我们平时跑得高速公路是要收费的，这一点我相信大家都注意到了。但是大家有没有注意到，其实我们跑得高速公路收费不都是同一个价格。因为高速公路的设计标准有好几种，首先就是车道的宽度，比如双向六车道会比双向四车道要宽，所以成本要高一些。因此收费要贵一些，这一点上国家是有相关规定的。
比如，以一类车（也就是普通的五座小汽车）为例，四车道高速公路收费费率为0.45 元/标准车公里。六车道及以上高速公路收费费率为 0.6 元/标准车公里。
这里六车道就比四车道每公里贵0.15元，跑完100公路要多付15元出路费。这就是高速公路的收费标准，当然不同省份地区的收费金额可能会有细微调整，但总的来说路越宽收费越贵。
回到题目的问题，有些高速公路，每一段路的收费都不样，比如：广州的华南快速公路。华南快速设计为双向8车道，全程最高限速80公里每小时。
小编分别从华南快速南行路段，通过导航地图截取了三段路程，分别得出了三个收费标准。
第一段：土华收费站—番禺大桥收费站
路程4.6公里，过路费6元，平均1.3元/每公里
第二段：中山大道收费站—土华收费站
路程8.1公里，过路费4元，平均0.5元/每公里
第三段：龙洞收费站—中山大道收费站
路程7.4公里，过路费6元，平均0.8元/每公里
而三段路程累计19公里，过路费16元，平均0.84元/每公里
土华收费站—番禺大桥收费站
为什么会出现这样的状况呢？有些路段费用便宜，有些路段费用比较贵？
其实华快的收费标准也是采用国家的标准，只是根据实际的情况做了一些调整，调整的主要因素就是造价成本。比如平原上面很容易就修建了一条路，而山区跨越深沟穿过山岭这种大型的障碍较多，两者修建的所花的钱肯定不一样。越是施工难度大的公路，成本也会越高，收费也会越高。
回到华南快速的问题，首先第一段收费最贵，一块多一公里，主要原因是这段路有一座番禺大桥，这座桥的规模是很大的，投资也不少，这段路的过路费是包含了这座桥的过桥费的，因此会比较贵。这一点有一段路最有发言权，那就是黄埔大桥，10公里的高速硬是产生了三四十的过路费，这其中其实就是包含了过桥费。
第二段位于平坦的地方造价相对来说比较便宜，因而收费也就比较低。
第三段经过山地，建造时施工成本较高，因此收费也比第二段高一些，但比第一段要低。
而三段路程累计的平均每公里单价是0.84，这比起国家标准的0.6元要高30%以上，除了刚才提到的过桥费和山地修建成本高之外，还有可能跟华快的双相8车道，和市区征地成本高有关系。
以上就是华快不同路段收费不一样的原因啦，个人见解！