下面讲讲大家能听懂得，实用的，都能自己选择的干货！喜欢的关注一下。
汽车现已成了我们日常出行的主要交通工具。不夸张的说，我国汽车保有量已经达到，平均每家都有一辆车的水准。一个汽车超级大国！
下面就聊一聊汽车和我们息息相关的问题！那就是汽车的常规保养。有的人学了驾照，开了好几年车，也不清楚自己的车，到底该用哪个型号的机油，是半合成还是全合成等等都是一知半解。基本都是4s店或者汽修店说什么时候去保养，就什么时候去，他们说用哪个机油就是哪个机油，他们说多少钱，就是多少。不夸张的说，很大一部分人都是这种情况！这点不接受反驳，看看周围的朋友、同事、邻居等等，这部分人大多数存在。网下看：
下面我给大家一组数据：你们参考，真实的数据！看看你保养的给这个差距多少。或者这样说，你多花销了多少。
这里机油所指的是“灰壳，美孚1号，嘉实多极护”这都是排在前列的全合成机油！
保养费用：机油4升“1升装共4小桶”200元，4升一桶装的，要便宜一点点，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯一共70元。（排除你换高端过滤花粉等功能滤芯）外加手工费50。地区不一样，手工费不一样，最多不超100元手工费。这样算下来320元～370元。
以上数据是一次常规保养的价格。你花了多少呢？10000公里保养一次。（下面会讲到为什么要10000公里保养一次）。接着往下看～
同样重要问题：机油到底该怎么选择？选哪个型号的？哪个更适合自己的爱车？
解答来了：首先了解一下最常用的3个机油型号，分别是0w~20，5w～30，5w～40。
20的流动性（俗话指稠稀）好，节油能力好，但是对于发动机高温状态保护性能差。（一般日系车自吸车选用较多，原因是：自吸车不像涡轮增压车产生高温，所以出厂就用的20的，但是还有一个原因就是，为了推广自己车省油占有大部分原因，建议这类车，超过4-5万公里后，可选择30的机油，可以更好的保护你的发动机，因为不管是自吸还是涡轮增压，它们都会产生热量并且也不低。这样会延长发动机使用寿命。）
30的，使用的最多，（大多数德系车，美系车使用）包括很多其他系列的车也都是用这个型号。俗称万能型。它流动性也很好，最重要的是它在高温状态下，能够很好的保护发动机。尤其是对涡轮增压发动机的保护很好。现在很多涡轮增压车出厂就是30的机油。推荐使用该型号。
40的，机油流动性差，油耗高，虽然有更高的耐高温性能，就是因为机油相对于20，30来说较稠，油耗高，所以很大一部分人就舍弃了该型号。新车及6年以内的车不推荐该型号。还有就是，7年以上车龄，由于发动机磨损，发动机各个零件的间隙过大，感觉动力下降，那么你就选用40的，因为这时就能用它很好的黏稠度来填补这个空缺，从而保护发动机。
机油多少公里换：半合成机油，建议5000公里，最多不超过7000。
下面主要说一下：全合成机油。好的全合成机油跑了12000公里没问题“保证不损伤发动机的前提”。这里建议10000公里更换就可以。全合成机油7.8千公里是机油的最佳状态，所以建议你10000公里换，这时机油的状态刚好处于正要下降值。所以此时更换最合适。但是你要7千，8千公里就换掉了，那你就白白浪费了它的最佳状态。所以推荐你10000公里更换。任性的随意！
当然，汽车出厂使用是半合成机油，也是能使用全合成机油的！能起到更好的保护发动机的作用。
希望这些干货能帮到有需要的人！
㊗️一帆风顺！