“吃过早茶后，她的主要任务就是准备晚饭”。
《舌尖上的中国》里的这句话，道出了中国人的“吃货”本质。在老饕们吃的法则中，风味重于一切，比如来自河湖海洋的水产，没有“鲜”就没有了灵魂。
这口鲜味，是很多人的喜好，也是很多人赖以生存的命脉。每年开海时，渔民要放鞭炮祈求好收成；在码头完成装货的卡车司机，则用夜以继日的奔跑来维持生计。如果因为车辆问题导致鲜味受损，食客遗憾事小，眼看着价值数万元甚至几十万元货物变得一文不值的卡车用户，真的会绝望到崩溃。
“我们绝不会让这种事发生在奥铃身上。”8月18日，在河北沧州举办的奥铃活鲜水产运输一体化解决方案上市发布现场，奥铃营销公司CTS/捷运产品总监王竹青的这句话赢得满场掌声。
南排河码头的奥铃轻卡
信心何来？
“鲜”人一步的自信
海鲜运输用户的货物附加值高，对时效性要求也高，到达目的地的运输时间越短，水产品成活率越高，卖价也有可能更高。用户对于车辆的高速、高效有着很高的要求。而且，他们对运输车辆的可靠性要求也高于其他行业用户群体，尤其在长途运输时车辆不能出现任何故障。
奥铃活鲜水产运输一体化解决方案上市发布仪式
在走访17个城市、收集320位用户的一手资料后，奥铃活鲜水产运输车项目团队提炼出四项产品标准：超高的可靠性，超高的时效性，超高的安全性，超高的防腐性。当天上市的活鲜水产运输车，是奥铃针对用户痛点打造的诚意之作。
“奥铃活鲜水产运输车共有3款。”福田汽车集团市场战略总监、奥铃事业部总裁李杰介绍说，奥铃速运蓝牌轻卡适合从城市周边到市中心的活鲜水产运输，奥铃CTS适合从海边或水产基地到内陆城市的中短途运输，奥铃大黄蜂中卡适合从海港码头或水产基地进货、运输到500公里以外的城际运输。
李杰
在底盘和上装一体化研发设计实现轻量化、提升耐久性，德国汉高水性蜡及阴极电泳工艺提升耐腐蚀性能，单排、折叠座椅、气囊座椅提升舒适性，利用T-BOX、FRID、无线通信等技术有效降低货损率的基础上，奥铃活鲜水产运输车还有个超强吸引力：申报了活鲜运输车专用公告，底盘打氧机的照片位列其中，这样在年审时用户不用拆下来，省去了不少麻烦。
奥铃活鲜水产一体化解决方案系列产品
“鲜”人一步的保障
参加过前几站比赛的用户，一定对“救援服务3小时达”不陌生，至今，享受到这一服务的用户已经达到500多位，对于主要活动在凌晨0点到7点的活鲜水产运输户来说，这样的服务承诺真的一诺千金。
奥铃服务与配件部高级经理陈永辉讲解救援服务3小时达
山东临沂蒋先生是一位活鲜水产运输人，有一次凌晨4点多运送一车价值14万元的鱼苗，车辆抛锚在路上，由于鱼苗娇贵、价值高，他在拨打救援电话中急得差点痛哭。奥铃临沂弘玖服务站急客户之所急，21分钟赶到51公里外客户处，17分钟维修完毕。后来蒋先生送来锦旗，对奥铃临沂弘玖服务站工作人员说：“你们的及时救援，挽救了我一家人的生活”。
服务案例讲解
不过，在奥铃看来，服务是一项需要持续迭代升级的工作。从2019年8月28日起，奥铃将在全国正式开展一次性进站维修服务，用户车辆进站一次修好，不用再跑第二次。而且在修车期间，用户处理急事无需再次进站提车，服务站送车到客户指定地点。同类故障若30天内再次出现，服务站将免费上门维修。若有客户初次购买配件时，因库存暂无配件，服务站将安排送货上门或邮寄到家的服务。
“授人以鱼，不如授人以渔”，这句与活鲜水产缘分颇深的话，也可以用来形容奥铃在服务上的深度思考。“通过我们的大数据分析显示，90%的故障是可以及时修复的，只是用户不清楚该如何处理。奥铃将推出针对用户的维保知识小视频，并利用在全国的300多家经销商为用户提供免费驾驶培训、对价值用户提供上门培训。”李杰介绍说。
“鲜”人一步的布局
这样的用心良苦，自然赢得用户的“用脚投票”。
在轻卡行业遭遇“5·21”的背景下，自5月起，奥铃销量一路高歌。“5月，奥铃销量达5300辆，同比增加17.6%；6月，同比上涨13.1%；7月，同比上涨57.1%；8月，预计销售8000辆，同比上涨60%；在接下来的9~12月，预计每月销售超过8000辆，有望突破1万辆。”李杰表示。
除了给力的产品性能和服务保障，迎合市场需求的新产品是奥铃的制胜法宝。“比如，针对未来高速集中劝返、最大载重两轴18吨政策带来的6.8米车型需求急剧上升，奥铃推出了中卡大黄蜂，并实现了‘看图订车’的佳话。”他介绍道，到目前为止，大黄蜂靠图片传播已实现订车100辆，在大多数用户看到实车才下单的卡车销售行业，这样的销售方式，正是用户对奥铃信任的证明。