汽车行业中的零整比是指单独买汽车零部件的费用，总的来说越贵的车其配件越贵，而且影响汽车零配件价格的因素有很多，比如说车型停产，以及车型的保有量，倘若保有量越高其配件的价格越低，反之越高。从汽车的用车成本上来看，二手老豪车的受欢迎程度不如新车，因为车龄越大用车成本越高，豪车的零整比更高，甚至高达400%。
我们现在看到的这辆白色大众辉腾就是一例，车主是一位吉林小伙，他花了20万元从二手车市场上买到了这辆白色大众辉腾，2014年落地花了82万元，这个价格和当下的宝马730Li差不多，但是性价比超高，机械素养和百万元的奥迪A8L一样，玻璃工厂生产，它和宾利飞驰共享生产品台，因此其品控不用多言。
白色的辉腾比较稀有，小伙花20万元从二手车市场上买到的，起初内心窃喜，因为此车的成色较新，8成新起步，气场很足，D级商务轿车确实名副其实，尽管大众辉腾的外观很低调，具有一定的迷惑性，不过车身尺寸是改不了的，而且辉腾内饰豪华，不是帕萨特和迈腾可比的。
在最近的一次修理过程中，小伙花了1.2万元，其朋友们都表示其以前外面只要3000元，直言零整比高达400%，也就是说把这辆大众辉腾拆了卖零件，可能还能卖百万元。
在最近的一次修理过程中，小伙花了1.2万元，其朋友们都表示其以前外面只要3000元，直言零整比高达400%，也就是说把这辆大众辉腾拆了卖零件，可能还能卖百万元。
小伙表示当初自己不知道大众辉腾的零整比这么高，现在清楚了，400%不是普通上班族能够承担起的，价格非常高昂；他表示后悔买了这辆二手辉腾，可能是当初觉得其内饰太新，出于好奇心，于是就买了。