前几天，汽修师傅在对一辆奥迪进行保养时，发现发动机前部有漏油的问题。进一步检查发现，漏油的原因是凸轮轴前油封密封不好，还有一个很严重的问题，正时皮带出现了破损！如果不换正时皮带的话，随时有可能断裂，将会严重影响行车安全。这让车主很是后怕，直接就同意师傅更换正时皮带套装的建议。
另外，这辆奥迪A6L也比较特殊，因为它已经有14年的时间，但是却只跑了7万多公里，整体车况还是很好！这主要是因为车主平时很少开这辆奥迪，有别的车替代。下图箭头所示，2004年出厂，特别少见。
下图箭头所示，这个位置有漏油的情况，位于凸轮轴下部的正时壳上，只有把发动机前部的散热风扇、水箱、防撞梁以及前保险杠等都拆下才能维修。
下图所示，这是师傅拆下来的一部分零件，一个箱子都装不够。箭头所示，这是发动机水箱的散热风扇，比较古老的硅油风扇。
师傅介绍，拆卸这款发动机的正时皮带套装时，需要用专用工具才行。下图绿色区域所示，专用工具已经卡住两个凸轮轴。
下图绿色区域所示，这是正时皮带上破损的位置。师傅说车主一直没换过正时皮带，由于正时皮带一直包裹比较好，老化情况看得不明显，但是现在必须要换了。
下图所示，这是师傅拆下来的正时皮带，绿色区域所示的就是皮带破损的位置，随时都有可能会断裂！车主在看到皮带这样的情况时，有点后怕，幸亏在使用中没断裂，不然损失就大了！
下图所示，师傅已经把正时皮带、凸轮轴皮带轮、涨紧轮等拆了下来。橙色区域所示，这个凸轮轴皮带轮已经被拆下。接下来，师傅需要把密封圈给拆下来，它的拆卸难度很大。
下图绿色箭头所示，这就是师傅拆下来的两个凸轮轴密封圈。这两个密封圈的内部是金属材质，外部是橡胶材质，特别难拆下，师傅用了电钻、锤子、起子以及自攻丝等，才把这两个密封圈给拆下来。所以，这两个旧密封圈的破损很严重。
汽修师傅换好新密封圈之后，就把新正时皮带、涨紧轮、惰轮等给安装好了，如下图箭头所示。
最后，师傅启动发动机，运转平稳，然后观察凸轮轴密封圈的位置，已经不会出现渗漏机油的问题。这就是师傅维修奥迪老款2.4排量发动机的过程，只是这辆奥迪再过1年就15年了，车主以后可得频繁审车才行。车友可以简单了解一下这个过程！