Audi Q7 2007>和A6 2005>和A8 2003>上的空载电流：
1. 空载电流是点火开关关闭后，且车辆上锁后所存在的电流。这时，车辆总线系统处于所谓的睡眠模式下。
2. 空载电流应在>点火开关关闭<至少20分钟后进行测量，因为初始电流会由于控制单元的内部惯性运行而较高。
3. 空载电流在最低20 mA和最高50 mA之间，取决于装备规格和老化情况。空载电流提高，会对车辆电气系统造成负担，并导致空载电流切断级提早被激活和/或蓄电池耗尽。
4. 以下用电设备在用VAS 5051进行示波器测量时，会产生电流脉冲：
a）车辆带J644- 能量管理控制单元：
每小时产生一个100 mA的电流脉冲。电流脉冲时间< 10秒
b）车辆带J367- 蓄电池监控器控制单元：
每分钟产生一个15 mA的电流脉冲。电流脉冲时间< 10秒
c）车辆带太阳能车顶：
每30分钟后，激活内部鼓风机时，将产生2 A的电流脉冲。
d）车辆带空气悬架：
调节空气悬架时，将产生4 A的电流脉冲。调节在>点火开关关闭<后2小时、5小时和10小时进行。当前脉冲持续时间1分钟。
e）遥控钥匙
在空载电流测量期间，每操作一次遥控钥匙都将产生电流脉冲！电流脉冲时间< 10秒。
f）无线电
测量空载电流时应关闭交通新闻录音功能(TP)。所接收到的每一条交通新闻信息都将产生可视电流脉冲（250 或700 mA）。交通新闻和节气门位置 - 记忆定时器如下关闭：
- 选择信息和安装
- 选择无线电和安装
5. 空载电流的测量最好使用VAS 5051A或VAS 5051B维修测试仪的电流探头执行（示波器测量）。在记录模式中，空载电流可记录最长24小时。
Audi Q7 2007>和A6 2005>和A8 2003>上的空载电流：
1. 空载电流是点火开关关闭后，且车辆上锁后所存在的电流。这时，车辆总线系统处于所谓的睡眠模式下。
2. 空载电流应在>点火开关关闭<至少20分钟后进行测量，因为初始电流会由于控制单元的内部惯性运行而较高。
3. 空载电流在最低20 mA和最高50 mA之间，取决于装备规格和老化情况。空载电流提高，会对车辆电气系统造成负担，并导致空载电流切断级提早被激活和/或蓄电池耗尽。
4. 以下用电设备在用VAS 5051进行示波器测量时，会产生电流脉冲：
a）车辆带J644- 能量管理控制单元：
每小时产生一个100 mA的电流脉冲。电流脉冲时间< 10秒
b）车辆带J367- 蓄电池监控器控制单元：
每分钟产生一个15 mA的电流脉冲。电流脉冲时间< 10秒
c）车辆带太阳能车顶：
每30分钟后，激活内部鼓风机时，将产生2 A的电流脉冲。
d）车辆带空气悬架：
调节空气悬架时，将产生4 A的电流脉冲。调节在>点火开关关闭<后2小时、5小时和10小时进行。当前脉冲持续时间1分钟。
e）遥控钥匙
在空载电流测量期间，每操作一次遥控钥匙都将产生电流脉冲！电流脉冲时间< 10秒。
f）无线电
测量空载电流时应关闭交通新闻录音功能(TP)。所接收到的每一条交通新闻信息都将产生可视电流脉冲（250 或700 mA）。交通新闻和节气门位置 - 记忆定时器如下关闭：
- 选择信息和安装
- 选择无线电和安装
5. 空载电流的测量最好使用VAS 5051A或VAS 5051B维修
测试仪的电流探头执行（示波器测量）。在记录模式中，空载电流可记录最长24小时。