最近将近年底，新车频发。尤其是11月份即将到来的EICMA意大利米兰两轮车大展，以及本月底的日本东京车展。都将会成为各大摩托车厂家发布来年新品的舞台。而作为日系四大厂牌的川崎Kawasaki更是不甘落后，除了之前媒体露出的Z系列增压超跑之外，作为中排量仿赛车款的扛把子，Ninja650的细节信息也流露出了，今天一起看看。
2020款的川崎Ninja650对原始的车辆外观以及技术和车辆配置，做了进一步的优化和升级。全新的整流罩将带来更低的风阻以及凌厉的视觉感受。整个车款从前部来看，鼻子会更长，边缘也更加锐利，在极具特色的下鄂状为终点。而在全新的led灯组顶部装了一个更窄一些的风挡。整流罩外侧翼子板经过重新设计，线条也会更复杂。
在车辆的座椅部分，新款给车手提供了更高的“靠背”，但整体的前后座比例保持不变，保持了和上一代的占用体积，整车192kg的干重，不能算轻，处于中等水准吧。
动力上新款的忍者Ninja650使用的是一款650cc的平行双缸发动机，性能上和上一代保持不变，67马力的动力66NM的扭矩数据，在中低转速依旧表现良好。
而整车在悬架部分则使用了41mm的前正置叉，后部则安装了预载可调节的减震，这套配置沿用的是川崎650车款2019款的配置，并没有太大变化，17英寸的轮毂配的是邓普禄轮胎，制动系统方面，前双300mm的单碟配双活塞卡钳，后单活塞卡钳220mm碟盘，而在如今基本属于标配的ABS，对于川崎650而言，属于可选配项，整车分为标准版（无ABS）和ABS版本两个系列。
对于2020款的忍者650而言，最大的变化当属于使用了全新的液晶仪表盘，鸟枪换炮对于外观党而言，还是很重要的变化。新的4.3英寸液晶仪表盘可以通过Rideology程序和手机进行互联互通，并且可以通过手机来获取行驶记录，骑行路线，以及来点显示灯信息，甚至还可以进行自定义。
总体来说，2020款的川崎Ninja650变化并不大，属于常规的细节配置升级。如果对于液晶仪表盘无感，那么2019款基本就能满足了，省点钱做其他方面配置会更好。目前川崎放出来的配置是非ABS车款7399美金，而ABS车款则是7799美金，只是进入国内的话，价格就不好说了。
最后，新的车款喷涂来自世界超级摩托车队，这家车队已经连续第五次赢得了WorldSBK赛事的军官，所以如果你追求速度，这种图腾也会成为你喜欢的动力。
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作者：DQ