大家好今天我们来聊一下标致4008这款车出现烧剂油的原因以及检查方法还有解决方案。
按照年限划分
13款标致4008烧机油的检查办法
这款车我们要根据年限来划分。在13年上市的这批车，主要有2.0的发动机是自然机气的，还有1.6T的发动机，这是宝马同平台发动机。13年这个的车如果是出现了烧机油，我们主要讲1.6T这个发动机，因为2.0的发动机几乎没有烧机油的。这个年代的1.6T发动机在十万公里附近出现烧汽油的话，我们先考虑一下气门油封有没有老化。同时检查一下，缸壁有没有严重的磨损，还有废气阀有没有老化，如果缸壁没有严重磨损，我们是不需要大修发动机的。13款的4008基本上处理的方法都是更换气门油封和同时进行活塞环的修复。
15款4008烧机油的检查办法
1. 到14年和15年之后，这款发动机主要就是国产了。合资的发动机就是1.6T和1.8T。这两款发动机的，气门油封几乎没有出现老化的情况，我们按照公里数划分，如果是在18万公里以内出现烧剂油，不管是1.6还是1.8的，只要14年之后生产的4008，我们查一下缸壁有没有磨损，废气阀有没有老化可以了。
2. 超过18万公里以上的这个年限的4008，我们需要查一下废弃房有没有老化，气门油封有没有老化，缸壁有没有严重磨损。超过20万以上的，我们额外检查一下涡轮增加器有没有问题，只要缸壁没有严重的磨损，我们不用考虑大修的问题，大多数就是活塞环导致的卡滞。那么，活塞环传统方法采用大修来更换，不过大修有几大弊端，同时还有几大成本，其实成本潜在和直接支付的成本总和是很高，因为缸壁没有重磨损，所以我们建议不需要做大修。只要做一些正常的修复就可以，只要能释放活塞环，这个问题就解决了。大修针对烧机油的修理，也就是释放活塞环。
小结
这款车出现烧汽油的主要原因在于，油路的长期不清洁。说明书当年写的就是禁止使用燃油清洁剂，但实际上这么多年下来，我们知道，国内的燃油品质并没有发生明显的提高。相反，发动机的压缩比是越来越高，像这款发动机1.6T是11.4的压缩比。典型的小排量高功率发动机，它对燃油的燃烧要求是很高，我们的燃油里边有很多的容易会发的物质。燃油存放时间长了之后，他就这些物质挥发成分不足，同时有大量的胶质水分硫化物生成。参与燃烧的话，就会产生更多的积碳。甚至车有抖动的情况，那么积碳如果多的话，它有些碎末就会一点点的卡滞活塞环，由于这个燃烧不好，发动机缸内温度持续升高，它会使机油的润滑性下降，还会使机油的降温性能下降，这个时候，在活塞油环小孔里的机油就会出现结痂物，结痂物加重就一点点出现一个缸内的活塞环卡滞，逐步扩散到全部缸内的活塞环卡滞。所以在平时来讲的话，我们要经常做好油路清洁，这个是很多车主容易淡忘。
最后
因为这款车，有些车友用的是40机油，对于涡轮增压发动机，该款车的我们建议还是使用30机油，30机油流动性更好，同时对涡轮增压器的保护更好，使发动机的工况温度相对而言偏低，可以延缓烧机油。
以上就是4008这款车出现烧机，我们分年限和公里数去检查就可以，因为3008和4008发动机是一样的，所以我们只要知道了4008的情况就可以很熟悉的知道3008烧机油的问题。那么，下期我们来讲一下标志508出现烧机油的情况，大体是什么原因，有补充观点的小伙伴欢迎在评论区留言。