大家在做保养的时候，有没有注意到不同车系的车所推荐的机油其实不太一样，那德系、日系、美系、国产车分别适合什么机油？
其实车子适合用什么样的机油和其发动机所使用的技术及运转要求有关。
德系、日系这些车由于地区不同，在设计制造发动机时，其爱用的技术和发动机的特点也有所不同，适用的机油会有所差别。
德系车适合用什么样的机油？
德系车对机油要求高
德系车普遍发动机内部工作压力大、温度高，在用油方面对机油的要求都比较高。
机油最好要符合ACEA标准（欧洲汽车制造协会对汽车用润滑油的检验认证标准，从技术角度来说是比较高的标准）。
一般会在机油的外包装上有标注，需要选择外包装上标注有ACEA字样的机油。
这个标识后面一般还有一组字母和数字，为AX、BX或CX，其中A代表轿车用汽油机机油，B代表轿车用柴油机机油，C代表催化剂型引擎机油，后面的数字代表机油的品质，数字越大品质越高。
机油包装最好有AECA A3B4或C3字样
德系车最好选择A3B4或C3（C3标准兼容A3B4）标准的ACEA认证机油。简单来说，就是看机油包装上有没有印有ACEA A3B4或C3字样。
这个标准的机油配方中会加入“硼”，使得机油粘度相比美版同标号的更高。
机油高温剪切值等指标也适应大部分德系车工作温度高、内部压力大、冷热状态差异大的特性。
AECA的A3B4/C3标准基本涵盖德系各品牌
这个标准基本也涵盖了德系各品牌自己的机油标准，包括奔驰、大众、宝马等自家旗下的一些标准。
基本上市面上常见的金美孚、壳牌灰壳、嘉实多磁护、极护的0W40或5W40粘度的产品都是这个标准的。
再根据自己车型说明书上要求的粘度标准，选择合适的机油就可以了。（一般德系车，尤其涡轮增压车，例如国内保有量巨大的大众EA888引擎，都会要求使用0W40或5W40的粘度机油）
虽然德系车选择机油要求高，但德系发动机对机油的容污率也非常高，例如帕萨特的机油滤清器就比雅阁的大好几圈，机油时间用久了脏一点也不怕。
日系、美系车适合用什么样的机油？
日系、美系车要求机油清洁性好
日系车、美系车在机油方面选择与使用方面是比较类似的。
日、美系车普遍发动机机构精密，内部例如活塞、气缸等相互活动的部件之间的缝隙很小。
发动机运行温度也不如德系那么高，对机油的粘度要求比较低，反而要求机油有较好的清洁性。
选择GF5或DEXOS标准的机油
日本汽车制造商协会和美国汽车制造商协会共同发起了国际润滑油规格认证委员会，推出了GF认证标准。
通常也会在机油包装上有标注，目前市面上的日系、美系车，可以选择标注有最新GF5标准的机油。
通用集团自家旗下的DEXOS标准比较厉害，有些大品牌，例如美孚等上面会直接印有DEXOS标识，通用品牌的车子认准DEXOS标识就可以了。
机油粘度相比德系普遍更低
粘度方面，刚才也提到日、美系的车对此要求比较低，例如本田和丰田的许多车型车型已经开始推广0W20粘度的机油了。
福特的1.0T和1.5T也都可以使用5W20的机油，甚至例如本田的地球梦，在日本本土已经可以用0W7.5粘度的机油了。
具体选用什么粘度的机油可以参考车子的说明书，但一般不会像德系车的机油那样，要求的粘度那么高。
国产车适合用什么样的机油？
国产车偏向日、美系技术
国产车前些年比较多使用三菱的发动机，现在技术方面也偏向参照日系、美系发动机的技术。
（例如哈弗、奇瑞、众泰、中华、陆风、东南等等自主品牌都曾经用过或还在使用三菱发动机）
可以选用GF标准机油
因此大多数国产车机油可以参照日系、美系车，选用GF标准的机油就可以，并根据车子说明书要求的粘度进行选择。