人步入三十了，心态产生了变化。一方面开始怕变老，另一方面又变得爱享受。恰逢老婆二胎，积蓄又够，第一辆车也开了六年了。于是开始着手买第二辆车。目标是：一、预算就在15W到20W之间；二、买空间大，坐得舒服的；三、外形又够年轻又够帅的。先后看了雅阁、凯美瑞、阿特兹、奇骏、K5、博越等车，最后看到博瑞GE就感觉走不动了……它的外观和内饰让我中毒很深！考虑到老小区充电不方便，于是果断选择M版耀智版。这款性价比真的超高。本来准备要很骚很骚的红色，但是要等车2个月，实在受不了，就提了白色。后面越看越觉得塞翁失马焉知非福，白色真越看越漂亮~接下来，有请我们家大白闪亮登场~！
一、外观篇。
先来个大鹏展翅。那两个车灯眼角上扬，眼线细长，是不是很凌厉呀？
都说鲨鱼大嘴，我倒感觉像是喘气的大鼻子，配上犀利的眼神，随时都要爆发的感觉~
车子很重，有1吨66，秒杀市面上很多B级车，车身感觉比较贴地面，配上耀智版18寸的轮毂，很有赛车款。几年前还觉得起亚K5酷，现在跟博瑞GE一比……我了个去。
掀背车身，一体成型的流线感，两门下端画龙点睛的反光防刮条，让整个车子增加了许多灵动感。高压电放射状的张扬的轮毂，仿佛向众人诉说着“你不够帅，不够酷，就驾驭不了我！”
整个车身的流线型真的设计得很好。线条长而顺滑配上超长时光之翼尾灯，有大开大合的感觉，从侧后方看，依然给人行云流水美感。
屁股虽大，但不会给人笨、重、呆的感觉，后箱板上的腰线，一看就有沃尔沃车型的感觉……请了沃尔沃设计师操刀的？双排气筒设计也会给人运动的感觉。
二、底盘篇。
正所谓外行看外观，内行看底盘。行家买车必看底盘，验车必先验底盘。我也不例外。把车吊起来就是一顿看和摸~~~从整体看，GE的底盘平整度还不错。这段裸露的管线后期我会加装护板把它们盖住。
排气管的隔热做得很规整。底盘除了部分管线外，其他保护做得很到位。出厂底盘装甲也喷了不少。
这是原厂自带的发动机护板。里面可是有隔音棉的哦。非常厚道。
这前悬挂粗大的铝合金前臂，非常粗，非常厚实，感觉吉利为这款车真的很舍得用料。
看到这粗大的铝合金臂，我差点高潮……
超大的70L油箱。塑料做的，有弹性，防摩擦起火。比铁制油箱安全。
车后独立悬挂总成。
后悬挂依然发现许多铝臂，用料很足。
验车必查减震，无漏油，状态良好！
应我要求，4S又给我加上了一块发动机护板（钢板）。人冷都要穿秋裤，更何况你的爱车的宝贝发动机，好好保护那是必须滴。
三、内饰篇。
仪表台及扶手处，触手可及的地方基本都是搪塑软材料，按起来软软的，很有档次感。一体成型的长条型操作台，2块12英寸的大屏幕，以及大面积格子状的氛围灯，简约、时尚、科技，设计得刚刚好，基本秒杀20万的合资B级车
5米长的车身提供了大空间后排，让你感觉坐在后排时跟驾驶员的距离很远……很远……腿部空间很足，足够翘起二郎腿。中间微微凸出的地面一点都不碍脚，后排乘坐舒适感真的很强！
内部按钮很紧实，不会有松垮的感觉，而且抛光面很有档次感，见惯了一些车子粗糙的塑料按钮的车主就会明白我的意思了。
有些车友说屁股太大影响后视镜，我没这个感觉。我觉得大白的大耳朵还是视野挺广的。
后视镜后的系列按钮，包括天窗、天幕、阅读灯、眼镜盒上按钮都很紧实。阅读灯为LED白光灯。
这是我拆扶手箱准备装右侧可视时发现的，扶手箱的背面竟然贴满了隔音棉！！开过那么多辆车，这是第一辆我见过的连扶手箱都贴隔音棉的，真是太厚道了！这就可以解释为什么博瑞GE整车隔音做得那么好的原因了。
从后排往前看，满满的科技感和奢华感，十几万的车子？嗯……
12英寸的液晶仪表盘很漂亮，可显示的内容很多。导航也可以直接发到这个屏幕上显示，非常有科技感。
节能模式下的蓝色界面，真的很好看~但是动力会很肉，高速上用比较好。
中控台仪表盘。感觉就是一个平板电脑。
四、用车体验篇。
1、乘坐感受。宽大，舒适，几乎可以躺着开车。座椅包裹性和软度刚好，符合人体学。坐上就不想下来的感觉。
2、驾车体验。
一是联网的“伴听”很智能，几乎想听什么歌就听什么歌。耀智版的燕飞利仕音响不错，跟我此前改装的车子音响有得一拼，具体可以参考我第一辆车发表的改装音响的帖子。八个喇叭一开始我找不到，就找到前排2高音 2中低音，后排2中低音。最后2个是在我打开后箱时无意间发现的。原来就在后档玻璃下，和后箱顶部之间，装了2个中低音喇叭。总共8个喇叭找齐！
二是方向盘上有“限制速度”、“智能导航”、音量调节、间距调节、选项操控等按键，操作非常顺手。车道保持、智能领航、行人保护等功能非常实用，开高速时非常轻松，也很安全。这是我开合资车时体会不到的（常年开单位的雅阁和凯美瑞）。因为合资车很少舍得给你这些东西。即使给了，也会卖得很贵。
三是减震调教得欠火候，虽然整体比较稳，但是小抖动过滤得不完整，“余波”、“余震”很多，这点跟雅阁、凯美瑞确实有距离。
四是动力方面随叫随到，只要你舍得踩油门，真是推着你走呀！推背感很明显的。只是车身太大了，城市里不好乱钻。
3、油耗。我知道你们特别关心油耗。我开了1600多公里，拥堵路段、市郊、速应该各占三分之一左右。平均速度33，表显油耗7L。我用空、满油箱测试法实测综合油耗7.2L/百公里，基本满意。纯跑高速的话，表显最低油耗是4.9L/百公里。如果你硬要拿紧凑型或者小型车的油耗来比，那我无话可说。因为总比这些的人一般也买不起那些混动、省油B级车，因为这就不是会花二十多万来买车的人的正常思维。因此既然你买不起二十多万的车，只能买十万、十多万的车，又想买空间大的车，买什么都好的车，那你还比较什么凯美瑞混动、雅阁混动、卡罗拉双擎呢？
4、三缸抖动情况。论坛里经常看到有人发帖说三缸抖、博瑞GE三缸败笔什么的。各位车友，如果你看到这种人，你可以完全无视他。正常思维是：汽油车启动就会抖。这就跟你上洗手间发现是蹲厕你就只能蹲着大号是一个道理，难不成你还站着大号还是扎马步大号？我只能说这车防震、隔音做得很到位。其他的再讲我都觉得多余。
5，吉利gnetline生态做得很好，可以手机远程遥控车子启动，开窗，开空调等，还可以定位。最绝的是你的车辆如果被非法开启，你的手机还会第一时间收到一条吉利的短信，提醒你车辆可能被盗…真的是第一时间收到哦，我试过两回了…把媳妇锁在车里，然后她从车内开门了，然后短信就来了…
5、我认为此车的缺点有：
一是莫名其妙的自动启停逻辑。车在低速状态下，还没刹停，仅仅在快刹停状态下，它就熄火了……刹车脚一抬，它又点火了……熄火点火频繁，在走走停停路段，你绝对受不了。关键是它的启停是默认开启的，每次上车我都要手动关闭它，非常烦人。
二是车窗下到底时如果你的手没有及时松开下窗按键，就会听到砰的一声车窗在车门里碰撞的声音，简直就是最后一段没缓冲的。
三是低速怠速调得比较激进，保持在一千转这样。估计是因为车身太重，所以不得不提高基础转速，保证有足够力气起步。因此在刹车的末段时，都快刹停了，还感觉车辆往前冲着走，你刹车踩重了会“点头”，踩轻了又有刹不住感觉，需要好好练脚功……
最后简单总结一下，这个车适合想享受开车、坐车，享受现代汽车的科技感，预算又有限的人士。性价比还是比较高的。但是如果你想用买银子的价格买金子，或者用挑剔金子的眼光去挑剔银子，那就是自找不快活啦。
平均速度33。实测油耗7.2。1吨66的车子。你觉得呢？
OK，今天就分享到这里，本人太懒了，写这么多好累的，以后大家再多交流！！感谢大家的观看和支持。
BY 爱卡汽车卡友-ID：心灵密码Sly