百舸争流千帆竞，借海扬帆奋者先——用这句话来形容如今的汉腾汽车再为贴切不过。
在很多人都质疑中国汽车市场需不需要一个新的汽车品牌时，成立于2013年的汉腾汽车仅仅用了不到5年的时间便获得了社会、行业及消费者的高度认可。其打造的第一款SUV车型——汉腾X7更是凭借高品质的产品力、严苛的品质管控连续斩获业内多项大奖，月销量快速突破5000台，销售火爆一度让4S店濒临断货。
在汉腾X7获得认可的同时，定位于“新生代品智SUV”的汉腾X5、“三擎四驱智能SUV”汉腾X7 PHEV以及“欧派大SUV”汉腾X7S三款新车先后上市，让汉腾汽车的产品矩阵进一步加强。2017年，汉腾汽车销量达到62020辆，用实力向市场及行业展示了“汉腾速度”，这也为汉腾汽车未来跻身自主品牌一线行列打下了坚实的基础。
面对2018年中国车市整体增速放缓的背景下，作为汽车市场后起新秀，汉腾汽车仍旧逆势上扬，跑赢大盘。数据显示，今年1-6月，汉腾汽车累计销量达到32067辆，相比2017上半年的27416辆，同比增长16.96%。得益于全新SUV车型汉腾X5的导入，汉腾汽车取得新的增长点，1-6月汉腾X5的销量达到17467辆，月均销量接近3000辆，且呈现出稳定的上升势头。
值得一提的是，2018年6月6日，汉腾汽车有限公司正式获批轿车生产资质，这也意味着汉腾汽车将正式进入轿车领域，再加上今年北京车展汉腾“首款中大型全能MPV”汉腾MPV的亮相，汉腾汽车已经实现SUV、MPV及轿车的全产品线贯通，这在新势力造车企业中绝对属于翘楚。
短短不到5年时间，便获得如此成就，在热销产品的背后究竟是怎样的一个强大的生产体系在作支撑？8月15日，30多家主流媒体应邀来到位于江西上饶汉腾汽车基地，揭开这个中国自主品牌新黑马的神秘面纱。
高标准工厂打造高品质产品
从筹建伊始，汉腾汽车就以全球汽车产业先进标准为依托，以工业4.0信息化管理为目标，全球采购、高度整合，打造欧洲品质标准的汽车生产线。生产设备配备及品质控制水准均达到国内汽车行业主流水平。冲压车间自动化率接近100%、焊装车间自动化率超过90%，涂装车间包括清漆、中涂面漆、开闭盖等关键工序，全部实现机器人操作，自动化生产率100%。总装车间控制系统通过光纤进行通讯，能自动根据生产指令进行车型生产，实时监控，重重关卡，保证了产品最终品质。
据汉腾新能源汽车中心负责人介绍，汉腾汽车先进的流水线和完备的进口检测仪器完全不输于任何国际大厂，“任何对车型的改进和完善都可以迅速在这里得到体现”。
除了拥有高度自动化工厂外，汉腾汽车还在其特色的融合式研发体系下，建立了设施完善、功能齐全的汉腾汽车研究院。研究院下设16个部门，具备整车平台规划、造型设计、数据设计、性能开发、同步工程、新能源开发、试验验证七大核心研发能力。并且已掌握纯电动及插电式混合动力开发的核心技术。
同时，汉腾汽车与中汽研合作，建立了整车性能排放实验室、整车安全实验室、造型室；汉腾汽车还与清华大学合作，建立了传动、混合动力、发动机、电机、环境与材料、电池、HIL七大实验室。这些实验室都为汉腾的创新能力不断注入新鲜血液。
在整车制造以及研发领域汉腾汽车已经能与国内一流汽车品牌不相上下，而在发动机领域，汉腾汽车同样硕果累累。据悉，汉腾汽车通过自主研发和联合开发模式，研发了系列发动机子产品，涵盖1.0T、1.2T、1.5T、1.8T、2.0T多个版本。其中与发动机行业领先的全球开发伙伴MAHLE（马勒集团）共同研发的M系列1.2TGDI 三缸发动机，最大功率达到120kw，最大扭矩达到286牛·米，排放达到国6A（WLTC），具备国6B升级潜力，关键技术指标均已达到世界先进水平。
加快产品推进步伐，二期工厂即将投产
在SUV车型大热的环境下，无论是紧凑型SUV汉腾X7、汉腾X7S、汉腾X5，亦或是插电式混动车型汉腾X7 PHEV，都已经获得了不错的市场表现。今年下半年，汉腾X5 EV、汉腾纯电动轿车以及汉腾MPV等三款车型的逐步上市，汉腾汽车将打造SUV、MPV及轿车全产品线，以及每年不低于两款新车的推出速度。
根据规划，汉腾汽车的在未来将推出A-级SUV、A+级SUV、A级MPV、B级SUV和B级MPV等多个平台车型，并且每款车型都会推出相应的新能源版本，为消费者提供双重选择。
与丰富的产品规划相对应的是，汉腾汽车的二期产业园也已于2016年下半年开工建设，目前二期项目车间主体已经完工，众多发动机、冲压件等试装件已就位，技术人员正对焊装生产线自动化设备进行安装调试，届时将形成传统动力汽车、新能源汽车、发动机生产、汽车零配件生产四大核心板块。结合现在一期的10万台年产能，届时将形成30万台套产能，保障企业的快速发展。
在销售渠道上，汉腾汽车遵循一二线市场树品牌、三四线市场提销量、五线市场抢资源的原则，采用分阶段、渐进式的策略，稳步推进1+N的渠道模式，即一地一商或多地一商，采取轻量化的渠道模式，通过店面改建，减低经销商的成本与风险。
截至目前，汉腾汽车经销商网络已遍布中国大陆全部31个省级行政区，覆盖近260个地级市，卫星店及二级网点已超过1300家。除了网点布局外，汉腾汽车也在积极探索新的营销模式。在今年的北京国际车展上，汉腾汽车与京东汽车商城达成战略合作，致力于打造规范化一站式低线市场汽车价值链消费平台，同现有营销渠道形成互补之势，有效降低消费者购车环节的搜索成本、时间成本等非货币成本，提升消费者的购车体验，拉近企业同消费者的距离。
总结：
在国内市场取得不错的成绩后，汉腾汽车也在积极布局海外市场。目前，汉腾汽车已经分别与俄罗斯、伊朗、巴基斯坦等国家的大型汽车公司签署了合作协议，在海外全面布局汉腾汽车产品。
这几年，汉腾汽车的发展速度可以说有目共睹，而汉腾汽车脚踏实地、稳扎稳打的企业精神更是为众多造车新势力做出了榜样。相信，随着轿车资质的落实以及二期工厂的投产，未来，汉腾汽车必将会收获更多的认可，取得更好的成绩。