌所能体会到的。灵感,探索,期盼,积累,等待,实现,我们在这种无止境的循环当中充实着爱车,也充实了我们的内心。

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