前段时间本田在北美地区推出了第六代奥德赛，作为北美市场上销售量最大的MPV之一，曾经连续七年成为美国车市最受欢迎的MPV，因此奥德赛对于本田的战略意义不言而喻，在上一代奥德赛朝着舒适方向大改款之后，获得了巨大成功。对于国内而言，由于二胎政策，消费升级等原因，MPV已经被视为中国车市的下一个爆点，奥德赛的全新升级，能否在即将到来的MPV大战中抢先一个身位？我们不如先来看看美版第6代奥德赛有哪些变化。
性能方面
第6代奥德赛搭载了一台280马力的 V6引擎。十速自动变速箱。19英寸的合金车轮以及高性能普利斯通EL440 235/55 R19子午线轮胎。配备三排8座椅。可见奥德赛设计部门这次大幅度提升了车辆性能，为优先抢占市场挖空了心思。虽然由于排量政策3.5L排量引擎进入国内市场的可能性不大，即便如此以本田现有的2.0T来匹配这台10AT也足够让第六代奥德赛激动人心。
价格方面
虽然本田是日本品牌，这款奥德赛只能说是冠以日本名字的地道美国货。它的V6发动机产于肯塔基，10速变速箱来自于乔治亚州。2018奥德赛分为四个档次，价格分别是34,760、38,260、 45,410和46,670美元，而其精英版则是最高一档，全部搭载V6发动机，只是内部配置稍有差异。对比本田在国内的定价习惯，如果用2.0T换掉现在的2.4L因为税费调整价格会有明显的下调，雅阁和CR-V涡轮化之后就比上一代价格下谈了接近两万，以此为例未来带六代奥德赛登陆国内的最低配应该在20万出头到32万之间和美版大致相仿。
内部配置
精英版的奥德赛集成了大量的便利性设计。包括远程起动，当钥匙距离车辆3米之内，即可通过按键启动汽车，来打开空调或者暖风。前后双侧的电动门，按动门把手的按钮即可自动打开，也可通过前排的控制面板或者钥匙远程打开，非常方便乘客的进出，当钥匙远离时，车门将自动上锁。而内部空间居然可以在不折叠座椅的情况就达到1.7立方米，相当于自行车整辆放进去都绰绰有余，中后排座椅可进行折叠，贴至车侧，可当做小型货车使用。
前排设计
另外顶配版内部采用通风加热前排座椅，配备了无线手机充电板，同时标配3个USB接口，可供后排乘客使用。由于是MPV，大量的中控功能被设计成物理按钮并集中在方向盘上，所需功能随手按下即可切换，不用到中控屏上去找，降低了在驾驶时注意力不集中的风险。驾驶方面，奥德赛虽然采用10速自动变速箱，但变速杆设计更接近冠道的处理方式，是通过中控下方的对应按钮实现的，进一步提升了车内空间，也显得内部显得更加美观宽阔。
娱乐系统
新款奥德赛装有一个8.5英寸的中控屏，这个中控屏包含导航系统、视频音频、安卓AUTO和苹果Carplay等大众性娱乐功能。值得一提的是，内含的HONDA-LINK系统不仅能够远程启动车辆和车内设施，更能无线连接手机，通过手机即时了解车辆行驶里程、燃油消耗和故障排查等信息。除此之外，奥德赛还装有车内监控系统，前排乘客可以通过中控屏的关联软件，查看整车内部情况，并能选定区域放大观察实在是带娃出行的好帮手。
外观和燃油性
外观方面，2018款奥德赛一改往日秀气的外貌，在加大车身的同时，也显得更加健美。而加大版的奥德赛并没有因此降低燃油性，根据EPA的燃油评测，2018款本田奥德赛城市内百公里油耗约合12L，高速公路每百公里油耗约为8.4L，综合每百公里油耗约为10.7L，对于驱动这样一款庞然大物来运载大量人或物，算是比较省油的了。
总之2018款奥德赛比较之前5代作出了很多改进，最令人深刻的就是它在方便性所作出的努力。这样一款商务MPV，也完全没有背离人们的需求，家庭使用同样贴心自在。
2018款奥德赛精英版
引擎:3.5L VTEC V6 可变缸系统
动力:最大280马力
扭矩:355牛·米
燃油性：城市100公里/12L
高速公路100公里/8.4L
综合100公里/10.7L
国外参考价格: $47,610
国内上市时间：未定
评级: 9/10