大饼在几年前曾经给大家做过一个专题——5万块钱到底是买二手车还是新车？当时5万块钱的话买到的新车无论是配置还是空间，其实都非常的寒酸，这里有必要提一下这个5万块钱其实指的是落地价，换言之，5万块钱落地的话，那么买新车就只能买指导价4万多块钱的车，其实即使不太懂车的车友也应该能够想到4万多块钱的新车，还真买不到什么称心如意的车型，一来是选择面实在是窄的很，第二就是造车的成本，一辆汽车光身上的钢材就得好几千块钱，在七七八八的加上这些配置，还有厂商的利润在里面，4万块钱能够给你什么好车呢？
但对于二手车来说，显然就不是这样了，想要空间大的配置高的，那么可以选择车龄相对长一些的车型，如果想买车龄短一些的车型，那么可能就要牺牲一些配置和车身尺寸。
那么大笔，今天就来和大家聊一下4万块钱可以买什么样的二手车？
比如大饼今天给大家找到的这辆2015年落地的二手别克凯越，目前的正好是四年多的车龄，在二手车市场的行情价格也就是在4万块钱左右，而且还是落地价。话说4万块钱买一辆还没过免检期的二手车，其实还是吃挺不错。
别克凯越这车也算是国内汽车市场的一员老将，当然别克凯越这车身世是相当的复杂，其实消费者也不必管他到底是美系车还是韩系车，白猫黑猫只要能抓到老鼠就是好猫。
别克凯越当时是合资品牌里面可以买到的最便宜的后悬独立悬挂的轿车，当然实际的底盘表现并不是说使用了独立悬挂就一定更好，但是和同价位的竞争对手比起来的确也有一定的优势。
阿炳身边就有不少朋友买过这辆车，或者现在还在开这辆车，用他们的评价来说，这辆车的优缺点都比较明显。
首先咱们来说说优点，一个优点就是空间足够的大，和同价位的桑塔纳捷达比起来，别克凯越的空间优势的确是挺明显的。就别克凯越的空间来说，满足日常的家用其实是绰绰有余的。
第二个优点就是底盘的表现比较扎实，虽然是韩系车的底子，但是经过别克的调教之后，对于中国路况的适应还是非常不错的。
下面再聊聊缺点，首先第一个缺点就是油耗高，论是自动挡还是手动挡，别克凯越的油耗表现都不算太理想。正常市区开开十个油以上是挺常见，即使后期的自动挡车型换装了6at的变速箱，油耗也没有什么太大的改观。
另外这车的小毛病也比较多，大饼身边一位朋友买的别克凯越大概开了6万多公里就有怠速抖动这个问题。
另外呢，外观明显的老气，内饰做工也比较的粗糙，整个设计都显得非常的过时。还有这车整个平台都比较的过时，即使是在老凯越停产的时候，也全系没有esp。
所以说别克凯越是一辆优缺点非常明显的车，买它的很重要，一个原因就是这车的价格非常的实惠，大饼当年买了一辆七年车龄的大众polo，还花了4万多块钱。现在花4万多块钱就能买一辆，才四年车龄的别克凯越，的确不能说不是一件划算的事。
不知道各位车友对此怎么看呢？