有内部消息传出，称姚建辉将持有宝能所有公司股份送给姚振华，而自己只带着宝能地产离开。姚振华生于1970年，毕业于华南理工，祖籍广东汕头潮阳棉城，生于城外古埕，其先祖来自福建莆田，是当地望族之一。早年，姚振华、姚建辉兄弟在深圳以买菜和物流起家。目前，成了一个房地产、物流、钜盛华、前海人寿、宝能汽车多元集团。
姚建辉从宝能系剥离出来的宝能控股将更名“莱华控股”，原宝能控股现有架构、经营层及人员将整体转移至“莱华控股”。宝能地产平台架构错综复杂，除宝能控股外，又有宝能城发，以及宝能置地。
当年宝万之争，到最后姚老板手持大量万科股票，却无法获得控制权，再加上董小姐到上面一闹腾，姚老板捉鸡不成输把米。不过万科的股票这么一折腾，倒是让不少散户得利，也算是做了一件好事。理性地看，当年姚振华玩资本蛇吞的游戏，没啥不对，也符合商战规则。就像姚振华自我标榜的一样，他是一个知识分子，干的都是踏踏实实的事。但最终结局是宝万之争，不仅让姚振华竹篮打水，也让姚振华贴上“野蛮人”标签，久久挥之不去。
一向“不差钱”的姚老板，何以沦落至如此？
如今的新能源造车势力们
根据中国乘联会数据披露，2020年国内融资前15位的新能源车企实现量产销售的仅有9家，排在前列的分别是蔚来、威马、理想、小鹏和拜腾。
这些新能源车企中有的来自传统汽车产业，比如威马的开创者就是前吉利汽车副总裁沈晖，拜腾开创者是前宝马设计副总裁叶禀焕等。而更多的则是自互联网企业，比如理想汽车的李想是“汽车之家”创始人，小鹏汽车的何小鹏是UC联合创始人，蔚来汽车的李斌还身兼易车、摩拜单车的董事长。另外，这些“造车新势力”都有各自的杀手锏，比如蔚来汽车打造高端人群的“海底捞式”服务；理想汽车执着于混合动力，以打造“无续航焦虑”的中大型SUV。
2021年新入局的华为则提供ICT技术，和北汽蓝谷一起推出了国内首个激光雷达自动驾驶车型。
与之相比，姚振华和宝能集团就有些门外汉了，既没有自动驾驶技术，也没有造车基础，甚至姚老板起家都和造车没有一丁点关系。宝能崛起：卖菜，炒房。
说起姚振华，在“万科收购战”之前，他还是一个低调的有钱人，但经“万科收购战”后，姚振华一战成名，并以1150亿的财富，位列当年胡润百富榜第4名。
1970年，姚振华出生于广东汕头。在那个以“下海”为荣的年代，姚振华毅然辞去了国企的“金饭碗”，只身来到了中国改革开放的前沿阵地——深圳。
由于当时国家推行“菜篮子工程”，姚振华敏锐地发现了农副产品这个行业，和弟弟姚建辉成立了新保康蔬菜产业公司。姚氏兄弟先从农村收购农副产品，再打包运输到自建农产品加工厂，几年间打造起了完整的农产品供销产业链，并成为了深圳蔬菜供给的巨头。
赚到第一桶金后，姚振华和很多“潮商”一样，用赚来的钱进军房地产行业。1998年，姚振华在深圳福田区开发了中港商业城项目，大获全胜。2000年，姚振华成立了宝能投资集团，主做房地产业务，当时注册资金为3亿元，姚振华持有100%股权。
2002年，深圳国企深业物流公司濒临破产，宝能注资2亿拿下了深业物流46.2%的股权，收获了价值百亿的物业和土地。
自此，宝能集团逐渐发展成集地产、物流、农业等业务为一体，资产规模超千亿的商业帝国，此时的宝能也更多信心和实力投资多元领域。但这一次，姚振华还能延续不败的商业神话么？
万宝之争，保险先行
2012年，姚振华进军金融领域，首先成立了前海人寿，注册资本为8.5亿。随后三年里，前海人寿通过“万能险”等理财类保险产品在蚂蚁金服、陆金所、京东金融等平台上吸收了大量资金。2013年，前海人寿保费规模为143亿，2015年，保费规模已升至779亿，2年增长了444%。
2015年，姚振华打响了“万科收购战”，作为宝能系最重要的融资平台，前海人寿买入万科11.05亿股，并以万科大股东的身份提议罢免王石、郁亮等万科高管。当时，万科创始人王石在媒体前屡次用“门口的野蛮人”来形容姚振华，并表示不欢迎宝能系的入股。后因监管介入此次收购，姚振华最终从万科套现589亿后扬长而去。
“万宝之争”后，姚振华也背上了“门口的野蛮人”的恶名。2017年2月，被监管处罚禁入保险业10年后，姚振华将目光转向了新能源汽车行业。
假造车，真拿地
对于完全不熟悉的车企领域，“土豪”姚振华依然走的是收购的老套路。
2017年姚振华成立宝能汽车后首先入股了南玻集团、韶能股份等上市公司，之后又以66.3亿收购观致汽车51%的股份。2019年，宝能汽车收购长安汽车PSA板块。同时，宝能汽车又向观致汽车增资15.6亿，持股比例增至63%。
即便在如此雄厚的资本推动下，观致汽车销量却是一年不如一年。2018年~2020年三年间，观致汽车销量从6.3万辆跌至2.27万、1.3万。其中，2018年的6.3万辆还是因为宝能系自己的出租车板块自产自销所致。而属于宝能的新能源汽车车型，至今还没有被造出来。
也许姚振华醉翁之意不在车，而在房地产。
其实从2017年开始，宝能汽车以造车为名，在广州、昆明、西安等地圈下了6大汽车基地，占地面积达457.44万平米，但这些汽车基地却迟迟处于半停工或施工状态。
与之相对应的是，宝能汽车在这些基地旁的住房、商业物业却拔地而起。比如西安汽车基地还未完工，不到2公里外的楼盘却已经开售。于是很多媒体质疑宝能“假造车、真拿地”。2020年年底，宝能汽车被点名要求上报2017年以来的各地土地投资使用情况最终，宝能汽车承认虚假宣传。
从2021年6月开始，关店、裁员在宝能汽车内部已经不是公开的秘密了。有负责宝能汽车销售的人士透露：很多城市只会留一家门店，而有些城市一家都不会留。
关于裁员情况，宝能汽车从之前预估40%的裁员规模，提高到了70%，在裁员过程中甚至被爆出有拖薪、断缴社保等情况。
面对宝能汽车这种困境，姚振华似乎已打算破罐子破摔了。
新能源汽车行业的确是一座远未开发完的金山，国产造车新势力的蔚来、小鹏、李想等均已从中创造出超千亿市值的上市公司。行业虽然有红利，但并非任谁都能来这里分一杯羹。
即便华为这样的企业进入造车领域短期内都不能撼动分毫，更何况没有研发背景的如宝能一样的房地产公司呢。8月28日，宝能汽车销售有限公司（简称：宝能汽车）及法定代表人赵东洋因自身失信被限制高消费，即俗称的“老赖”，申请人为武汉友格品牌形象管理有限公司（简称：武汉友格）。
据悉，7月21日，武汉友格向法院申请执行与宝能汽车建设工程设计合同纠纷一案，涉案金额为4348067元，本次宝能汽车被列为“老赖”是因为未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务简单理解就是，武汉友格通过法院途径向宝能汽车索要合同款，而宝能汽车在期限内没有给钱。
据短平快解读了解，本次被限制高消费的宝能汽车早在之前就已经成为被执行人，分别在6月22日、7月21日遭到深圳市罗湖区人民法院的强制执行，金额分别为4348067元、11588352元。具体因为什么原因而成为被执行人暂时未知。

需要指出的是，根据案号（2021）苏0312财保263号，徐州宁泰汽车销售服务有限公司（宁泰汽车）于2021年7月15日向徐州市铜山区人民法院申请诉前财产保全，请求查封被申请人徐州宝能汽车销售服务有限公司高新区分公司名下所有的车牌号为苏Ｃ×××××、苏Ｃ×××××的车辆，保全价值15万元。宁泰汽车提供永城财产保险股份有限公司苏州中心支公司保单保函作担保。
徐州市铜山区人民法院认为，该申请符合法律规定，且申请人已提供担保，为防止被申请人转移财产逃避债务，查封被申请人的相对应车牌号的车辆。
近日以来，多家媒体报道出现宝能汽车欠薪、裁员的情况，同时，根据7月26日，中国民生信托-至信651号宝能投资信托贷款集合资金信托计划发布了第一次临时公告显示，深圳市宝能投资集团本应于7月26日向中国民生信托支付本金及利息合计21.16亿元，但中国民生信托截至7月26日17时整尚未收到足额贷款本息。意味着宝能集团出现违约。
可见，宝能集团出现资金链紧张的问题，对此，宝能集团董事长姚振华在采访中表示，会坚决兑付每一分钱，将恪守市场底线和原则，维护公司29年积累的信誉基础。
其还称，疫情反复、经济波动，对不少企业的发展造成冲击，宝能也遇到了阶段性困难，但属于发展中的困难，而且总量不大，在可控范围内。
未来，宝能集团及宝能汽车会走向何方？或许只有时间能够给出答案。
工资都发不起的资本大佬姚振华 要花78亿搞酱油】宝能汽车陷入了欠薪、高负债的舆论漩涡中，但宝能系掌门人姚振华实控的调味品巨头中炬高新近期却动作不断，同时抛出了78亿元的定增募资方案和回购股权计划。
在这背后，姚振华是如何打算的？酱油行业的“千年老二”要翻身当老大了？在不久前，宝能系又放出了新的“大招”。但随之而来的，是市场上一片质疑之声。
5年前，姚振华狂买格力股份增至4.13%，一跃成为格力的第三大股东，只差0.87%就举牌格力，铁娘子紧急召开董事会研讨如何应对，她在董事会上大骂姚振华是野蛮人，万科的悲剧不能发生在格力身上，他带头增持格力股份，一度成为格力的第9大股东，其他股东纷纷跟进，加上珠海国资委的出面，姚振华的宝能系未能得逞。
2年前，张磊的高瓴资本入股417亿，占格力15%的股份，成为格力最大股东，影响格力的经营决策，比姚振华当年持股多得多，董小姐这次可是服软了，这可不像她的性格。
这是因为，姚振华的宝能系举牌主要是投机，以获益为目的，这一点看万科就知道了，张磊的高瓴资本投资是帮助格力转型，这一点从高瓴以往的投资百丽、蓝月亮、公牛集团就知道了，高瓴资本有非常强大的投后管理团队，入股格力后，进入格力帮助格力转型。还有格力本身也出现了问题，电商来临后，消费者习惯发生了改变，格力需要加快转型。
以厨邦、美味鲜品牌闻名的调味品龙头中炬高新发布定增计划，拟非公开发行2.39亿股，募集资金不超过77.91亿元，其中70亿元计划投资一个300万吨的扩产项目。
值得注意的是，其大股东中山润田包揽了所有份额，将以现金认购非公开发行的股份。而中山润田也是宝能系公司之一，实控人正是姚振华。
有投资人士分析，身家千亿的资本大佬姚振华，这一次或许是想趁股价低位拿下中炬高新更多控制权，通过扩产再造几个“厨邦酱油”，甚至超越海天味业成为国内“酱油一哥”。只是，姚振华的野心很大，面对的阻力也不容忽视。
宝能姚振华的承诺给员工吃了颗定心丸 今年上市5款新车型的计划还算数吗 ？
日前，宝能集团董事长姚振华的一番话让员工们吃了一颗定心丸。他表示：针对于当前宝能内部出现的资金紧张问题，会坚决兑付每一分钱。现在公司遇到的困难在可控范围内。接下来会持续回笼资金，做好开源节流，降本增效。
当前，宝能集团确实正处于巨大困难中，除开宝能旗下多个信托产品存在逾期问题，宝能汽车也是准备再一轮裁员。年初的第一轮裁员将公司人数从2.3万减少到8400人，现在的计划仍是每周裁几百人，裁员比例超过65%。如此多的裁员，宝能多地的制造基地都在停工当中。
此外，有不少网友在人民网上留言反映宝能汽车存在拖欠工资、缓发工资、社保断缴等情况。
宝能一边是被曝拖欠薪资，一边是持续推出新品牌新计划。根据此前宝能汽车副总裁大谷俊明发向全体员工的一份邮件显示：宝能BAO品牌预计在今年有5款车型上市，其中，首款车型（内部代号GX16）将对标蔚来、特斯拉首款纯电动产品。
希望姚老板的梦想能实现。宝能汽车获广州开发区战略投资120亿元 总部落户广州开发区】6月15日上午，宝能集团与广州开发区战略合作协议签约仪式在广州举行。宝能集团旗下宝能新能源汽车集团有限公司（以下简称"宝能新能源汽车集团"）总部落户广州开发区，广州开发区国企将向宝能新能源汽车集团战略投资120亿元，双方联手打造具备国际竞争力的全球一流新能源汽车集团。
签约活动现场，广州市委常委、黄埔区委书记、广州开发区党工委书记周亚伟,黄埔区区长、广州开发区管委会常务副主任陈勇，宝能集团董事长姚振华，广州开发区、宝能集团相关负责人等出席活动。
看来，做实业比炒股难啊………
在线上讨薪无果之后，已经开始大量向宝能总部大楼聚集，向集团追讨拖欠的社保、公积金、工资以及2020年终奖，有外地员工甚至因为路途遥远将帐篷扎在了总部大楼门口。