【本文由中国卡车信息网 原创】
当前所有蓝牌轻卡司机都在面临着一个两难的选择，换车到底选什么车？买不买载重仅2吨的合规蓝牌轻卡？”
自央视《焦点访谈》曝光轻卡空车超重内幕，工信部会同公安部火速开展清理整治行动的近一个月时间里，轻卡4.2米重载版已快“绝迹江湖”。
另一边迫于执法部门的压力，轻卡企业闻风而动，以最快的速度调整产品策略，纷纷打出合规蓝牌车的宣传口号，并出台了各种优惠政策引导用户接受黄牌轻卡等替代车型。
然而，对于厂家所做的这一切这些蓝牌卡车司机似乎并不买账。昨天（6月17日），《中国卡车信息网》编辑部就在今日头条悟空问答平台发起了一则关于“轻卡4.2米的重载版被取缔了，一款合规的蓝牌车拉2吨货，你会买吗？”的问卷调查，截止目前，收到了120多个卡车司机回复，他们给出的理由虽然各有不同，但是得出的结论却出奇的一致——“不买”！为什么？
三轮车、轻客、甚至“牛车、马车”，也能拉2T货，拉得比我们多、运价比我们低，花十几万元买辆轻卡干嘛？
把这些观点总结在一起得出的结论是，将轻卡自重控制在两吨左右非常难，就算能做到，如此轻的质量也让人没有安全感。而只能拉一两吨货，跟车价低、自重有优势、运价更低的三轮货车、轻客竞争，蓝牌轻卡毫无竞争力。
对此，他们很多人支持的是从法规源头放宽蓝牌轻卡的限重标准。
如果不放宽限重标准，在严厉执法和三轮车等车型的挤压下，传统4.2米蓝牌轻卡根本没有立足的市场空间，最终4.2米蓝牌轻卡的结局就是被用户抛弃，原有蓝牌轻卡用户要么转投新能源绿牌轻卡怀抱，要么转战黄牌轻卡,要么改行……