在2001年，东风风行便推出了面向公务市场的风行菱智，这是国内第一款自主品牌MPV车型。在随后的20年时间里，东风风行又先后推出了菱智M5、菱智M3、菱智V3、风行CM7等多款车型，MPV产品矩阵逐步强大，目前已累积收获超百万车主。10月31日，东风风行MPV家族迎来一位新成员——菱智plus。作为一款10万级别的MPV，菱智plus可以满足工作、家用等社交全场景需求，是一个十足的全能型选手。
菱智PLUS共推出4款车型，官方指导售价区间为9.99-11.19万元。另外，东风风行还为这款新车推出了最高贴息4000元金融优惠政策。我们本次试驾的是豪华型7座版车型，对应售价为10.99万元。
搭载型号为东风DFMB20AQA的2.0L自然吸气发动机，采用阿特金森循环，最大功率为98kW（133马力），峰值扭矩达到200Nm，最高车速161km/h，综合工况下油耗在9.0L/100km以下，满足国六b排放标准。
全系车型匹配的都是6速手动变速箱，换挡行程较长，不过挡位很清晰，而且换挡手感比较“丝滑”。
菱智plus采用的是发动机前置、后轮驱动的形式，驾驶过程中最大的感受就是底盘扎实、平稳，车辆整体的操控性和舒适性都有不错的表现。这台2.0L自然吸气发动机虽然动力不是很强，但是胜在输出平顺，并且油门初段的反应比较灵敏，属于一踩就有的。离合器的行程同样比较长，需要适应一下。
作为一台宜商宜家的MPV，菱智plus本身也不是一款适合激烈驾驶的车，2.0L的动力能够满足日常在城市中驾驶。但是在高速上，尤其是速度超过80km/h之后，再想提速就明显感觉有些后劲不足。高速行驶时，方向盘的转向手感与一般轿车相比有些沉，不过虚位很小，也不会有发飘的感觉。
菱智plus的隔音表现是非常不错的，车速在80km/h以下的时候，不会有明显的风噪和胎噪。东风风行在NVH性能和整车气密性方面下了很大功夫，真正实现了整车吸隔音处理。不过，在车速超过80km/h之后，还是可以感受到风阻带来的一些噪音，第三排会相对明显一些。