近日有网友在后台咨询我们，说他想入手别克英朗1.3T版本，知道它是三缸车，但落地10万这个价位没有比他更中意的选择了，问这款车三缸到底能不能买，除了三缸这个缺点之外还有什么大问题，听说马上就要出四缸版本了，要不要等？以及现在的市场行情优惠多少，现在入手全款和贷款各需要多少钱？ 问了这么多问题，那么今天我们就来聊一下别克英朗这款车。
首先大家都知道别克英朗是三缸发动机，但是它的销量依然是月月过万，依然长期占据美系轿车销量排行榜榜首，这是为何呢？主要是因为别克英朗的价格太诱人了，曾经刚上市的时候，英朗再怎么说也是十几万的家用车，现在低配车型价格比大众桑塔纳都便宜，还是前后独立悬挂，配置堪比国产车，造型也比较精致，内饰做工也挺上档次，所以很多人就委曲求全了，再说市面上哪有没缺点的车呢！
但是三缸车到底能不能买这个问题，我认为不同人得到的答案应该是不一样的。首先要看你对三缸发动机的接受程度以及个人性格，如果你是特别容易被身边的人所左右的这种性格，劝你还是不要买三缸英朗比较好，就算你开起来感觉很好，但天天让别人说你的车是三缸，你也会被别人洗脑的，感觉自己买了个破车。
如果你相对有一些自己的主见，而且试驾之后感觉还不错，你再试着考虑这款车。我感觉这个价位发动机抖动，真的不算什么大问题，说这句话我是冒着被广大网友喷的风险，但我总是感觉发动机抖动和发动机噪音大属于一个阶层的问题，或者说属于一种物理问题，它会影响你开车的心情，但并不怎么会影响你正常行驶。这种问题相对于某些车的发动机漏油、渗油或者烧机油、机油增多要好太多了，这些问题个人感觉才是必须要处理的。
至于要不要等四缸英朗这个问题，首先我们要知道英朗将搭载的1.5升四缸发动机是现款五菱宏光搭载的那个发动机，代号为L2B，现在同样搭载在宝骏510上。跟英朗现款三缸发动机比唯一的优势就是多了一个缸，但是技术是真落后，成本也真的不一定就比三缸发动机高，这个看你怎么理解了，求稳的话还是四缸发动机好，但油耗真的不一定怎么样。而且新款上市之后价格肯定会有一定上浮，你要是急着四缸刚上市就购买，估计后期价格能让你毁的牙痒痒。
最后简单和大家说一下现在1.3T精英版英朗的价格吧。指导价13.59万，最终优惠力度能谈到5万元整，裸车8.59万。全款购买的话，购置税7602元，保险5068元，车船税420元，上牌费200元，全款总落地价99190元，不到10万块钱落地性价比还是可以的。
如果是贷款买车的话，以首付40%贷款两年为例，首付车款34360元，贷款手续费3000元，购置税以及车船税跟全款价格一样，贷款买车需要买全险，刚加了盗抢险、涉水险等险种，保险费用共计7231元，贷款买车强制店内上牌600元，月供金额为2255元，分两年24期还完。总首付金额53213元，两年之后总落地价107333元。贷款购车总价比全款购车总价贵了8143元。
以上内容就是山东地区近期别克英朗1.3t自动互联精英版的实际价格，供您参考。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对现款别克英朗的看法。