这几天最火的一款中大型硬派SUV非坦克500莫属了，有了前面的坦克300的热销，这次长城推出的500那也是自带光环有备而来。无独有偶，在大洋彼岸，全新的福特撼路者也在美国发售了，此次最大的提升就是外观细节设计，并且特别符合国人审美。
新撼路者
坦克500
外观和内饰这个东西都是仁者见仁智者见智，今天主要来重点对比它们的三大件，毕竟作为硬派越野，没点硬菜还真不行。
1、车身尺寸结构
坦克500的车身尺寸比撼路者大了一圈，不过轴距是一样的，坦克500会显得更宽更高。撼路者的离地间隙会比坦克500高3毫米，几乎感觉不出来，所以在尺寸的视觉方面，坦克500会更霸道一点。
在车身重量方面，坦克500重了200公斤，毕竟它车身要更大一点，所以油耗方面肯定是不会太低的了。离去角比撼路者小1度，通过性撼路者略胜一点。
2、底盘
底盘方面一直都是福特的强项，别说国产车型，就是BBA在底盘方面的造诣也不见得比福特深。虽然二者都是前双叉臂后整体桥式非独立悬架，但是在调教方面你就不用做选择了，肯定是撼路者的调教更好一点。但是坦克500搞了个适时四驱，这个明显就是为油耗考虑的么？
3、动力组合
坦克500是3.0T V6（48V轻混）+自家的9AT的动力组合，能有一个500牛米的动力输出。至于这套动力的可靠性怎么样还得需要市场去检验，第一批虽然吃到了螃蟹，但是也必须要承担一点风险了。
撼路者的动力是福特目前装配量最大的一套组合，自家王牌EcoBoost2.3T+自家最高端的10AT变速箱。这套动力组合是经受了市场的长期考验的，不管是燃油经济性还是可靠性都是非常好的，第六代的福特探险者也是这样的动力组合，只是发动机的调教会有所不同。并且撼路者在低速四驱模式下它的有着超1000牛米的瞬间扭矩，这真是太哇塞了。
最后：坦克500作为国产硬派SUV天花板，能有这样的技术和实力是值得称赞的，不过缺乏市场的检验，用户承担一定的风险。相反撼路者，虽然销量不佳，但作为福特的老牌车型，无论是四驱技术还是动力组合都要胜于坦克。而且最重要的一点，在制造大尺寸SUV车型方面，福特才是全球的引领者，因为这是美系的传统，同样也是技术的积累。
所以，二选一的话，我会等一等新款撼路者，毕竟现款太丑了。还有就是听说赛博坦克300油耗都接近20个了？