对于那些动不动G25甩锐志2.5几条街，高锐志2.5几个档次的言论很无语，特地发此贴：
第一，G25清仓时最低价裸车低于29，甚至有低于28的。相反，锐志优惠一直稳定，平均优惠最大也就3万左右。G25配置对应的应该是2.5顶配。10款2.5顶配车价31万多，13款2.5顶配车架27万多。我们姑且以13款锐志2.5顶配来计算。G25裸车最低按照28万多来计算，13款2.5锐志顶配最低24万多，相差也就四万。扣除关税，G25几年的免费保养，裸车差价有多大？
第二，400米加速方面。 锐志论坛有个帖子《 职工娱乐 五百米加速赛成绩公布 》，都弹射起步，10款锐志炫装跑500米，慢了G25一个车头而已。可以说差距微乎其微，值得一提的是，10款锐志炫装是最慢的一款锐志，而且，弹射起步削弱了锐志的起步优势。为什么呢？因为G25转速越高越有优势，如果直接地板油起步，估计这一个车头的优势都没有。
第三，然后0-200加速也有， youku上有两个视频，标题是 《 新锐志0-190加速 》和《 英菲尼迪G25 0-200加速 》。新锐志2秒启动，29秒到190，G25也是2秒启动，28秒到190，相差1秒。当然，0-200受风力，路况，坡度因素影响很大，不一定准确。但视频中的G25是接近8000转才换挡，导致有人怀疑刷过电脑。总之，从这个视频来看，6400转换挡的锐志和7800转换挡的G25，后程差别也不是很大，虽然整体是G25略快一点。
第四，G25后程快一点，还有个不容置疑的因素，就是7AT齿比大，整体齿比，G25的7AT比锐志6AT大，不相信的，自己去对比各档位6000转的速度。如果不是靠着这点齿比占了便宜的话，后程G25也够呛。