两月内，谭先生的车维修多次，还是没解决问题——
变速箱“久病不治” 东风日产为啥只修不换？
两个月内，拨打上百次客服电话向厂家投诉，鞍山、沈阳两地之间的4S店跑了五六趟，向厂商所在地的广州质监部门投诉多次……路没少跑，电话没少打，可车的问题还是没解决，这是沈阳车主谭先生最近遇到的最郁闷的事儿。
说来，这事儿说大不大，说小不小，主要由发动机故障灯引起，后来4S店测定为变速箱故障。按理说，在质保期内，车主不用担心，全交由4S店处理即可，而事实没那么简单，车修了五六次，零件换这换那，也没解决问题，惹得车主要求直接更换新的变速箱，可这却成了“奢望”。
发动机故障灯突然亮起
今年4月下旬，谭先生与朋友开车出游，途中发现车的仪表盘上突然亮起了发动机故障灯，显示汽车有故障。“这可是要命的呀，不能疏忽。”谭先生一路上提心吊胆，没了玩的心情，小心驾驶终于回到了家。
谭先生的车是一辆东风日产尼桑阳光轿车，于2012年10月14日在鞍山东风日产授权4S店购买，质保期为36个月或10万公里，再有四个月的时间就过保了。本想车在质保期内没啥顾虑，交由4S店处理即可，可其过程却漫长曲折。
“从故障灯亮起开始，我就一直跟厂家和4S店沟通，现在已两个月过去了，问题一直没给解决。”谭先生说，他先后到过鞍山亿通东尼和沈阳北二路中升捷通两家东风日产的授权4S店，技术人员不知检测了多少次，修好又亮，亮了又修，前后有五六次，但一直没给修好。
谭先生的车是在鞍山买的，但他平时一般都生活在沈阳，往返于沈阳和鞍山两个城市之间修车，让他苦不堪言。
质保车只管修不管换
按照4S店的规定，质保期为36个月或者10万公里，哪个先到以哪个为准。对于谭先生的车来说，时间上没有过期，公里数也没有过，完全是在保车辆。
“变速箱是汽车的大件，费用比较高，我要求多次更换变速箱，但他们舍不得花这个钱，一直不给我更换新件，对存在的问题也是敷衍了事。”谭先生说，“肯定是变速箱的问题，但到底哪块有毛病，4S店也找不出来。修了这么多次，还修不好，要求更换变速箱，我认为这个要求一点都不过分。”
车辆一直没有得到彻底维修，故障没有被排除，让谭先生很是着急。更让他气愤的是，4S店的做法让他接受不了。“4S店怕我维权，在维修的过程中，维修工单不给我。”谭先生说，他们说这个工单不叫工单，属于维修检查记录，属于内部文件，不给车主。
记者以车主身份联系了东风日产厂家的客服人员，他们表示，谭先生要想更换变速箱需要4S店的专业人员进行鉴定。一般情况下，需要先进行维修，确实维修不了，才能同意更换。
作为厂商的销售商，4S店又能给出何种说法？记者跟随谭先生来到沈阳北二路中升捷通4S店，前台经理孙利维了解情况后，语气强硬地表示，要修就修，只能换变速箱阀体看一看，更换新变速箱他说的不算，也完全不可能。但对于更换阀体是否能够解决问题，孙利维肯定回答，“不敢保证”。
对于这样的结果，谭先生很无奈，他说他的要求并不高。“我就要求4S店或厂商一次性解决问题，修也行，换也行，只要一次性解决问题就好，不要反反复复地折腾车主。”谭先生说。
就在前两日，谭先生又开着车跑了一趟4S店，对车进行了简单的故障码消除处理。“之前做过故障码消除处理，但没几天灯还会亮，根本问题是车本身的故障没有解决。”谭先生深信，他的修车之路还未结束。
本报将继续关注事情后续的进展。
阳光车变速器问题频发
生产厂商应该提高重视
“出现这种情况后，我上网查阅了很多信息才知道，我的问题不是个例，尼桑阳光这款车的变速器很多车主都遇到过。”谭先生介绍，在中国汽车质量网、中国汽车消费网以及汽车之家论坛里，均有对此款车的变速箱问题的相关信息。
记者网上查寻了解到，一位2011年10月购买日产阳光CVT豪华型的车主反映，在新车行驶7000公里时发现冷启动后变速箱异响，后经多次交涉和技术鉴定，厂家更换变速箱总成。更换后又跑了7000公里左右时，情况再次发现，正常行驶时突然车速停顿……后向4S店和厂家多次交涉，均以各种理由推脱。
四川车友的同款车在2013年10月故障灯亮起，检测发动机正常，显示故障代码是：P0846，网上查询是变速箱液压力传感器B开关。解码后，几天又亮灯，再解码再亮。开到4S店检测，说是正常的，属偶发性故障。解码后又亮，再去4S店检测，就说要换变速箱和电脑版，费用自理。
还有车主反映，2011年购车当年便出现提速不畅，次年开始出现问题：转速在3000时，才能跑40-50码，投诉到广州总部，根本就没人管，他们直接推到当地4S店……
出现如此多的问题，更应引起生产厂商的重视。对于国内汽车消费市场来说，购车虽一次性，但后续的使用保养、维修问题依旧与消费者的生活息息相关，厂商售后服务的质量会成为消费者购车时考虑的主要因素，所以厂家应该提高售后服务质量，真正彻底地为消费者解决问题。毕竟汽车并不是一般商品，小毛病可能酿成大祸，甚至危及生命，不能出了大事才来解决问题。