入冬以后，汽车的油耗会有一定的增加，有一些司机会发现，开了暖气后，增加得更多，汽车暖气明明是靠发动机温度，利用余热，怎么还会增加油耗呢，其实这主要与使用方法不当有关。
汽车发动机和摩托车发动机不同，都是水冷发动机，通过专门的冷却液进行散热，现在一些大排量的摩托车，也都是采用水冷，水冷发动机最大的优点，就是不会热衰。汽车上面，有一个专门的小水箱，它与发动机直接相连，当发动机的温度上升，这个小水箱的温度也会上升。水箱后面有一个可以调节速度的风扇，风扇一开，就能吹出暖风，原理和家里的电吹风差不多。
发动机水循环系统
暖风水箱和前面的水箱，实际上都差不多，只不过暖风水箱是和发动机直连的，中间没有节温器，也就是说，它和发动机的温度，始终一致，它们会相互影响。当发动机温度起来后，我们打开暖风开关，就能吹到温暖的空气。
由于没有节温器，里面的防冻液时刻和发动机相通，发动机会影响暖风水箱，暖风水箱也会影响发动机。发动机温度高的时候，把暖风打开，就相当于给发动机降温，对于发动机没有任何问题。但是，当发动机温度低的时候，打开暖风，就会导致发动机温度迟迟上不来。发动机的最佳工作温度，是在80-85度，在这个温度下，发动机的热效率最高，最为省油。
发动机温度低，不仅会增加油耗，还会加剧发动机的磨损，因为机油的流动性，是和发动机温度呈正比的，温度越高，流动性越强。机油粘稠，会直接导致磨损加剧。汽车发动机的主要磨损，都是在冷车的时候。
在水温较低的时候，应该尽快让发动机热起来，要把发动机捂着，这个时候，打开暖风，就相当于打开风扇吹发动机。有一些汽车，为了让发动机温度尽快提升，会控制进气格珊的进气量，比如宝马汽车的一些车型，它的前进气格珊，在一定情况下会自动关闭，以保持较高的温度。
当司机上车后马上打开暖气，想要尽快让车内暖和起来，实际上起到了完全相反的结果，这会导致发动机升温慢。正确的做法应该是让汽车先行驶一段距离，待水温起来后，再开启暖风，先用内循环升温，再适时开启外循环透气通风。看一眼你的水温表，它会告诉你什么时候可以打开暖风。
现在很多汽车厂家，为了节约成本，把水温表都省略了，直接用水温灯代替，在这种情况下，车主可以打开暖气，摸一下出风口的温度，如果出风口很凉，说明水温还很低，关掉暖风，过一会再打开。有经验的司机，可以通过怠速时的转速，来判断汽车的水温，当怠速很低时，说明水温已经比较高了。
使用暖风的时候，尽量不要对着人吹，因为人在温度比较高的环境下，容易犯困，打瞌睡，不利于行车安全。而是应该对着脚吹，热空气会往上升，脚和身子都能快速热起来，而如果是对着人吹，那么脚下的温度，要很长时间才能升高。