力帆KPS200在哈罗摩托的综合评分是8.1指导售价￥11980。
力帆一直紧跟着摩托车发展的脚步！给人的映像一直是经济实惠皮实耐用。当KP系列初试锋芒时刀刀我就觉得力帆也要发力了，也果不其然的取得了很高的成就，也收获了摩友的好评。刀刀今天说的KPS200虽然已经淡出摩友的视线但我今天和大家聊的是两年两万多公里的长测…
KPS200外观也是国内自主设计，给人温顺安稳的第一印象。做工方面也是国产车的平均偏上的水平。
大灯造型犀利个人觉得不输暴风眼190。但铺路效果一般。尾灯采用LED光源。
仪表简洁明了没有什么特别出彩的地方！但全液晶再当时也是很有良心的！手把方面也符合用途配合较低的座高…长途短途都能得心应手。
前减震采用倒置减震后单减震直链接设计非多连杆悬挂（题外话:刀刀这里就不说减震尺寸什么的了因为我本人就是看车只看排量和价格合适就拿下哪些数字数据说的太专业了说完我自己都不太懂！当然越野车除外！也希望有专业的老师能私下教育教育我）这辆车的右前减震出现了渗油现象只影响美观其他无碍，车主也跑了很多烂路。也鉴于国产车的质量这个事儿也就不是什么大事了！至少我不漏机油哈哈！还有多段可调什么的…呵呵要什么自行车…
轮胎也是国产，应付平常代步是足够用的！偶尔嗨皮也是可以的！
座高也很妥协…腿短也能轻松驾驭！坐垫也有一定的舒适度！防滑做的不错！
刹车方面车主特意跟我强调说很好用！前后都采用了单碟。前单向双活塞后单向单活塞…至于车主说的好！很含糊不清就是好用…这也从另一方面说明力帆研发部是经过了实验和调试的！把各方面都匹配好够用也是一种能力…
最后说说这颗心脏…先抛开哪些数据让我直接带大家了解这台发动机的优点外观简洁.水冷.动力强.声音干净.力帆的发动机每年的销量基本和隆鑫宗申持平…对于这类小排量发动机有多年的经验和技术…其实是已经吃透了！这台的车的发动机也安全可靠！从未把他放在半路！油耗百公里2.4升！个人表示真羡慕…我骊驰4.2呃呃呃…电喷的匹配也很合适北方冬天也很容易启动。
长途跋涉这类事情也难不住这台小车…从这台车上我反而觉得国产车是有明天的！至少是个值得期望的明天！
这个对比虽然说明不了什么但数据是在这的！
优点:外观还算时尚.价格便宜一万多点.性能可靠.省油.好驾驭.缺点:动力稍弱（国道够用高速乏力）.容易生锈（国产通病）适合人群:刚接触摩托车又没有太多预算的摩友.每天上下班接送孩子偶尔想出去玩一下下的人.外卖兄弟.-----------分割线--------以前看过个电视剧叫《我的经济适用男》说的就是合适你的才是最好的！不是所有高富帅都适合过日子！就像现在有些人家里其实挺富裕可人家就买几万块的汽车上下班！就是看中了经济实惠磕磕碰碰不心疼还不怎么坏！你在城里经常见超跑…可你在高速上见过几辆？宝哈本铃雅川那些大排车是好！可大多数二手车里程数基本不超过三万…大家想想这是为什么…好了废话不多说。我只想说国产车不管那个品牌咱们都要给与鼓励和支持！
KPS200参数表：发动机 形式：立式、单缸、水冷、四冲程排气量：198毫升最大马力：17.7匹/8000转每分钟最大扭矩：17牛·米/6500转每分钟缸径x冲程：65.5x58.8毫米供油方式：电喷轴距：1340毫米最小离地间隙：160毫米长x宽x高：2080毫米x745毫米x1080毫米座高：775毫米整备质量：145公斤
车主自述我直接粘贴到这。进入冬季我一直没敢洗车，所以拍图片的时候车非常脏，但是我觉得这样拍的图片应该更真实。作为车主我也简单的说说我的看法：第一次去车行提车的时候其实我看中的是一辆造型比较前卫的350，但是造型不等于舒适，通过试坐，乘骑试驾，发现kps200似乎更为舒适。这个舒适在长途旅行中得到了验证。我选车首选坐的舒适，然后就车型身材。
这辆红色的kps200在第一次被开箱的那一瞬间我就深深的喜欢了。我想它就像一团火红的祥云可以带着我飞翔在绿色的田野，草地……她的身材就像一位娇媚的东方古典美女，温婉靓丽。选车其实就是在选美女不是么……️️️
17年3月底提车到今年不到俩年的时间，总表俩万三千公里，每当朋友提起这个公里数据他们都说我是怎么跑出来的……提起回忆，想想这将近俩年走过的地方我不得不说多亏了这辆车，没有他的陪伴，我可能还在忧伤中沉沦，痛苦中回忆……不到俩年的时间里，这辆车陪我走过雪地，爬过高山，淌过泥泞，穿过草原……力帆kps200做工方面在国产同排量产品中已经属于上等，不足的地方就是缝隙方面还是不够严谨，外形靓丽但是外壳衔接缝隙偏大了点。