92加满，吓到腿软！92#汽油连续涨价，每升涨至9块，刷下历史新高。相比去年，加满一箱油就得多花100多块钱。对于正常的开车上下班来说，一年可能就得多花几千块钱。
油价上涨，很多人开始选择绿色出行，比如我就骑上了心爱的小电驴。开个玩笑，其实我们更关注的还是油价会不会再涨？然后就是对想买车的人来说，是买燃油车好还是新能源汽车好。
01油价会不会再涨？
我们先回答第一个问题：油价会不会再涨？答案当然是：涨
从全球的能源格局来看，全球石油减产，俄乌冲突，货币超发等都在刺激着油价上涨。
而且，通过研究发现，每隔20-30年，石油价格将经历三个阶段：上涨的十年，下跌的十年，低位波动的十年。
巧的是，当前的油价正好处于快速攀升的十年。
从经济学的角度来看，价格波动的背后是供需的变化，价格由供需决定，当供过于求时，价格下跌；当供不应求时，价格上涨。
这一次原油的上涨其实就是供不应求的结果。
为什么这么说，首先我们来看全球的石油供应情况。
全球的石油供给三足鼎立，分别是中东、美国和俄罗斯，这三大产区占据了全球70%的原油供应。然而在在过去的十年里，这三大产区只有美国的产量是增加的，而中东和俄罗斯的产量并不明显。
说到这里，就不得不说一下美国的页岩油革命，页岩油革命使美国一跃成为前三的原油出口国，产量占比从2010年的8%增长到2019年的17%，全球的能源供应局面发生了巨大的变化。
那么什么是页岩油呢？其实页岩油也是石油的一种，用处和石油差不多，正像它的名字一样，页岩油的存在方式很特别，主要分布在地下岩层中，这就使得开采难度极大，需要大量的资本和先进的技术，所以成本极高，是普通石油开采的5倍左右。
但是挡不住人家美国的财大气粗，烧起钱来一点都不含糊，大量的钻井拔地而起，美国向全球供应的石油也越来越多，在美国页岩油大量增产的十年里，原油的价格一直维持在很低的价格。
2020年的疫情一来，油价直接跌穿地板价，疫情前的油价还能赚些钱，疫情一来，美国的页岩油开采商亏得一塌糊涂，同时对于疫情后极为悲观的经济预期，美国的很多钻井被迫选择关闭，全球的石油供应又少了一环。
美国页岩油的大量退出之后，俄乌冲突再给飙涨的原油添火俄罗斯石油出口量全球第三，主要供应的是欧洲和东亚地区，其中，欧洲对俄罗斯能源进口高度依赖，欧洲原油进口总量中的三分之一来自俄罗斯。
因为俄乌冲突，俄罗斯被制裁，石油出口被严重限制，结果欧洲能源价格猛涨，天然气价格创下了10年新高。
美国减产，俄罗斯被制裁，中东扩产意愿不强，这就是目前全球能源供应的局面。但是需求却并没有多大变化，随着全球经济、人口以及技术的发展，全球的石油需求仍在继续攀升，供给有限，需求增长的大前提下，国际原油的价格维持高位是大概率事件。
02
燃油车or新能源车
原油价格的持续上涨，与当下大火的新能源汽车相遇，很多人开始纠结了，新能源汽车和燃油车哪个更划算。
我们算笔账就知道了
燃油车跑一百公里最低用掉6升油，现在92汽油9块钱一升，跑一百公里就是54块。特斯拉model3现在跑一百公里耗电是大概在15度左右，按最高的每度电1块钱算，100公里电费是15块，如果有家充，那就更便宜了。
从油费和电费的对比来看，很明显新能源汽车胜出。
这时候有人就会说了，光电费便宜还不行，新能源汽车跑不了长途，当然这也是很多人担忧的地方，可是你也不想想，现在的新能源汽车续航里程普遍都在五六百公里，跨省跨市都轻轻松松的了，更不用说平常的上下班了。
如果是跑长途，其实也不用太担心，现在的很多加油站，服务区都配备了新能源充电站。更重要的是现在的新能源汽车充电速度已经很快了，根据特斯拉的官网显示，model 3 充电15分钟大既可跑250公里，15分钟也就是服务区吃个泡面的时间。
除了担忧续航问题，还有担忧电池不耐用的，其实大可放心，也正好可以给大家普及下知识。
现在的电池基本上可以循环充电3000-6000次，我们就打底的算可以充3000次好了。
就算你是个跑滴滴的，一天一冲，全年无休，要冲八年才电池才会废，巧的是，特斯拉的电池质保正好也是八年。要是普通人三天冲一次算跑的多了，一年冲120次，等于要冲25年，你电池才会报废，燃油车也跑不了25年。
除了省钱，新能源汽车的可玩性更强，也更智能。所以两相对比，新能源汽车的相比于燃油车更具优势。从国家的层面来看，新能源汽车也是国家大力推动的产业之一，按照国家的规划，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。从大趋势来说，新能源汽车取代燃油车只是时间问题。