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中国汽车流通协会汽车市场研究分会
乘用车市场信息联席会（乘联会）
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一、 本周车市概述：
1. 7月市场零售逐步改善
7月第一周的日均零售是2.5万台，同比下降15%，环比6月第一周下降3%。第一周的零售表现偏弱。
7月第二周的零售日均是3.1万台，同比下降5%，环比6月同期下降21%。
7月第三周的零售日均是3.8万台，同比增长8%，环比6月同期增长7%。
7月第四周的零售日均是4.8万台，同比增长20%，环比6月同期下降2%。
7月第五周的零售日均是9.4万台，同比增长9%，环比6月同期下降8%。
由于部分厂家本周休高温假，数据汇总较慢，目前预估7月1-31日的总体零售同比增长6%，环比下降6%。7月初的消费环境相对变化较大，今年是高考季和与雨水偏多，车市走势不强。7月开局走势不强，逐步回升也是很好的趋势。
7月初零售不强，由于部分地区的促销费政策在6月底到期，7月地方补贴政策效果减弱，厂家和经销商促销活动在经历6月末高峰期后进入7月初的调整期。7月中旬，随着高考结束，加之海外出行变为国内自驾游趋势明显，部分购车需求释放。随着北京疫情的解除，消费信心稳定，车市外部环境持续向好，汽车消费信心逐渐改善。因去年同期市场基数较低，今年的7月零售走势较强，因此7月零售恢复同比增长。
2. 7月厂家销量走势较强
7月第一周主力厂家批发销量达到日均2.9万台，同比去年7月增长11%。但相对6月第一周下降15%。
7月第二周的主力厂家批发销量达到日均3.7万台，同比去年7月增长13%。但相对6月第2周下降4%。
7月第三周的主力厂家批发销量达到日均4.0万台，同比去年7月增长4%。但相对6月第3周下降14%。
7月第四周的主力厂家批发销量达到日均4.4万台，同比去年7月增长6%。但相对6月第4周下降12%。
7月第五周的主力厂家批发销量达到日均8.9万台，同比去年7月下降5%。但相对6月第5周下降3%。
7月1-31日的主力厂家批发销量日均4.7万台，同比去年7月增,4%。但相对6月总体下降8%。
目前看厂家销量走势仍是平稳推进，产销相对顺畅。但环比6月走势仍是下降趋势。自7月以来，长江中下游干流全线超警，近期雨水对汽车的生产、物流、终端销售都会有影响，但在雨水结束后，会集中释放，不会影响消费的整体需求变化。随着7月下旬，雨线北抬，对京津冀鲁豫市场稍有影响，南方市场转好。由于去年7月下旬进入高温假周期，今年是8月初开始休假，因此今年7月全月车市产销是较强的。
3. 自主品牌高端电动化时机较好
自主品牌高端发展目前来看，主要还是寻找空白市场，而空白市场在传统燃油车市场相对较小。除了红旗品牌能够发展燃油车市场，实现部分爱国消费群体的一个购买热情之外，在传统燃油车领域，其他自主品牌高端化都尚未取得太大的突破。
在新能源车领域，由于国际品牌相对布局及其缺乏。所以导致形成了巨大的价格的蓝海特色，特斯拉又开创了新的高端的销量的一个巨大的一个标杆，这对整个国内车企在电动化布局，有狠好的一个价格基础跟市场基础。
从产品层面跟配套层面来看，由于国内车企电动化发展时间相对较强，国企财力相对完善，电池电机等领域应该说有较好的配套的资源，与此同时，由于电动车的专利相对比较开放，而且相对于丰田的保守专利技术，特斯拉技术专利开放，自主品牌在电动车相对机会相对比较多。因此主流品牌发展高端电动化，让有很好的外部技术基础。目前部分自主品牌又有较大的一个研发投入，所以，在这种高额资金推动下的自主品牌高端化，实际是比较容易获得初期的成果的。。
4. 2季度汽车行业销售收入增14%、利润增26%
6月份，规模以上工业企业实现利润总额6665.5亿元，同比增长11.5%，增速比5月份加快5.5个百分点。。其中汽车行业利润增速达到17%。
当前，全球疫情仍在持续蔓延，国际经贸形势复杂严峻，工业利润增长的持续性仍存在不确定性。2020年2 季度汽车行业销售收入增14%、利润增26%，降幅收窄的趋势相对明显。汽车行业利润表现改善主要是销量提升和单车销售价格与利润的提升。豪华车市场的高增长推动利润改善。
5. 新能源车准入新政有助于市场释放新活力
工信部7月30日发布关于修改《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》的决定，这次修改的主要内容包括：删除申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求；将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月；删除有关新能源汽车生产企业申请准入的过渡期临时条款。
新政策有助于新能源车市场规范和释放新活力，推动新能源车销量进入高增长新阶段。文件删除相关规定，将造车新势力的准入门槛大幅降低，是体现深化“放管服”改革，加快政府职能转变，优化发展环境，激发市场活力的重要举措。此次准入新规降低了准入门槛，减少了对新进入企业的束缚，但并不意味着汽车行业技术门槛的降低，而是表明企业准入审查的重点监管方向由研发能力转向了生产能力、质量及一致性控制能力、售后及安全保障能力。
下半年新能源车市场消费环境较上半年改善，将带动新能源车下半年环比二季度销量实现高增长，二季度与去年下半年销量相近，因此下半年新能源车同比必然实现两位数以上高增长。
6. 20年上半年中国汽车世界份额32%
2020年6月受到疫情的影响，世界汽车市场继续保持持续低迷情况，但部分地区销量回升。中国车市逐步走出疫情影响，已经呈现反转的态势，欧美疫情持续加重，形成2020年世界企业市场的复杂局面。
从世界范围角度来看，以丰田和现代起亚为代表的亚洲集团表现相对较强，中国车企2季度反弹效果最为突出。由此上半年中国汽车的世界份额32%。
二、本周上市新车
1. 蔚来EC6
7月24日，蔚来EC6上市，新车共推6款，补贴前售价区间为36.8万-52.6万元。
外观方面，新车采用“X-Bar”家族式设计语言，前包围线条复杂，搭配黑色装饰条点缀，采用溜背式设计。
内饰方面，新车采用平底式多功能方向盘，全液晶仪表和大尺寸竖向液晶屏，双层隔热玻璃全景天幕。
动力方面，新车搭载电动机，NEDC续航里程为430km、605km、440km、615km。
分析：。
2. 欧拉黑猫
7月24日，欧拉黑猫上市，新车共推4款，补贴后售价区间为6.98万-8.48万元。
外观方面，新车采用双圆灯和封闭式前格栅的设计，下部进气口和LED日行灯采用圆角矩形设计元素。
内饰方面，新车采用三辐式方向盘，搭配双圆仪表造型以及悬浮式大尺寸中控液晶屏。
动力方面，新车搭载电动机，NEDC综合续航里程为301km、351km以及405km。
分析：。
3. 思域HATCHBACK
7月27日，思域HATCHBACK上市，新车共推4款，售价区间为14.39万-16.69万元。
外观方面，新车采用海外版设计，增加运动版包围套件，掀背式尾部设计。
配置方面，新车配备四向调节方向盘、换挡拨片、定速巡航、无钥匙进入、一键式启动、双区恒温空调等。
动力方面，新车搭载1.5T发动机，匹配6MT和CVT变速箱。
分析：。
4. 微蓝6插混
7月24日，微蓝6插混上市，新车共推3款，补贴后售价区间为15.98万-17.98万元。
外观方面，新车采用封闭式设计，展翼式设计元素，车身周围多处黑色装饰条点缀。
内饰方面，新车采用三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏。
配置方面，新车配备别克eConect2.0智能互联科技。
动力方面，新车搭载由1.5L发动机和电动机组成的插电混动系统，匹配E-CVT变速箱。
分析：。
5. 微蓝7
7月24日，微蓝7上市，新车共推2款，补贴后售价区间为17.98万-19.98万元。
外观方面，新车采用家族式设计语言，封闭式前格栅设计，整体造型犀利动感。
内饰方面，新车采用“360度环抱一体式”座舱理念，搭配8in（英寸）全液晶仪表和10in触控屏幕。
动力方面，新车搭载电发动机，NEDC续航里程为500km。
分析：。
6. 雪铁龙天逸PHEV
7月24日，雪铁龙天逸PHEV上市，新车共推2款，售价区间为23.47万-26.47万元。
外观方面，新车采用大量的圆角矩形设计元素，分体式大灯与悬浮式车顶的设计。
配置方面，新车配备ADAS2.0驾驶辅助系统，前排座椅带电动调节、腰部支撑调节、加热、按摩功能。
动力方面，新车搭载由1.6T发动机和电动机组成的插电混动系统，匹配8TIP变速箱。
分析：。
7. 标致4008插混版
7月24日，标致4008插混版上市，新车共推2款，售价区间为24.97万-25.97万元。
外观方面，新车与燃油版车型基本保持一致。
动力方面，新车搭载由1.6T发动机和电动机组成的插电混动系统，匹配8TIP变速箱。
分析：。
8. 昂科威S
7月29日，昂科威S上市，新车共推4款，售价区间为21.99万-27.99万元。
外观方面，新车采用多边形大嘴式前进气格栅，搭配中网上与两侧LED日行灯相融合的横向贯穿式镀铬装饰条。
内饰方面，新车采用中控台环抱驾驶位的设计理念，带有8英寸液晶显示屏的传动机械指针式的仪表盘与三辐式多功能方向盘。
配置方面，新车配备eConnect智能互联，SBZA侧盲区预警系统、LCA车道变更辅助系统、RCTA泊车预警系统等驾驶辅助系统。
动力方面，新车搭载2.0T发动机，匹配9TIP变速箱。
分析：。
9. 新款别克君越
7月27日，新款别克君越上市，新车共推4款，售价区间为21.98万-28.98万元。
外观方面，新车与老款车型基本保持一致。
配置方面，新车配备最新版本的别克eConnect智能互联系统，带PM2.5空调滤芯双区独立全自动空调系统，以及负离子空气净化系统及AQS空气质量控制系统。
动力方面，新车搭载1.5T和2.0T发动机，匹配9TIP变速箱。
分析：。
三、宏观经济与政策
1. 发改委:到2022年60%的创建城市绿色出行达70%
7月24日，交通运输部和国家发展改革委印发关于《绿色出行创建行动方案》的通知，《方案》明确了通过开展绿色出行创建行动，倡导简约适度、绿色低碳的生活方式，引导公众出行优先选择公共交通、步行和自行车等绿色出行方式，降低小汽车通行总量，整体提升我国各城市的绿色出行水平。
《方案》主要体现在加快充电基础设施建设，推广新能源和清洁能源车辆规模应用，公共交通优先发展等内容。《方案》提出，到2022年，力争60%以上的创建城市绿色出行比例达到70%以上，绿色出行服务满意率不低于80%。公交都市创建城市将绿色出行创建纳入公交都市创建一并推进。
分析：。
2. 发改委等四部门关于做好2020年降成本重点工作的通知
7月28日，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、人民银行发布《关于做好2020年降成本重点工作的通知》。2020年降成本重点工作包括：有序放开新能源汽车代工生产，推动自检自证，实行品牌授权试点；加快推进大宗货物运输公转铁、公转水等。
分析：。
3. 工信部：新能源准入管理规定正式修改
7月30日，工信部发布关于修改《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》的决定。主要修改内容是：删除申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求。为更好激发企业活力，降低企业准入门槛，删除了第五条以及《新能源汽车生产企业准入审查要求》等附件中有关“设计开发能力”的相关内容。将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月。
分析：。
4. 工信部等部委鼓励有序放开新能源汽车代工生产
7月28日，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、人民银行联合发布《关于做好2020年降成本重点工作的通知》，并新能源汽车方面提出建议。
《通知》提出放宽市场准入和经营限制。修订和发布《市场准入负面清单（2020年版）》，放宽市场准入试点，持续破除市场准入隐性壁垒。扩大鼓励外商投资产业目录，使更多领域的外商投资能够享受税收等有关优惠政策。放宽小微企业、个体工商户登记经营场所限制，便利各类创业者注册经营、及时享受扶持政策。有序放开新能源汽车代工生产，推动自检自证，实行品牌授权试点。鼓励有条件的地方向符合要求的食品生产、经营企业发放许可证电子证书。
分析：。
5. 关于发布《报废机动车回收管理办法实施细则》的令
7月31日，商务部网站以商务部令2020年第2号公布由商务部、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、生态环境部、交通运输部、国家市场监督管理总局等七部委联合签发的《报废机动车回收管理办法实施细则》。自2020年9月1日起施行。
《报废机动车回收管理办法实施细则》的主要内容包括总则、资质认定和管理、回收拆解行为规范、回收利用行为规范、监督管理、法律责任、附则共七章五十九条。
分析：。
6. 关于修改《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》的决定
7月30日，工业和信息化部网站发布“关于修改《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》的决定”。作如下修改：
一是删除申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求。为更好激发企业活力，降低企业准入门槛，删除了第五条以及《新能源汽车生产企业准入审查要求》等附件中有关“设计开发能力”的相关内容。
二是将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月。《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》（工业和信息化部令第50号）第三十四条第三款规定生产企业连续两年不能维持正常生产经营的，需要特别公示。《准入规定》关于新能源汽车生产企业特别公示的要求应与其保持一致。
三是删除有关新能源汽车生产企业申请准入的过渡期临时条款。过渡期临时条款主要适用于《准入规定》实施前已获得准入的新能源汽车生产企业和产品，要求其在2017年7月1日至2019年6月30日期间遵守有关过渡性规定，目前过渡期已经结束。
同时，根据上述条款的修改，《决定》对《准入规定》的部分附件作出相应修改。
分析：。
7. 关于征求《国家车联网产业标准体系建设指南（智能交通相关）（征求意见稿）》意见的函
《国家车联网产业标准体系建设指南（智能交通相关）》是《国家车联网产业标准体系建设指南》（以下简称《建设指南》）的组成部分，聚焦车联网产业发展国家战略，围绕建设交通强国，以保障交通运输畅通、安全、舒适为目标，通过标准推动技术发展、制度落地，将推动交通运输领域车联网技术应用发展，提升我国智能网联汽车与智慧交通发展水平，与《建设指南》其他部分形成统一协调的国家车联网产业标准体系。
《国家车联网产业标准体系建设指南（智能交通相关）（征求意见稿）》的主要内容除前言外包括：总体要求、构建方法、标准体系、组织实施等共四部分。主要针对智能交通通用规范、核心技术及关键应用，构建包括智能交通基础标准、服务标准、技术标准、产品标准等在内的标准体系，进一步明确标准制修订重点，指导车联网产业智能交通领域的相关标准化工作，充分发挥标准在车联网产业关键技术、核心产品和功能应用的引领作用，与《建设指南》其他部分共同形成统一、协调的国家车联网产业标准体系架构。
分析：。
8. 广东出台新政，鼓励外商投资新能源汽车
广东省政府印发《广东省进一步做好稳外资工作若干措施》，全面实施外商投资准入前国民待遇加负面清单管理制度，鼓励外商投资新能源汽车领域，放宽商用车制造外资股比限制。支持中外合资乘用车企业的外方按规定转让平均燃料消耗量与新能源汽车积分。对省级财政年度贡献首次超过1亿元的外资总部型企业，省财政按其当年对省级财政贡献量的30%给予一次性奖励，最高奖励1亿元。
分析：。
9. 广州氢能产业规划：到2030年建成100座加氢站
7月30日，广州市发展改革委对外发布《广州市氢能产业发展规划（2019-2030）》。到2022年，建设绿色氢电综合调峰示范应用电站1座，建成加氢站不少于30座。
分析：。
10. 青岛市氢能产业发展规划（2020-2030年）征求意见
7月22日，青岛发改委公开发布关于《青岛市氢能产业发展规划（2020-2030年）（征求意见稿）》公开征求意见的通知。通知明确，在未来10年将青岛发展成为国际化氢能城市，打造国内重要的氢能产业基地，实现“东方氢岛”的总体发展目标。
分析：。
11. 张家口按下氢能产业快进键
从张家口新闻网了解到，25辆氢燃料电池公交车交付张家口市公交集团公司，目前，张家口市氢燃料电池公交车总数达到199辆，连续三年位列全国第一。
分析：。
12. 重庆：对公用和专用直流充电桩给予400元/千瓦补贴
7月28日，重庆市发改委等11部门联合发布了关于印发《关于稳定和扩大汽车消费的若干措施》的通知。通知指出，为落实国家新能源汽车购置相关财税支持政策。重庆市对列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车免征车辆购置税，政策有效期延长至2022年12月31日。
分析：。
五、企业信息跟踪
1. 东风日产“智联未来”加速日产智行落地
作为在车载互联网系统方面技术领先的品牌，东风日产也于2020成都车展上公布了“智联未来”计划，以全面加速日产智行科技在中国市场的落地。
在功能方面，全新升级的NissanConnect超智联系统完成了21项功能升级，具备有6大功能板块，共计59项功能。其可在远程控制、语音控制、车载服务三大功能板块上充分发挥智联优势。
分析：。
2. 宝马与腾讯达成数字化合作
7月27日，宝马与腾讯宣布达成数字化合作，未来双方将共同推进车载轻应用生态“腾讯小场景”与“微信车载版”在BMW车上的应用。
分析：。
3. 北京现代年底推出7个系列新能源车型将全面激活技术实力
北京现代副总经理向东平在成都车展期间接受访问时表示：下半年，北京现代将在新产品投放和新体验方面有更多动作。新产品上，除了7月22日上市的第十代索纳塔，还会陆续推出第七代伊兰特等升级换代产品。下半年北京现代将全面激活产品技术实力，打造技术现代品牌。在新能源产品方面，北京现代计划今年年底推出7个系列的新能源车型。
分析：。
4. 北汽昌河微车业务十四五战略规划发布
北汽昌河持续布局微车版块,微车业务开展的有声有色。7月26日,北汽昌河在景德镇洪源工厂举办召开北汽昌河微车业务十四五战略发布会,精准布局微车领域三年行动规划,北汽昌河福瑞达K11S&K12S也于当日正式下线。
在北汽昌河微车业务十四五战略规划正式发布之前,福瑞达K11S、K12S两款新车正式下线亮相,进一步丰富了福瑞达K系列的阵容。基于F32U平台开发,与公司现有的有F30U平台产品线形成互补优势,满足了车主用户多元化、个性化的需求。具有较高的市场竞争优势,是北汽昌河今年的主推车型之一,也是微卡细分市场的主力车型。
分析：。
5. 北汽集团联袂国网电动汽车公司
7月27日，北汽集团与国网电动汽车公司签署深化战略合作框架协议，北汽新能源、华夏出行分别与国网电动汽车公司签署相关合作协议。北汽集团与国网电动汽车公司将在促进车电包与车辆销售业务、电池能源包业务、换电业务、绿电交易与智慧能源服务业务以及资本合作等方面展开深度合作。
分析：。
6. 奔驰/吉利成立合资公司2022年或推首款车型
从官方了解到，吉利控股集团与梅赛德斯-奔驰联合组建的smart全球合资公司在中国宁波杭州湾已经正式注册，命名“智马达汽车有限公司”。
分析：。
7. 菲克集团和广汽集团探讨新战略合作
今年成都车展期间，菲亚特克莱斯勒汽车公司和广州汽车集团股份有限公司在成都正式签署战略合作备忘录，双方拟在现有基础和各自优势上，进一步加强在中国的合作，并深入探讨新合作机遇。
根据备忘录，双方将积极探讨利用双方优势资源进行战略合作，同时通过一系列措施共同优化广汽菲克业务，强化Jeep品牌优势，包括加快新产品和电动车产品的导入。
分析：。
8. 蜂巢能源与PSA签订销售合同
法国PSA集团已正式和国内动力电池企业蜂巢能源签订采购合同，确认其将为PSA旗下中国及全球电动汽车配套，预计采购需求达7Gwh。
分析：。
9. 吉利汽车：科创板上市发行获股东大会正式通过
7月29日，吉利汽车发布公告称，在今日召开的特别股东大会上，考虑及批准建议人民币股份发行及特别授权的议案获超过50%票数赞成，故该决议案已正式通过为普通决议案。
分析：。
10. 奇瑞汽车深化“新零售”布局加速渠道下沉
当前，中国汽车消费正快速向四、五、六线城市下沉。在此背景下，近日奇瑞汽车与花生好车、邮政集团陕西省分公司召开了业务对接会议，通过整合汽车产品、金融方案、门店渠道、营销推广，开展多种联合营销活动，以点带面，全方位深化新零售布局。
奇瑞通过与花生好车持续深化“新零售”合作，联合推出专为年轻消费者打造的超强且灵活无压力的全新直租购车方案，进一步降低了购车门槛，给年轻人带来更多的购车红利。
分析：。
11. 比亚迪商用车新品亮相
主题为“创新-引领-驭未来——2020年比亚迪商用车新品发布盛典”在深圳举行。比亚迪纯电动卡车T5、全新客车及数款新品分别亮相。
比亚迪商用车在以“26111”为核心技术的全新电动商用车平台前提下，实现新能源商用车生产制造的高集成化和高标准化。
分析：。
12. 北汽与国网电动车签署协议建设100座换电站
从北汽集团官方获悉，北京汽车集团有限公司与国网电动汽车服务有限公司签署深化战略合作框架协议。双方将在促进车电包与车辆销售业务、电池能源包业务、换电业务、绿电交易与智慧能源服务业务及资本合作等方面展开深度合作。力争在2021年6月底前，全面合作建设100座换电站，服务全国不少于10000台换电车辆。
分析：。
13. 岚图高端电动车首发全面覆盖SUV/MPV/轿车
7月29日，东风高端纯电动品牌岚图对外公布了品牌战略规划、用户及市场定位、核心技术优势、商业模式等。与此同时，首款概念车i-land也迎来首发亮相。未来，岚图将全面覆盖SUV、轿车、MPV与跨界车型，兼顾纯电动、插电式混合动力。
分析：。
14. 理想汽车更新招股书：IPO最高募资14.73亿美元
理想汽车（LI）更新招股书，公司将公开发行9500万股ADS，同时IPO承销商有1425万股ADS的超额认购权，发行价区间为8-10美元。以此计算，理想汽车IPO募资区间为8.74亿美元-10.93亿美元。
分析：。
15. 威马透露新车型规划两款SUV一款轿车
从官方获悉威马汽车下一步的新车型规划。官方透露，预计从今年下半年到2021年，威马汽车将会推出两款SUV和一款轿车产品，同时新车将搭载全新的自动驾驶（或L4级）和5G技术，其中定位于轿车产品的续航里程可达800km。在新车规划进程中，在2020年第三季度，威马汽车将发布一款面向家庭的6座SUV，该车采用2+2+2的空间布局，同时配备最高级别的人脸识别、视线唤醒等生物交互功能。此外，预计2021年上半年上市发布一款全新SUV车型，该车将在自动驾驶、5G互联领域有创新应用，这款车的原型车可能是此前亮相的威马EVOLVEConcept。2021年年内还将上市发布威马首款轿车Maven，NEDC续航800km，将搭载5G智能座舱，L4级自动驾驶功能。
分析：。
16. 沃尔沃推出全新售后服务零件终身质保
沃尔沃汽车推出了一项名为的全新售后服务理念，具体包括零件终身保、预约快速养、免费取送车、超长时营业、尊享代步车、全天候守护等六大服务。同期还推出了购车抵扣、金融免息、置换及保养等多重福利。
分析：。
17. 哪吒汽车“云店合伙人计划2.0”上线
7月30日，哪吒汽车“云店合伙人计划2.0”正式上线，面向全民招募哪吒汽车云店合伙人，加盟成功的合伙人可通过介绍用户购车享受高额返佣等丰厚激励。
此次开启的“云店合伙人计划2.0”，在“云店合伙人计划1.0”的基础上，进一步降低加盟门槛、增加带货车型、提升云店合伙人权益、强化合伙人背后团队支持并简化注册流程，更有利于激发全民营销参与热情，让新能源汽车得以更快、更轻地走进大众消费者的生活。
分析：。
18. 天猫、支付宝、高德、斑马智行联合开启汽车消费节
7月28日，天猫、淘宝、支付宝、高德和斑马智行联合宣布打造「第一届阿里巴巴汽车消费节」，首次实现线上线下、车内车外汽车生活全场景打通，全力打造汽车美好生活。
本次阿里汽车消费节迎来30个汽车品牌超1万家4S店，及近7万家汽车洗美养护门店参与，同时，线下还将20个城市举办线下车展。
分析：。
19. 威马全球研发中心落户成都
威马汽车成功获批位于成都市东安新城皇冠湖片区“威马汽车全球研发中心”项目建设用地。该研发中心将投资超过55亿元打造，建成后将加大对5G与人工智能等领域的研发投入。
分析：。
20. 蔚来将成立电池资产公司
蔚来计划成立一家电池资产管理公司，目的是推动汽车与电池业务分离，并大力推动BaaS电池服务（BatteryasaService）。该电池资产管理公司将从某能源基金获得投资。上海蔚来汽车销售服务有限公司发生工商变更，经营范围新增二手车经销，二手车经纪。这也就意味着蔚来之后将在二手车业务上发力。
分析：。
21. 国轩高科与五菱牵手新基地落户柳州
国轩高科柳州动力电池生产基地正式开工奠基，计划建成年产20gwh的动力电池生产基地，进一步匹配新能源汽车增长需求，为柳州当地企业上汽通用五菱提供配套服务。
分析：。
六、行业信息跟踪
1. 安徽省动力蓄电池回收利用产业联盟正式成立
2020年7月29日上午，安徽省新能源汽车动力蓄电池回收利用产业联盟成立大会在合肥召开。大会审议通过了《安徽省新能源汽车动力蓄电池回收利用产业联盟章程》，选举合肥国轩高科动力能源有限公司为理事长单位。
动力蓄电池回收利用产业联盟的成立将进一步完善产业链条，实现安徽省动力蓄电池产业链不断延伸，以优质服务推动新能源汽车动力蓄电池回收利用领域技术创新体系建设，促进行业健康发展。
分析：。
1. 邱现东出任中国一汽集团总经理
7月28日，中国第一汽车集团有限公司官网发布消息，邱现东出任中国一汽董事、总经理、党委副书记。邱现东曾长期在东风系统中任职，2016年8月，出任东风汽车集团股份有限公司副总裁，2017年5月，邱现东加入一汽集团，出任一汽集团党委常委、副总经理。
分析：。
2. 百度量产自动驾驶计算平台年内应用到实车
7月30日，百度在伟创力苏州吴中工厂举行了apollocomputingunit（acu）量产下线发布仪式。这款量产的acu硬件平台将在今年下半年率先应用于百度与威马联合开发的apollovaletparking（avp）自主泊车产品。威马汽车也将成为国内首家量产落地avp自主泊车解决方案的车企。
分析：。
3. 优信:集中力量打造二手车在线商城
各行各业都在加快推进“线上化”，而优信早已先人一步。作为中国最大的二手车在线商城，优信一直在探索怎样将传统的二手车销售模式转变为“二手车线上商城”。早在2018年优信集团创始人、董事长、首席执行官戴琨就曾预言：二手车线上购买将是大势所趋，在线商城模式更适合中国市场。
戴琨认为，消费者最核心的两个根本诉求，一是车源选择，二是深度参与的选购体验。二手车因其特殊性且缺乏统一的市场标准和有效的市场监管，导致很多不甚了解二手车的消费者购车困难。而优信一直遵循这两点专注发展二手车在线商城业务，不断优化车源信息，升级服务品质。
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2. 车险改革的管放之间
7月9日，中国银保监会重磅发布《关于实施车险综合改革的指导意见（征求意见稿）》，给上亿车主送来大礼包：价格基本只降不升，保障基本只增不减，服务基本只优不差，一心只为提升消费者体验，被业内评价为史上最大力度车险改革。
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3. 济南加快新能源汽车充电基础设施建设
为加快推进山东省济南市充电基础设施建设，破解电动汽车充电难题，促进新能源汽车产业健康发展，近日，济南市人民政府办公厅发布了《关于加快推进全市新能源汽车充电基础设施建设的实施意见》，加快充电基础设施规划与建设，逐步形成适度超前、快慢相济、布局合理的充换电网络，全面提升新能源汽车充换电保障能力。到2022年年底，全市充电基础设施保有量力争突破50000个，基本建成布局合理、管理规范、智能高效的充电基础设施体系，形成统一开放、竞争有序的充换电服务市场，满足不同领域、不同层次的充换电需求。
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4. 交通部:货运量呈正增长公路运输转好
7月23日，在交通运输部7月份例行新闻发布会上，交通运输部新闻发言人、政策研究室副主任孙文剑表示7月我国公路货运持续转好，并公布了下半年交通部工作重点。
孙文剑表示：总的来看，交通运输指标持续恢复、不断向好，货运量持续正增长，货运量、港口货物吞吐量稳步回升，连续实现五、六两个月的月度正增长。
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5. 微信支付页“出行服务”上线重庆
重庆地区的微信用户打开微信支付，会发现一个新入口——“出行服务”。此前，“出行服务”已面向北京、广州、深圳三个地区的用户上线，未来也将逐步向全国更多地区的用户开放。
“腾讯出行服务”是腾讯智慧出行推出的一站式综合性出行服务平台，涵盖车主服务、公共出行服务等全出行场景服务，致力于为用户提供全面、优惠、优质的出行体验。
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6. 新能源汽车要开启“换电模式”？
与充电模式相比，换电模式最大优点就是更加高效和快捷。工信部已明确支持换电模式发展。7月23日，工信部副部长辛国斌在国新办新闻发布会上透露，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》规划已经上报国务院，下一步将加快发布。
企业方面也不断有新进展。7月24日，有报道称，蔚来汽车正在规划成立一个电池资产管理公司，推动车电分离，并在此基础上推出BaaS产品。7月27日，北京汽车集团有限公司与国网电动汽车服务有限公司签署深化战略合作框架协议。未来，国网电动汽车公司和北汽新能源将持续在换电领域展开深度合作，并率先试点车电分离。
从目前发展情况来看，换电模式发展面临建设成本高、标准不统一、盈利难等问题，现大多在出租车、网约车层面尝试。
工信部装备工业一司副司长陈克龙表示，我国新能源汽车产业快速发展离不开充换电基础设施的有力支撑。当前，我国充换电网络建设已具备较好基础，但一些问卷调查显示，充换电的便利性仍是制约用户购买和影响新能源汽车使用体验的一个重要因素。
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七、跨国集团和国际市场
1. MIT:全自动驾驶系统大规模部署至少还需10年
两年前，麻省理工学院（MIT）成立了未来工作特别小组，旨在研究“创新时代”中工作的演变。据外媒报道，日前，该小组发布了最新报告，重点关注自动驾驶汽车的发展。报告显示，全自动驾驶系统将至少需要10年的时间才能大范围部署，而且自动驾驶扩张将出现在不同地区的特定交通类别中，会导致各地的自动驾驶可用性存在差异。
除了技术上的挑战，报告合著者、MIT教授JohnLeonard和MIT博士候选人ErikStayton指出，成本是采用自动驾驶技术的障碍。
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2. PSA将推eVMP纯电平台首款车型2023年发布
法国PSA集团将在2023年推出基于全新电动车模块化平台—eVMP平台打造的首款纯电动车型，新车预计将定位于一款紧凑型SUV，WLTP续航最高可达650km。
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3. 宝马将电池回收率提高到96%
宝马宣布了到2030年的可持续发展战略，并表示实现循环经济的关键因素之一就是回收利用电动车高压电池。
宝马和Duesenfeld计划“研发一种电池回收率高达96%的回收方法，包括石墨和电解质”。96%可谓是巨大的进步，近乎等同于铅酸电池的回收率（99%）。目前，欧盟要求至少回收50%的高压电池，行业平均水平恐怕不会比该标准高太多。
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4. 奔驰预计2025年25%乘用车为线上销售
奔驰早在多年前就开启了数字化进程——2013年奔驰提出将客户体验与现代社会的数字化进程相关联，并宣布启动“最佳客户体验（BCE）”品牌战略，如今奔驰的数字化进程已经推进到4.0阶段。在日前的“梅赛德斯-奔驰#云现场#”中，戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责市场营销与销售的贝思格表示，“BCE4.0”代表着“最佳客户体验4.0”。
贝思格举例，“在德国，宣传送货上门等服务帮助我们在数字化销售渠道上取得了流量的大幅增加。从今年4月到6月，德国官方网店的日访问数增长了约70%。”
奔驰方面预计，到2025年，全球奔驰乘用车销量的25%将是与合作伙伴在线上渠道完成，而全球范围的疫情也加速了这一趋势。
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5. 大众计划将“工业云”打造成未来的B2B市场
7月23日，大众汽车表示，正在扩大公司基于云技术的软件和数据门户，旨在将其发展为企业客户可以买卖工业应用的行业交易市场。
大众的“工业云”是与亚马逊云计算服务（AWS）合作研发，最终会将全球超过120家的大众工厂、1,500家大众供应商及其相应的30,000家工厂联结起来。AWS物联网副总裁DirkDidascalou表示，AWS将协助管理门户，提供一系列云支持服务，包括数据分析和数据计算。
据大众战略核心项目执行副总裁NiharPatel透露，建立该门户是为了提供一个交换数据和软件的平台，以加速工厂流程数字化，包括从冲压、喷漆，到机械维修。
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6. 戴姆勒与雷诺或将深化合作共享更多电动汽车技术
戴姆勒或将深化与雷诺的合作，双方有可能共享更多电动汽车技术。去年戴姆勒宣布，其下一代梅赛德斯奔驰Citan货车将会推出纯电动版本。纯电Citan将使用雷诺-日产的技术，将基于雷诺Kangoo车型打造。
戴姆勒CEO康林松表示，该公司将继续与雷诺探讨可能的合作领域，其中就包括电动汽车领域。
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7. 法国汽车以旧换新补贴将调回疫前水平
而根据法国媒体报道，政府正在修改以旧换新政策。相关部门在一份声明中表示，新政策将于8月3日开始实施，补贴力度将恢复到疫情之前的水平。
法国政府在过去两个月为20万辆汽车提供了以旧换新补助。根据疫情期间救助计划，交旧车并购买符合最新排放法规的燃油车可以获得3000欧元补贴，购买电动或插电式混合动力车（电动续航里程至少50公里）的买家可以获得5000欧元补贴。
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8. 丰田固态电池原型产品装车运行
如果不是因为疫情的冲击，丰田下一代电动车的核心部件固态电池或许就在东京奥运会举办期间亮相了。作为东京奥运会的赞助商，丰田希望在奥运期间亮相一些新技术。目前，丰田仍在积极研发固态电池，如期推出了原型产品，并在概念车上运行。
发展初期由于规模受限，固态电池的价格会高于锂离子电池。未来，如果将固态电池与传统内燃机进行抗衡，成本要远远低于100美元/千瓦时才行，丰田希望这种电池即使使用30年以上仍可保持90%以上的初始性能。
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9. 丰田整合并创建自动驾驶新公司明年1月起开始运营
丰田正在创建一家新的控股公司WovenPlanetHoldings，旨在引领自动驾驶汽车、汽车计算机操作系统以及高级地图的开发，希望在软件领域获得像自己在汽车行业一样的地位。丰田宣布这项举措，并表示新公司将于明年1月开始运营。
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10. 丰田正式成立软件子公司重组TRI-AD
丰田于7月28日宣布正式成立一家新的控股子公司，专注于开发自动驾驶、新的汽车操作系统以及高清地图等软件业务。
丰田这个名为wovenplanetholdings的控股子公司将运营旗下另外两家子公司——wovencoreinc.和wovenalphainc.。前者将专注于扩大核心的自动驾驶技术，后者将探索新的商业机会，在车载软件和高清地图等领域开创业务。控股子公司则更专注于更灵活的“软件优先”开发流程和软件定义架构。
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11. 马斯克:特斯拉可向其他车企提供动力系统
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉公司对许可软件，动力系统和电池供应持开放态度。马斯克表示只是想加速可持续能源的发展，而不是压垮竞争对手。
特斯拉目前与松下拥有一家电池合资企业，并且还从宁德时代以及lgchem采购电池。特斯拉还计划通过“roadrunner”项目，在位于加利福尼亚州弗里蒙特建立自己的电池制造工厂，但目前尚不清楚特斯拉可以提供哪种类型的电池。
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12. 马斯克向镍矿商呼吁扩大产能解决电池供应问题
马斯克呼吁矿商提升镍产能，从而解决该公司迄今最为显著的挑战，即电池供应问题。他呼吁矿商加大镍矿开采力度。马斯克甚至直言只要镍矿商的运营保持高效和环保，特斯拉将与之展开更多业务往来。
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13. 日本汽车制造商6月全球销量下滑21%
日本汽车制造商7月30日公布的数据显示，因大多数汽车厂和经销商都在封锁期间处于关闭状态停工停产，日本车企6月全球销量同比下滑21.3%，这已是连续第四个月出现两位数跌幅。
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14. 博世软件需求大涨加快转型
上周，博世将其全球汽车软件部门和电子活动部门合并成立新部门，以更快应对市场需求。
新部门名为智能驾驶与控制部门事业部，明年起事业部将统一为现有客户和新客户提供电子系统和必备软件，将包括来自博世汽车多媒体、动力总成、底盘控制系统和汽车电子等事业部的1.7万名员工。
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15. 三菱专注东南亚市场规划推出11款新车
三菱官方发布“smallbutbeautiful”商业计划，该计划旨在削减成本同时提高盈利能力。在产品层面上，三菱将在未来几年内推出11款新产品，主要为混合动力、插电式混合动力以及四驱车型，并将专注于东南亚市场。
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16. 松下计划将特斯拉电池能量密度提升20%
松下美国电动车电池业务负责人YasuakiTakamoto表示，该公司计划在5年内将供应给特斯拉的“2170”电池的能量密度提升20%，并且在“2到3年”内实现无钴电池的商业化。
松下是全球领先的电动汽车电池供应商，这是该公司首次提出这些目标，松下此举将给电池行业设立新的标准，并帮助该公司在竞争激烈的电池行业保持领先地位。
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17. 特斯拉获成功带来压力现代发起电动车攻势
在见证特斯拉电动汽车的崛起后，之前一直关注氢燃料汽车的现代汽车也准备发起电动车攻势。据现代汽车内部的工会通知显示，该公司计划明年和2024年各推出一条生产线，专门用来生产电动车。
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18. 通用坚持大力发展电动汽车
通用已开始将其底特律轿车工厂改造为电动车生产中心。但若想实现2023年前推出20款电动车的目标，通用恐怕还需要更多的电动车制造工厂，其中可能包括密歇根州的其他工厂和至少一家墨西哥工厂。
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19. 意大利为刺激汽车消费或拿出10亿欧元补贴
意大利财政部长robertogualtieri表示，下一轮经济刺激方案中将对旅游业和汽车业进行援助。意大利将在8月初的紧急令中颁布价值250亿欧元的措施。
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