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奇瑞汽车的产品中，中后期的产品的发动机的耐用性，是可以和合资车一较长短的，当然，如果有些价格水平过低的车型，再配置上，用料上，设计上，肯定不能和合资品牌车型相比，但最基础的发动机的耐用性方面，奇瑞是能保障的。
而你说的x1，应该是奇瑞公司多品牌战略中的瑞麒x1，再次，先不说奇瑞的多品牌战略是否成功，但其多品牌战略确实是中国品牌汽车厂商的必经之路，现在多家中国品牌的高端化品牌，长城的WYE等都是走奇瑞的之前的路。而瑞麒是奇瑞品质化造车的试点之作，因此，瑞麒x1的用料等都是奇瑞用心打造的，在当时，应该是中国品牌中前所未有的。
以目前的眼光来看，瑞麒x1车型，在目前的中国品牌车型中，各方面都已经是落伍的了，因为最近几年中国品牌汽车产品品质化有着长足的发展，但是，如果再二手车市场中，不需要设计，豪华，跟上时代的电子化配件等，仅仅需要台价格较低的二手车用来代步，瑞麒x1以耐操的发动机（行驶一定公里数后，会有更多的噪音），良好的空间，它是能满足这个最低要求的。