目前，在国内豪华汽车品牌阵营中，除了德系奔驰、宝马和奥迪，就是日系的雷克萨斯、美系的凯迪拉克、欧系的沃尔沃了。
当然，还有自主汽车品牌中的一汽红旗。
除此之外，美系的林肯、欧系的捷豹路虎这些三线豪华汽车品牌，虽然销量差一些，但是年销量也能在10万辆左右。
很可惜，和雷克萨斯同为日系豪华车品牌的讴歌和英菲尼迪，销量只能用四个字来形容：惨不忍睹。
2021年，广汽讴歌全年累计销量5762辆。而东风英菲尼迪也没好到哪去，全年销量8696辆。
再来看看雷克萨斯，全年销量近22万辆。
很明显，讴歌和英菲尼迪在销量方面，相比雷克萨斯简直是天壤之别。
可能很多人和我一样，都有这样一个意外：同样作为日系豪华汽车品牌，讴歌和英菲尼迪销量为何如此惨淡？
想要知道这个问题，我们就先来看一下这三个日系豪华汽车品牌的历史了。
雷克萨斯隶属于丰田汽车集团，于1983年创立于北美。
数据显示，在2000年左右，雷克萨斯在北美地区销量便超越了德系豪华汽车品牌奔驰和宝马。
而且，雷克萨斯更是在长达十几年的时间里，成为美国市场豪华汽车品牌的销量冠军。
说完了雷克萨斯，再来聊一下讴歌。
讴歌隶属于本田汽车公司，创立于1986年。和雷克萨斯一样，本田也是诞生于北美市场。
在北美市场，讴歌的销量虽然不及雷克萨斯，但是两者的差距并没有那么悬殊。
成立20年后，也就是2006年讴歌进入了国内市场。
刚开始，是以纯进口的方式销售。后来由于销量不理想，讴歌开始了国产化，便有了广汽讴歌。
最后来看看英菲尼迪。
英菲尼迪是日产旗下的豪华汽车品牌，1989年诞生于北美地区。
在北美市场，英菲尼迪销量基本上和讴歌相当。
而在国内市场，英菲尼迪同样也和讴歌同病相怜：进口太贵没有销量，也开始国产化，成立了东风英菲尼迪。
即便如此，销量也没好到哪去。
在2021年的3·15晚会上，英菲尼迪因为车辆异响、抛锚以及让用户签订保密协议等一系列问题被曝光。
在看完这三个日系豪华汽车品牌的大致介绍后，我来总结一下讴歌和英菲尼迪相比雷克萨斯销量差的原因：
首先，不得不承认，从品牌影响力上来说，本田和日产依旧无法和丰田相比。
以国内市场为例，本田和日产在售的车型，基本上都在30万元以下。
而挂着丰田车标，即便是标售价超百万的车型，国内也不在少数；
其次，正因为丰田在北美市场率先成立了雷克萨斯，本田和日产才紧随其脚步，推出了讴歌和英菲尼迪。
从这个角度来看，在雷克萨斯面前，讴歌和英菲尼迪都是跟随着；
最后，也是最重要的一点，丰田营销玩得好。
不知道对于以上我的三个观点，您是否赞同？
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