十几年前，“油改气”是最火的，出租车、私家车都纷纷从燃油车改成了燃气车。记得当时出门打车，“油改气”的出租车都会多加收一块钱。当年油改气的汽车满街跑，但是现在路上几乎看不到油改气的汽车了，这是为什么呢？
油改气能不能省钱？
百公里油耗是车主最关心的一个参考数据，百公里油耗高就代表每个月加油的费用高。市面上最省油的燃油车应该就是日系车，卡罗拉的百公里油耗在5.6L左右，一公里大约要0.4元。其他燃油车的油耗基本都在6L以上，有些涡轮车油耗接近8L，百公里要0.6元。
“油改气”的汽车不烧油烧气，天然气的价格比汽油的价格便宜。据车主介绍，改气后一公里只要1毛钱，一百公里也就10块钱。我们按一年跑1万5千公里算，燃油车一年的油费就是6000元，油改气汽车的费用是1500元，两者差了3500元。
从这个对比不难看出，油改气确实省钱了。但是车主却纷纷表示自己后悔了，不少车主拆掉了车上的储气罐，还有人直接把车以低价卖掉，重新换了一辆车。是什么原因让车主放弃了省钱的“油改气”汽车？车主说出了原因，省了小钱花了大钱。
“油改气”消失的原因
第1个原因：油改气存在着很大的安全隐患。
油改气也算是改装汽车的一种，只是它具备合法的手续，受到了有关部门的认可。但是油改气的汽车却把发动机的性质改变了，原本烧油的发动机现在改成了烧气的，对发动机的运行会产生影响。
而且改装后的汽车并不像原本的汽车一样轻松，每个汽车后备箱里都要背着一个储气罐。汽车每天都必须要在路上跑，万一发生交通事故，可能会引发爆炸。
第2个原因：油改气费用高
从表面上看，油改气之后每个月确实省下了一笔油费，一年也能省下几千块。但是大家不要忘了，改装的时候是有改装费的。一辆私家车从燃油车改装成燃气车至少需要五六千，如果是载客量高的客车，改装费更高。节省的油费和改装费相比，就是小巫见大巫。
第3个原因：油改气后车辆故障率变高了
油改气的原理就是在燃油车的基础上增加管路和装气瓶，让天然气和油路以并联的方式结合到一起。这个改装虽然让汽车实现了燃气驱动，但是并没有改变汽车原本的性质。
改装之后，汽车启动或者低温环境下时自然会以汽油作为燃料，只有当发动机温度上升之后才会变成燃烧天然气。而天然气的热值、密度和稳定性与汽油都不相同，工作时肯定会对发动机造成影响。特别是通过非正规渠道改装的汽车，问题更多。
汽车的故障率不断上升，维修的成本也会提升。油改气汽车一年就省个几千块钱，结果全都被用来修车了，车主觉得很不划算。
第4个原因：新能源汽车的出现，对油改气市场造成了冲击
油改气汽车也算是燃油车向新能源汽车发展过程中出现的一个过渡产物，在新能源汽车不断发展改进的状态下，过度产物会逐步被淘汰。近几年，国内的新能源汽车发展越来越快，越来越多人意识到油改气是没有前途的，因此大家就放弃了油改气。
总结
以前新能源汽车才刚起步，市面上的新能源汽车性能也不稳定，“油改气”还有生存的空间。但是现在新能源汽车技术进步了，而且车辆类型也很丰富，大家有钱都直接买纯电车了，谁还会花钱费事去改装？
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