由于大众在国内庞大的保有量，导致我们身边有很多大众的车主，这口碑相传式的购买现象与大众最早扎根国内息息相关，同样与大众领先的技术实力息息相关。作为大众汽车在国内最重要的合作方，上汽大众这些年的努力和成绩是我们看得见的，朗逸、凌渡等在国内市场大受欢迎的车型都证明了上汽大众雄厚的研发实力。
随着国内汽车市场的细分越来越丰富，上汽大众也推出了更加实用的朗行（Gran Lavida），作为一款旅行车，自2013年推出至今36万的销量再次印证了这款车型的成功。通过我的了解，朗行的销量中1.6L车型占据了更多的市场份额，虽然这款经典的1.6L发动机可靠稳定，但是动力表现一般的现实是不言而喻的。
当然我们可以说还有1.4TSI车型，动力达到131马力/230Nm，实际体验也相当充沛，而且拥有极高的燃油经济性。但1.4TSI车型的价格对于预算有限的消费者来说又不太实际，所以眼下这款1.2TSI车型显然让我们眼前一亮。
首先看看朗行搭载的这1.2TSI发动机有什么特点
1.2TSI发动机隶属于大众EA211系列，这款缸内直喷涡轮增压全铝发动机通过缩小缸径降低了排量。同时，新发动机采用了全新的活塞、连杆以及曲轴等部件，并采用了电控涡轮排气门阀和集成式缸盖，让整个发动机的体积和重量都更有优势。
从数据来看，这台1.2TSI发动机的最大功率为85kw(105PS)，峰值扭矩达到了200Nm，在2000rpm左右就能产生。对比1.6L发动机，可见这款发动机在更小的排量下实现了更好的动力。另外一个不同之处在与朗行1.2TSI车型匹配的是7速DSG双离合变速箱，而这款变速箱经过这些年的发展，已经相当完善和成熟。在这套高效动力系统的配合下，朗行1.2TSI车型的燃油经济性更高，官方数据为5.1L/100km，比1.6L车型还要优秀。
在之前我们的专业测试中，朗行1.2TSI车型从静止加速到100km/h用时11.16秒，相比1.6L车型有将近2秒的提升。那么在实际驾驶中呢？通过这次城市试驾，我也有了很清晰的体验。
首先就是动力相应，得益于DSG变速箱极为高效的换挡反应，在城市驾驶中动力来得非常畅顺，尤其在中段加速的过程中，1.2TSI车型相比1.6L更有底气，在急加速的时候甚至有不小的推背感，这是1.6L车型所不能带来的感觉。当然在起步阶段，由于小排量和涡轮迟滞的关系，动力来得似乎稍微平缓了一点，但只要比平时多给一点油，就能很大的缓解。
经过在市区驾驶的这一段时间，我们经历了堵车，又去了商场买东西，而且在驾驶中我也没有刻意去省油，最终这款车的百公里油耗也仅仅在5字头，实在令我惊喜。
而消费者在购买过程中怎么抉择呢？从配置来看，朗行1.6L自动舒适版和1.2TSI自动舒适版的差价为3000元，但1.2TSI车型目前还能享受到一部分小排量补贴款，而且在配置上还多了自动启停/自动空调两个配置。
此外，1.2TSI车型还有制动能量回收系统，全系标配的低滚阻节能轮胎，以及E-gas电子油门、定速巡航等兼顾便利与节能的配置，这一切都是为提升燃油经济性服务。当然在这一切之外，1.2TSI还有更澎湃的动力表现，这些优点聚在一起，足以抵消这点差价了。
当然除了朗行，大众旗下还有不少车型都在逐渐推广1.2TSI发动机，而未来取代1.6L也是大势所趋。而对于朗行，有了超大的空间，有了更好的动力和更高效的燃油经济性，有什么理由不来一场旅行，享受旅行车带来的无尽乐趣呢？