个人认为最能代表AMG暴力美学的车，AMG C63算是典型代表。最顶级的AMG C63，成名之作就是那副大排量的V8引擎。
先让我们重温一下，现役AMG上这副最强的V8引擎。
无论是F1赛场还是民用高性能，最好的引擎还是来自“一人一机”的AMG。C63/ C63 S AMG Coupe，采用了4.0L V8双涡轮增压引擎。
C 63最大输出功率为350kW（476马力），而C 63 S的最大输出功率为375kW（510马力），扭力上涨到650Nm，而C63 S达到了700Nm。数据上AMG比宝马和奥迪都要强大，加速感觉也是最暴力。
百公里加速方面，C63是4.0秒，而C63 S已经达到了3.9秒。
但当有一天AMG和你说：未来AMG C63将放弃V8了，改用直列4缸。你觉得这是不可能的事情？如果真的发生了，说明天塌下来了。
但现在，事情真的发生了。
（图源网络）
网上已经出现了下一代AMG C63的谍照，AMG将会放弃现役的双涡轮V8引擎，改用单涡轮增压的直列4缸。
虽然这意味着对AMG最美好的回忆将一去不复返，但AMG C63新的动力系统是什么来头？如果稍为了解一下，或许能找回一点乐观的理由。
（图源网络）
海外媒体拍到的AMG C63 Estate 路试谍照上，车身部分区域贴有 "HYBRID" 字样，有朋友会猜测AMG C63提升性能的原因是加上插电混合动力。我相信AMG肯定有PHEV版本，然而AMG C63这套动力可能并非插电动力，而是有更厉害的大招。
什么是奔驰最强的动力？那必须要请出已经连续获得七届车队和车手冠军的梅赛德斯-奔驰AMG车队的F1赛车。而新一代AMG C63就是采用了现役F1的超级混合动力技术。
下一代AMG C63仍会是纵向引擎布局，M139 2.0T直列四缸涡轮增压，配合9速机械变速箱。最大不同是AMG C63将配备一个48V/400V一体化的电动涡轮增压器(e-Turbo)，这是从F1赛车那里借鉴来技术。
盖瑞特的48V/400V一体化电动涡轮增压器
这套涡轮的供应商是盖瑞特，据悉是奔驰与盖瑞特联合研发，48V/400V一体化电动涡轮增压器源自F1赛车技术，其复杂的电机控制系统可以让转速更高，显著增强引擎在全工况下的瞬态响应性能。此外在高速巡航的时候，该技术还具备能量回收功能。
而AMG表示，即使在引擎低转速的时候，电动涡轮也可以保持旋转，以确保油门的即时响应。
AMG C63整套超级混动是基于400V的高压系统，锂电池组安放在后轴附近，以创造最佳的前后比重。另外电池组为后轴上的电动机提供电力，新的AMG C63将会是四轮驱动模式。
不过有意思的是，电动机不是单独驱动车辆，而是通过传统的传动轴来增加四缸引擎的输出扭矩，而这个设计其实就是F1赛车的模式。电动机最多可以在10秒内提供高达201马力，这个也很F1。
最终动力方面，这款四缸引擎将至少产生442马力。加上额外的电动机，这款AMG C63功率至少与现款的510马力V8引擎相当，但扭矩方面将会有更大优势。
我们相信加进了F1超级混动科技的AMG，性能方面肯定是越来越强大的。但是我们担心的是引擎声浪。
知道现在AMG的声音是最好听的，带有排气阀瓣技术的排气系统造就了可变引擎排气声，所以买AMG C63就是为这副V8引擎和声浪而来。然而2.0T+电动机后会怎么样？毕竟现在的改用小排量引擎后的F1声浪一直是最大的槽点之一。
那么，V8真的再见了么？别急，还有文章。
AMG这套超级混动还可以与4.0T V8引擎相结合，有消息是未来AMG会推出更强大的73 AMG动力系统。电动机真的无所不能。