小百弟评：美式豪华品牌汽车，当这个词出现的时候，我相信大部分人脑海中蹦出的一定是凯迪拉克。然而，作为曾经的总统座驾，林肯拥有着足以与凯迪拉克匹敌的实力和底蕴。之所以它在国内市场认知度较低，很大程度上是因为缺失自己的专有名词。
专有名词是什么？比如说宝马的操控、奔驰的豪华、奥迪的科技、沃尔沃的安全、雷克萨斯的格调，但林肯呢？我们没法找到一个合适的词形容它。好在去年的时候，林肯打出了“静谧之旅”的旗号，近日飞行家的上市更是将这种概念诠释地淋漓尽致。
作为林肯首款大型SUV，飞行家Aviator共推出三款车型（包含一款插电混动版），售价62.88-81.88万元。自2014年进入中国市场以来，林肯总算是形成了以MKC、航海家、飞行家、领航员为主体的SUV阵营。那么这款全新上市的飞行家究竟有何亮点呢？
形似领航员，让人无法拒绝的豪华感
作为一款大型SUV，全新林肯飞行家的车身尺寸为5080*2022*1759毫米，轴距达到了3025毫米，拥有3排7座的空间布局。就尺寸参数来说，无疑比同级竞品占据了一定的优势，也极力迎合了国内消费者对豪华品牌SUV大空间的诉求。
昨天我在谈及别克昂科旗的时候还说，大尺寸的SUV在气势上无疑有先天优势，但容易陷入笨拙的境地，如何避免臃肿感很是考验设计师的功底。
飞行家的整体设计与林肯旗舰SUV车型领航员尤其相像，我觉得你称它为“小领航员”一点儿都不为过。据说它的设计灵感源于“飞行器”，在发布会现场，我亲眼看到了一台庞巴迪商务飞机，这台飞机与林肯飞行家之间确实有不少相通之处。
飞行家前脸配备了林肯家族式的大尺寸星辉式格栅，辨识度极高，搭配LED大灯组，整个给人的感觉不怒自威。而PHEV插电混动版则使用了星空网状进气格栅和蓝底色的林肯车标，与车身的融合度更高，显得更加具有科技感。
侧面设计更加惊艳，飞行家使用了飞机机翼的线条，从车头位置不断向后延伸，在接近车尾的时候逐渐变淡直至消失，给人的感觉就像是在机翼掠过天空一般。车顶的线条也随着腰线的走势向后方缓缓下降，在保持力量感的同时也融入了精致和优雅。隐藏式的D柱则拉长了视觉效果，从而让飞行家的侧面显得更加修长。
车尾则延用了林肯经典的家族化贯穿式LED尾灯，在“地平线”的设计理念支撑下，线条更加舒展且稳重，仿佛有一种魔力，吸引着你不停地去注视着它。
至于内饰，全新林肯飞行家的设计师同样用足了心思。得益于“地平线”的设计理念，它的中控台简洁大方且区域划分明显，一眼就能让人感觉到林肯独有的优雅。
12.3英寸液晶仪表盘、10.1英寸中控大屏、琴键式换挡为飞行家增加了浓郁的科技和艺术感。而真皮、镀铬、木纹三种装饰材料相得益彰，进一步提升了整个内饰的雅致、大气。
值得一提的是，林肯飞行家在NVH方面也是独有建树，不仅使用了全新发动机声学套件、声学降噪夹层玻璃、低滚阻降噪轮胎等，还应用了ANC主动降噪技术，通过隔断、降低噪音来为车内乘客提供更加舒适的体验，这恰恰是林肯“静谧之旅”理念的最好体现。
不仅如此，飞行家在车内音响方面也是做足了功夫，飞行家配备了哈曼卡顿旗下顶级的Revel® Ultima® 3D沉浸式音响系统，全车一共分布有28个高品质扬声器，其中8个扬声器更是出现在了车顶位置，从而为车内乘客营造出如同亲临音乐会现场一般的环绕音效体现。单此一项，足可见林肯对于豪华二字的追求和把控。
科技当先，私人管家一般的服务
林肯飞行家首次引入PAAK智能手机钥匙，这也是目前市面上首家采用蓝牙技术的豪华品牌SUV。使用蓝牙连接，飞行家可在10米之内感应到车主的到来，3米内自动唤醒迎宾系统，1.5米即可开启车门，就功能来说和原配钥匙一样齐全。而且该智能手机钥匙可同时绑定4个手机，如此你再也不用担心找不到车钥匙了。
大型SUV车身尺寸大，离地间隙高，对于女性、老人和小孩来说，上下车时可能会有些不便，不过在飞行家身上可没有这些烦恼。它首次配备了“躬迎上宾”车身自适应高度调节功能，如此举手投足间，你会更加优雅得体。
飞行家全系标配最新升级后的Co-Pilot360™ Plus高级智能辅助驾驶系统，集成了自动跟车、车道居中辅助、ACC自适应巡航、紧急避让转向辅助系统、RBA倒车辅助动、APAP自动泊车以及TSR路标识别等一共35项功能。由于飞行家尺寸大，在倒车时可能会遇到一些麻烦，不过有了这些功能，所有的难题也就不是事儿了。
两种动力，两种体验
美系车，一般都是动力强劲的象征。林肯飞行家全系标配3.0升V6双涡轮增压发动机，最大功率261千瓦（355马力），峰值扭矩553牛米，匹配10速自动变速箱。
而PHEV插电混动车型最大输出功率为234千瓦（441马力），峰值扭矩高达813牛米。同时拥有混动和纯电模式，官方宣称百公里油耗仅2.3升，对于如此大尺寸的SUV来说，这个成绩简直称得上惊艳。
差点忘记了提了，插电混动版本的飞行家搭载了Air GLide空气悬挂。在不同的驾驶模式下，该系统能主动调节底盘高度，从而达到最佳的行驶姿态，比如车速超过112公里/时，飞行家会降低底盘高度达到最佳巡航状态，从而带来一种贴地飞行的感觉。而在经过一些烂路和越野路段时，底盘会自动升高30毫米，从而提高车辆的通过性。
自从2014年进入中国市场之后，虽说林肯的销量一路上扬，但整体表现一般，至今依旧是小众品牌。林肯需要用一款产品来打响自己的名号，塑造专属形象，我个人认为飞行家就是这样一款肩负重任的车型。
国内豪华品牌大型SUV领域，本来参与者就比较少，林肯飞行家的到来，算是提供了一个全新的选择。当然了，与竞品相比，飞行家的品牌力还是有待继续提升，但假以时日，我认为林肯定然可以在国内市场大放异彩。
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