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摩托车不是只有排气管烫吗？为什么座桶都在发热因为摩托车感冒了，需要降温。这是一位车友后台留言的一个问题，从问题的核心来看，这位摩友它的段位不高，也就是入门级的水平，因为对于老司机来说，是不可能问这种问题的。
要想搞清楚这个问题，我们先要来看一下摩托车的排气管为什么会烫，众所周知，摩托车的动力总成被称之为内燃机，百科对于内燃机的定义是“这是一种动力机械，它是通过将燃料在机器内部燃烧，所释放出来的热能直接转换为动力的热力动力总成”。
这句话读起来会有点绕口，但我们用比较容易理解的话来说，就是汽油的燃烧产生的动力能够驱动摩托车正常行驶，这个燃烧过程中就会产生热量，这种热量随着尾气会第一时间表现在排气管上，所以摩托车的使用过程中，很多车友都会发现排气管是第一个热起来的。
而排气管发热发烫的同时，因为内燃机的温度越来越高，那么发动机自身也会出现高温表现，为了解决这种不良反应，摩托车就会有一套散热系统，比较常见的就是简单的风冷结构，不过为了达到散热效果更加理想化，有些车型还会采用辅助油冷和水冷的设计，以延缓发动机高温对于性能的影响。
这个过程中因为排气管它没有独立的散热器，所以我们始终就会感觉到它的温度会高于发动机，这也是题主忽略发动机温度，而在意摩托车排气管温度变化的主要原因。
既然发动机会有温度，那么对于踏板车而言，坐桶发热也就在所难免，尤其是在长距离骑行状态下，我们忽略了发动机温度的存在，打开坐桶的一瞬间，就会感觉到里面的温度会非常热，所以就会有惊讶和不解。
但事实上对于一些风冷踏板车而言，这种表现完全正常，只要这个使用过程中我们感觉不到明显的刺鼻气味，或者太热的表现都是不需要去管它的。
而如果这种表现已经到达了难以忍受的地步，那么就表明发动机出了故障，这时候就必须检查发动机的散热性能和润滑系统，因为这两项会直接影响发动机的温度表现。
对踏板车而言它为了提升发动机的散热性能，会有一个风扇，不过这个风扇是简单的机械结构，所以出故障的几率不大，但发动机的缸头或者散热壳如果太脏就会影响自身的散热效果，所以这时候必须就要清理相应部位的异物。
其次我们应该将检查的重点，放在润滑系统上，比如发动机机油量太少，长时间未更换，机油滤网阻塞，机油泵损坏都是会引起发动机散热性能下降的。
除此以外踏板车皮带打滑，胎压不足，刹车间隙过小也都是会影响发动机散热效果的，不过出现这些故障时发动机动力肯定会下降，当然对于入门级的摩友而言，可能根本就感觉不到这种变化，所以还需要随时留意车辆状态，养成良好的用车习惯。
通过以上的介绍可以看到，不经意间发现踏板摩托车的坐桶发热，也属于正常表现，但为了确保万无一失，也需要做一些适当的检查，只要检查过后没有异常表现，后期的使用中尽量避免高速长距离骑行就可以了，也没必要过于纠结车辆的这种表现。