我有一位朋友想买辆代步车，于是便找到我，想了解下买一辆什么样的代步车合适，而在一番详细了解后，我得知他购车目的是以代步为主，于是，便询问他有哪些要求，他觉得价格要实惠，车子要耐用，当然，还要省油。结合他的要求，我选出了这三款车型，其中一款油耗低至3.9L，还有一款价格低至2.88万元。
第一款：日产轩逸e-POWER
轩逸e-POWER是轩逸旗下的混动车型，于去年11月上市，资历虽然不深，但得到日产与燃油版轩逸的加持，品质过关，也能做到经久耐用。而价格部分，轩逸e-POWER的起步价为13.89万元，相比较起步价不足10万元的燃油版轩逸，该车的起步价不算便宜，不过，价格提升的另一方面，也意味着实力的提高。
可以看到，轩逸e-POWER搭载的是以1.2L发动机为核心的HR12 e-POWER系统，匹配总功率为100kW的前置单电机，二者相结合后，带来3.9L百公里市区工况油耗，相比较燃油版轩逸5.3L的NEDC百公里综合油耗，轩逸e-POWER在省油这方面更精进，自然也节省不少用车成本，符合代步的需求。
此外，轩逸e-POWER的颜值也不差，主流的双色车身，透露出不少时尚感，前脸搭载的大尺寸格栅，内部的中网进行熏黑处理，再加上犀利的大灯，确实增强了车头的运动气息，也比较符合年轻人的审美。
第二款：起亚焕驰
起亚焕驰也是合资轿车，定位虽然比身为紧凑轿车的轩逸低一级，但也有几年的市场资历，品质与耐用性，倒是毋庸置疑。目前，在售款焕驰的起步价为6.69万元，也就是说，手握轩逸e-POWER入门车型的预算，可以入手两辆焕驰，看得出起亚焕驰的价格很亲民。
而动力部分，焕驰标配1.4L发动机+4挡自动变速箱的动力组合，这套动力虽然算不上主流，但带来的95马力，可以轻松满足代步需求。而且，由于发动机功率不大，使得零百油耗仅为5.7L，加上吃92号粗粮，倒也比较省油，用车成本比较低。
至于外观部分，焕驰的颜值冲击性，其实是不如轩逸e-POWER强，但作为代步车，倒也过得去。像前脸部分，扁平的上格栅与大灯融为一体，上下沿还镶有银色装饰条，大尺寸的前保险杠表层C位，设计了横幅式的下格栅，倒也为中规中矩的车头，增添一丝运动气息。
第三款：宏光MINIEV
宏光MINIEV是这三款车型中，唯一的纯电新能源车，且相比较轩逸e-POWER、焕驰，宏光MINIEV可以上绿色牌照，不受限行、限号的限制，虽然不能满足长途行驶，但在市区代步的优势还是挺明显。
此外，宏光MINIEV背靠的上汽通用五菱，虽然是自主车企，但知名度不会逊色日产与起亚，该车入市后，月销量就稳定在几万辆，还曾夺走轩逸的销量冠军宝座，品质也是备受认可。
宏光MINIEV之所以能取得这样的销量，离不开2.88万元起步价，手握3万就能买一台新车，这放在几年前，想都不敢想。不过，便宜的价格是一方面，不廉价的产品力也是关键。可以看到宏光MINIEV分别带来120km和170km的纯电续航，并提供家用220V慢充，每公里用车成本仅需5分钱。
至于颜值部分，宏光MINIEV小盒子的身材，颇得年轻人青睐。前脸部分，下层微微超出上层，以增添层次感的方式提高车头的气场，C柱与车顶连接处，进行熏黑处理，结合黑色的车窗，营造出悬浮式车顶，车尾的层次感也不弱，且尾灯中间还采用黑色装饰条连接，营造出贯穿设计。
总结：日产轩逸e-POWER、起亚焕驰、宏光MINIEV这三款车型，实际用车成本并不高，均做到了省钱，也都得到大厂背书，皮实耐用，又都符合代步车的需求。不过，轩逸e-POWER的起步价不便宜，对于代步兼顾家用的朋友来说，这车倒是不错的选择，但对于以代步为主的朋友而言，我倒觉得不如看看宏光MINIEV，不足3万元的起步价，还有每公里5分钱的用车成本，买车以及养车压力都不大。