说到韩系车，想必大家都会想到它的颜值表现，无论是哪个年代都有着其颜值代表的存在。如前几年风靡一时的起亚K5，最近风头正盛的十代索纳塔，都是足以证明韩系车型在颜值方面的建树。当然，在韩系车型中还有着不少颜值"好手"，比如笔者今天要说的起亚K3，就是一辆号称起亚"小玛莎"，颜值不输十代索纳塔的紧凑型家轿。
对于一些经常关注汽车资讯的朋友来说，十代索纳塔已经亮相于大众，且就颜值方面来看，它确实能够代表韩系家轿的"最高标准"，不过作为同乡的起亚K3也是表现不俗，不仅是起亚打造的"小玛莎"，而且也可以说是10万级买菜车中的"玛莎拉蒂"那么为什么笔者要这样说它呢？即便是颜值过关，那它的实力表现究竟如何呢？关于以上问题，笔者将在下文为大家做出解析。
首先，笔者说它是起亚"小玛莎"是有原因的，并非"满嘴跑火车"。具体来说，在经历换代之后，19款起亚K3（下文统称起亚K3）俨然是具有更加出众的颜值表现，家族化"虎啸式"进气格栅，配上棱角分明的线条设计，让前脸显得尤为犀利。而后半段上扬的锐利灯组造型与造型别致的下包围相得益彰，让整个前脸极具攻击性，且从视觉效果来说，不看车标俨然有着几分"玛莎拉蒂"的韵味；
侧面平直的肩线设计以及带有运动感的腰线、轮毂设计都在为起亚K3的颜值加分。贯穿式尾灯采用熏黑设计，这也是韩系车惯用的设计手法，不过这也能够为起亚K3带来不错的"吸睛"效果，值得一说的，下包围的设计与前脸相呼应，既加深了整车整体感，又让它的颜值上升一个档次。整体来看，起亚K3有着相当不错的颜值表现，且与十代索纳塔相比也是不逞多让，而在这"买菜车"市场中可以说鲜有敌手。
其次，从配置方面来看，起亚K3的表现，虽不似国产汽车那样大方，不过也是在合资车中也是较为厚道的存在。具体来说，像并线辅助、车道保持、主动刹车等智能安全配置，出现在一辆10万上下的合资车中还是让笔者较为惊讶的，且标配的定速巡航系统也足以证明其厚道之处，更不用说那舒适的双温区自动空调了。整体来看，作为合资车的起亚K3在这一方面的表现，已经是超越了不少同价合资车。
要说作为韩系车的起亚K3，除了颜值高就没有什么优点吗？当然不是，就笔者看来，韩系车在油耗方面也是有着较为不错建树的。而说到这里，想必大家都会说，不是日系省油吗？关于这一点我们拿数据说话，想必大家对于丰田汽车的油耗还是比较认可。而起亚K3的油耗表现则是能够与丰田旗下的卡罗拉（除去混动版）相媲美。
当然，这也是受益于起亚K3那节油的动力组合，1.5L+CVT无级变速箱（可模拟八挡）的动力组合（115Ps/143N·m），能够让其有着6.5L/100Km的综合油耗表现，用笔者所在的西南地区92油价换算一下，就是每公里3毛4的燃油成本，可以说表现相当不错。此外起亚K3还有一套1.4T+7DCT的动力组合，相比前者，这一套动力组合有着更为充沛的动力（130Ps/211N·m）。虽然起亚K3的动力数据表现，显得较为孱弱，不过作为"买菜车"来说则是足以满足。
最后，要说作为韩系车的起亚K3，在同级别合资车型中还有着什么优势表现？就笔者看来，它的性价比优势就很明显。具体来说，起亚K3在10.88-12.58万的原厂指导价上，还存有一定的地区优惠，就拿笔者所在西南地区而言，起亚K3就有着全系降价1.5万元的终端优惠。这样的价格对于一辆高颜值的合资紧凑型轿车来说，可谓是真"香"。
总的来说，就笔者看来，起亚K3不仅有着较为不错的颜值表现，且在产品力方面也是表现不错。再加上亲民的售价，以及较低的燃油经济性，说起亚K3是一位值得入手的选手也不为过。那么对于起亚K3这一兼具颜值与实力的选手，你们怎么看？或者来说，你会选择它来作为你的"伙伴"吗？