一汽丰田普拉多2.7L车型于3月30日在成都一汽丰田生产基地下线。此前在售国产普拉多仅有4.0L车型，2.7L车型进一步拉低车系入门售价。普拉多2.7L车型售价为36.98-42.98万。
一汽丰田普拉多车型售价（万）2.7L 手动版36.982.7L 自动标准版38.982.7L 自动豪华版42.98
目前在国内在售的普拉多2.7L车型为整车进口，普拉多4.0L车型为一汽丰田国产。由于国产车型价格上的优势，预计国产的普拉多2.7L引入之后进口车型也会停止销售。
配置方面，国产普拉多2.7L车型将配备一键启动、倒车影像、自动空调、前排座椅加热、电子中央差速锁、电子车身稳定系统等功能。
国产普拉多将搭载2.7L发动机，最大输出为120kW(163PS)，峰值扭矩达到246Nm，传动部分匹配5速手动或4速自动变速箱，同时全系车型还配备四驱系统。
● 编辑总结：
尽管普拉多这个蹩脚的名字听久了已经不觉得太拗口，但相信更多的人还是愿意略带敬意的称它为霸道，在川藏线上，霸道、陆巡从来就是那块领域的统治者。本来能真的拿出去越野的原厂SUV就不多，在能越野的SUV里，能将耐用性和稳定性做到极致的我想只有霸道和它的大哥陆巡了。但国产的一直只有4.0L车型，2.7L全靠进口，此次2.7L车型的国产必定会降低车价，让这匹霸道的良驹更加平易近人。
●竞品分析：
国产普拉多2.7L主要竞争对手其实不多，帕杰罗、牧马人算得上是两个硬茬儿。不过其实他最大的对手是另一个自己：2.7L中东版。
同价位，仅比拼越野性能的话，三菱帕杰罗和牧马人绝对有强大的底气去和霸道大干一番。但说到吃苦耐劳，美国肌肉棒子可就吃不消了。帕杰罗虽说也能吃粗粮、干重活儿，同时还能保证身体一点而毛病都没有，但毕竟年事太高。从内饰的设计到舒适性配置都比霸道差上好大一截儿，如果他俩拆得精光，都拉过去跑个达喀尔，倒真的是针尖对麦芒的好对手。可惜他们现在是SUV，毕竟还是要长期在公路上行驶、偶尔还要跑长途的，舒适性上霸道完胜。
普拉多2.7L中东版
说到这里，其实笔者内心认为，国产普拉多2.7L最大的对手是它自己，不是国产普拉多4.0L，也不是为中国市场推出的进口普拉多2.7L，而是通过小贸途径进口的中东版的2.7L。日本原装出口的品质的保证加上背挂的小书包让多少人魂牵梦绕，但中东版相对配置较低，而且由于中东气温太高，不适合真皮座椅，因此中东版全系采用织物座椅。最重要的，由于中东版车型只能在大连、天津等城市的保税区购买，售后会出现各种问题，在后期养车时，国产普拉多2.7L显然会省心很多。