这几年吉利家族涌现出了很多畅销车型，凭借着出色外观总能够打动年轻消费者，目前除了常规SUV家用轿车之外，吉利是想要在跨界车型上面有所展现，就比如说帝豪GS。作为家族后起之秀，在风格上面相当独特，并且定价比较经济，指导售价在7.78~11.68万之间，目前2020款车型一共有6个配置，对比上一代版本在造型细节跟配置上面做出了升级，车内智能生态变得更棒。
动力参数
动力上面，新款吉利帝豪GS除了1.4T涡轮增压引擎版本之外，还提供了1.5T涡轮引擎版本车型，最大马力能达到177Ps，最大扭矩可达255N·m。发动机满足了国6排放标准，选择搭配7速湿式双离合波箱，也是沃尔沃跟吉利联手去进行打造，换档速度达到了200ms。1.5T版本车型在动力输出上面很线性，涡轮介入延迟基本可以忽略，油门响应积极，加速体验相当不错。吉利帝豪提供了多种驾驶模式，在打开运动模式之后，只要深踩油门，转速能够达到4000~4500rpm，跑高速的时候游刃有余，不用再担心提速上面的尴尬。
吉利帝豪GS底盘上采用经典方案，前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架组合，行驶的时候调校偏向于舒适性，在面对坑洼路段的时候能够有效过滤震动，而在跑高速以及过弯的时候能够很好保持车身姿态的平稳。
内饰介绍
作为一款入门跨界SUV，吉利帝豪拥有较好的尺寸，长宽高分别可达到4445×1833×1573毫米，得益于2700毫米的车身轴距，后排拥有不错的乘坐空间。虽然后排中间位置略有隆起，但对乘客侵占不是很大，坐三个成人，中间位置会有一些不舒服，但常规家庭不会时刻坐满。
进入吉利帝豪车内，风格调校以居家实用为主，车内灰色中控装饰面板带有金属质感，抚摸起来还会有冷冰冰的感受。中控屏幕升级到了10.25英寸，内部直接集成了高德地图，支持360度全景影像、蓝牙以及语音识别功能，而且新车可以直接使用4G网络，基础流量终身免费，在导航、听歌方面可以肆无忌惮。
外观设计
从静态数据来看，吉利帝豪GS脸部冲击力强，新车采用了运动势态美学设计，风格上有两种方案，就是所谓的雅版车型以及动版车型。动版车型在审美上面会更激进一点，并且提供了双色车身方案供消费者选择。
从侧面来说，把运动姿态展现的淋漓尽致，溜背式车顶搭配贯穿式腰线，底部双色哑光轮毂尺寸达到18英寸，同时配备红色卡钳。当然这里所说的是动版车型设计方案，雅版车型会越显低调一点。车尾保持上代车型风格，为了加强运动感，顶部提供黑色尾翼，底部采用双出排气布局。
保值率
以前国产车会被认为保值率很低，但现在很多国产车型本身性价比就要高于合资品牌，在二手市场凭借着出色科技感，更容易打动消费者。就拿帝豪GS来说，第1年保值率可以达到75%，第2年可以达到69%，第3年可以达到61%，第4年可以达到57%，第5年可以达到53%。
总结
吉利很清楚目前国内市场消费者的需求，外观上面两种方案出发，有符合年轻消费者的运动版，也有符合普通大众的稳重型。在安全上同样很到位，配备L2级别驾驶辅助系统，对于刚出来工作的年轻人来说，把吉利帝豪当做第1款车会是不错的选择，后备箱空间够大，在城市中面临搬家或者旅行，都能从容应对。