对于大运摩托，相信不少老车友都不会陌生。记得笔者小时候就曾经在电视上看到过大运摩托的广告词“风驰天下，大运摩托”，现如今随着互联网的发展，大运并没有跟随时代的推广路线，名其远不如现阶段的新生摩托车品牌，但如果要说造车实力，大运作为元老级摩托车厂商，在摩托车方面的经验肯定要比新生力量要出色很多。
随着摩托车友圈玩车氛围的转变，国内车友开始将摩托车作为一种娱乐性的产品，以前大多数是以实用为主，而现在已经不同往日。作为国内摩托车元老级制造品牌大运也开始注重“娱乐型”摩托车的研发，在最近几年当中发布了不少新车，并且涉及的车型种类也比较多。今天笔者要说的这款车是一辆定位现代科技复古的摩托街车，名为食铁兽400（STS400C）。
不过比较遗憾的是目前这款车型并没有正式公布官方售价，但根据这款车的整体表现以及同级别市场上的竞品车型（赛科龙RE3、RZ3S、凯越400F），笔者大概估测了一个价位，应该会在2.6万元到2.8万元之间，暂且定在2.7万吧，不会超过3万。如果超过3万元，价格方面的优势不会特别明显。
在车辆设计上，大运推出食铁兽系列的车型并不是只有400CC这一个版本，之前在摩博会现场就有亮相150和250的版本，从这一方面来看，大运未来几年里抓住摩托车当中现代复古车这一领域的市场。从照片上，大运此次采用了比较粗犷的设计风格，裸露的编织车架，看起来很有力量感。
根据官方所公布的信息，这款STS400C的车身采用了轻量化设计，搭配了很多铝合金材质的配件，整备质量仅有185kg，对于一款400级别的车型，重量表现还是相当不错的。大灯采用LED光源，造型上笔者感觉不是特别好看，个人更加趋向于圆灯，因为那样视觉上复古韵味更为充足，不过并不是每个人的审美都是相同的，这一点要看个人喜好。
仪表方面算是这款STS400C最能展现智能的地方，采用了自动感光仪表，可以根据外界光照强度自动切换黑白两种显示模式。并且仪表界面设计也非常不错，看起来很有科技感。除此之外，仪表还支持OBD(车辆故障检测系统)，对于车主和售后维修，此项系统还是非常实用的。
动力部分，大运食铁兽STS400C搭载的是一台顶置凸轮轴、8气门的异步双缸发动机，并且辅助了水冷散热、匹配了博世电喷供油系统。数据方面，这款发动机最大功率达到了31kw，并在9000rpm时爆发，而最大扭矩为35N.m，在6500rpm是爆发，参数数据在同级别车型相对来说比较不错，但遗憾的是笔者并没有试驾，不知道具体表现如何！
续航上，目前已有媒体针对这款车进行了油耗测试，百公里3.8升，考虑到道路情况和不同人的驾驶习惯，16升的油箱，最大续航里程应该能够达到350公里。减震部分，前轮采用KYB倒置式减震，柄管直径41mm，而在下联板固定的位置还进行了加粗，规格达到了55mm，后为多连杆结构中置减震，内置氮气，预载阻尼可调。
制动方面，作为一款400cc级别的车型，大运给予食铁兽的是前双碟刹盘，规格300mm，匹配对向四活塞径向式卡钳，而后轮则是单活塞浮动式卡钳和240mm大直径固定式浪花碟，配置表现还是比较高的。同时还有前后双通道ABS，进一步提高了行车安全性。轮毂规格前后均为17寸，轮胎规格，前110/70-17、后150/60-17。
最后，对于大运即将上市的这款现代科技复古街车（食铁兽TST400C），你们还有什么想要说的吗？各位不妨猜测一下它的售价会是多少，评论区留言我们一起讨论！