大众CC算是PQ46平台的颜值担当，同平台中迈腾偏商务，只有CC算是走运动青春路线，实乃撩妹利器。
但是同样是搭载EA888发动机的车型，该烧机油的还是烧机油，所以也不能免俗，既然烧了，那就要搞，今天这台CC，严重烧机油，而且发动机异响严重，继续抢救。
河南新乡过来的车友，呵呵，挺远的
拆下发动机
拿掉面条之后发下你，链条是换过的没多久，车友说怀疑异响是链条发出来的，结果换了还是老样子
积碳就不用说了，肯定是有的
拆下来的一堆旧件，凸轮轴有点磨损
再看看凸轮轴铝块，厚厚的油泥，必须换
看看，凸轮轴轴径，拉伤很严重
粗一看，缸盖没什么问题
再看看轴承座，拉伤很严重啊
你说这样的拉伤，没异响才怪呢。基本上，这款发动机，加速响，都是缸盖的问题
再看看活塞，裙部严重拉伤，油环彻底堵塞，必须换
零部件进行清洗
每个都要进去清洗
缸盖换新的，所以导管就不用管了，直接上气门油封
双封口气门油封到位
装好锁片
发电机皮带轮咬死，必须换
涡轮插头废了，必须换
选材篇
活塞必须用波浪环改进版的
油封必须是保时捷双封口的
凸轮轴，全新原产改的
新的缸盖
改进版水泵和铝合金三通
原厂电子和油封
全新凸轮轴支撑桥和控制阀
原装暖风水管
涡轮泄压阀
所有密封件
组装时有意外收获，发现有拉缸的痕迹，之前居然没发现
看到缸壁上的拉伤了吗
没辙，拉去镗缸
镗缸回来，重新开始安装
用规定力矩拧紧大瓦螺丝
使用改进版波浪环活塞
塞进气缸
用专用工具捅入活塞
清洗涡轮增压器
洗了好久，一堆污垢洗下来
原车泄压阀废了，换新的
泡洗三元催化
好多泡泡上来，污垢在不断的剥离中
另一边装油底壳，忽然发现，有螺丝断在中体上
前任修理工干的好事，郁闷
拉去取出断头螺丝
取出来的断头螺丝
重新加工螺纹孔
镶螺纹套
这个就是螺纹套，修复螺纹用的
镶入螺纹套
终于可以安心的装好油底壳了
翻过来，看着新的活塞好舒服
按照规定力矩和顺序拧紧缸盖螺丝
气门室盖打胶
装好气门室盖
装好改进版链条
发动机本体基本搞定
换掉发电机皮带盘
涡轮这边也搞定
发动机总装完毕
换掉下摆臂
放掉变速箱油
抬上元宝梁
加油加水
换掉刹车油
刹车油更换中
因为动过元宝梁，所以需要做四轮定位
数据调试中
准备上高速试车，任何大修的车子，都要高速试车，如果高速下来没问题，那以后基本也就没问题了
完美交车
CC是一台好车，虽然他爱烧机油，但是我觉得他还是一台好车，除了烧机油，你还能挑出他的什么毛病来呢。只要修好了烧机油，真的还是一台好车。