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We车纪实图片-痞子东
《不二车评》对新车的另类看点
前世今生
玩二手车的“老炮儿”，“前辈”，“掌柜的”对一款车的评价应该是最接近真实和最了解竞争的，为啥？
摸得车多，对比有感，了解成本，深入人心，实战经验分享！
正所谓路遥知马力日久见人心，一款车不管如何改变和升级进化，其内在的基因和理念是不容易彻底颠覆的，用二手车的角度区体验一款新车，给你不一样的观点！
林肯第四代领航员在2017年4月北美上市后，终于在2018年1月25日在中国正式亮相，两款车型，定价112万起步，更豪华更科技，你会不会动心呢？且慢，听不二车评给你说。
霸气前脸，尤其是进气格栅设计非常的有个性，两边日间行车灯也配合的恰到好处。
侧面设计一改前三代产品的特点，尤其是C柱的隐藏方式显得一体化宽大，不经意的时候总感觉和路虎揽胜“有点像”。
不过林肯领航员这个“屁屁”还是不太时尚，感觉时尚感不足，贯穿一体的夜间效果还好，后面看有点老气了。
领航员的内饰诠释了美国豪华车的真皮和实木风格，宽大舒适，7个座位都能保障相对舒服，高科技配置加入后，影剧院感受好，配备高端Revel音响，身材如胖哥的五个人轻松进入，还能带上不少行李，高端商务不错。
高科技的该有的都有，包括Apple和android车载系统，盲道提示、车道偏离提示、防碰撞辅助等等，做工精致，传统风格部分保留，由于用料特别好，所以功能按键、座椅真皮、内饰板等摸着都是非常高端大气上档次。
林卡新领航员配备3.5V6双涡轮增压发动机，10速自动变速箱，非承载车身、四轮驱动、前后独立悬挂并匹配CCD连续可调阻尼，从众多媒体试驾和一贯感受来说，新领航员具备一定越野能力，乘坐舒适度好，不过你要是想感受驾驶乐趣和激情，可能就有点不足了，包括国外的评测。
耐住寂寞抵住诱惑，懂得放弃学会选择，买新车要了解其二手车！
——二手车小胖说
1998年上市的第一代林肯领航员，现在基本上见不到了，5.4升排量，基本上目前的行情就是几万块，关键是敢有人买才行啊。
1998-2002年在北美市场的豪华全尺寸SUV销售中成绩不错，可惜中国消费者并不感冒。
2003-2006年推出了改款产品，来自福特F150的5.4V8引擎，匹配ZF6速自动变速箱，基于福特新的U平台设计，在内饰和配置方面显著提升，也是目前国内“老爷车”中有点价值的一款车。
2007年的第二代是目前国内最多的，中网变化较大，内饰升级，也是变形款最多的车型，随处可见的加长、奢华改装版本等，持续到2014年外观都没有太多变化。二手车市场价格躲多在20-55万元之间，砍价空间不小，适合“大刀”。
林肯总统一号，平行进口库存到现在还有，比较能ZB的一款车，内饰改装的很多，里面还是很不错的。
既能越野还能商务，装的人多，关键是凑够了可以斗地主，这个品牌很多地方不太熟悉，挺“唬人”的效果，不过这几年差了不少。
2015年推出的第三代产品算是比较“脱胎换骨”的，原有的5.4V8发动机改为新款福特的3.5V6发动机，从进口关税角度看，新车价格在国内也应该有所下降，实际上零售端表现并不好，不论是正规渠道还是平行进口，只能算是“较冷门”，不过在内饰的奢华程度方面依旧提升。
在这款车2015-2017年的二手车表现看，2017款第三代林肯领航员（也就是上面这些改大脸的）新车指导价99.8万元，二手车看似标价还算合理，实际上砍价空间相比竞品较大，二手车商收购时候的“割肉”让你心里不痛快。相比凯迪拉克凯雷德略好有限。
新款总统一号加长在部分地区有特别偏好的消费者喜欢，不过比例不高。
林肯领航员本身内饰不错，但是改装后的奢侈也让不少人享受感官。
根据林肯新款领航员的定位，看来是按照其“体重块头”的大型和中大型SUV进行考量的，所以定价也就自然“信心满满”。
但是在我们看来，112万买林肯领航员的确是需要一定的个性和勇气的，这个价位强手林立。
路虎揽胜新车开始优惠，标配价格已经开始下滑，路虎的Zhuangbility能力比林肯自然不用说。
奔驰GLS这一代车型相当有竞争力，品牌也自然不必说，标配不到100万，我有点想不明白选领航员的理由。
雷克萨斯LX570，依旧加价，实际零售超过150万，不过这车质量好，口碑好，要不然谁加价买它啊。
抛开对手先不看，咱们就从林肯领航员这款车这十多年在二手车市场的表现，我们综合了诸多行业一线车商的观点分析。
优点：宽大舒适，内饰豪华程度高，通过性一般。
缺点：油耗不低，小毛病不少，全国维修是问题，配件较贵，某些配件贵的离谱了，客户认知程度较差，全国流通是问题，新车价格不稳定。
二手车市场反应：车辆检测特别注意核心配件，坏了修着心疼；收购价格压的较低，卖价一般空间较大，主要是销售周转时间长，感兴趣客户少，比较冷门；江浙沪、北上广还有希望，其他区域，二线三线城市基本上服务网络是问题不特别便宜就不要；销售不熟悉这款车，卖着也费尽。
客观冷静地说，林肯领航员在品牌、口碑、性能等多方面尚未形成优势的时候，不如主动“降价降维竞争”，在奔驰GLE、宝马X5这个级别去竞争，即使这样仍有保时捷卡宴、路虎揽胜星脉等强有力的对手，但是起码还有“一线生机”，如果是目前这个状况112万起步，那么凯迪拉克凯雷迪第一个“死”，下一个可能就是这迷糊的领航员了。
如果是我，真的考虑林肯领航员，低配75万以内，高配85万左右还有考虑的可能，再高了，我真想不出什么理由去买这款车，虽然以林肯总统命名，虽然很宽大，虽然内饰很好，虽然配置也不错，但是别忘了，你的对手们也不差，甚至更强啊！
没有比较就没有伤害，要是你，112万裸车价格会不会买林肯领航员？
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