12月13日，主题为“臻品豪沃 铸就百万”百万英雄见证第100万辆豪沃下线仪式，在中国重汽集团济南卡车股份有限公司举行。
自2004年10月18日第一辆豪沃驶下生产线，历经13年艰苦卓绝的发展，拥有民族自主知识产权的中国重汽豪沃正式迈入“重卡百万俱乐部”。中国重汽集团副总经济师、销售部总经理张晓东总结：“中国重卡首个单一品牌达到百万;中国重汽卡车公司不仅是国内、也是全球单体月产量最大的公司。”
作为民族重卡品牌，从改革开放斯太尔技术的引进，到新世纪与沃尔沃的短暂联姻，再到如今与德国恩曼的深入合作，豪沃品牌的发展历程可以说是中国重卡发展的一个缩影。“豪沃品牌是为国民经济发展、国防建设建功立业的民族重卡品牌，在国内，豪沃品牌一直有着‘重卡领袖’的荣誉称号。”中国重汽（香港）有限公司执行董事、副总裁刘培民说。
中国重汽作为中国重型汽车的“摇篮”，凭借卓越的产品性能，优异的产品质量，强劲的品牌优势一直引领着中国卡车行业的技术发展和市场方向，用实力赢得了广大消费者的好口碑。
来自临沂的张现友可谓是重汽豪沃的“忠粉”，从2007年购买第一辆中国重汽的牵引车后，对于中国重汽品牌始终如一，尤其是对曼平台的豪沃T7H重卡近乎“痴迷”。据悉，早在2013年曼平台的豪沃T7H还未正式投放市场之前，出于对重汽豪沃T7H的热衷，张现友曾经三度乘车赶赴济南购买，最终张现友如愿以偿实现了自己的“豪沃梦”，一次性购买了三辆。张现友说：“豪沃T7H第一是安全性高在事故停车场几乎从未见过豪沃品牌的车；其次是油耗低，每年能节省近万元的油费；再有就是舒适性好，后排卧铺宽敞。”
陈国志，2013年7月提到自己的豪沃T7H，辽宁第一个购买T7H的用户，专门跑辽宁—新疆—广州超长距离运输，用3年半时间跑到100万，他的车目前发动机仅换过一次进气传感器，其他都没动过。他说，“从辽宁到广州，早年碰上一个T7H很稀罕，都要彼此按喇叭致意，现在满大街都是重汽车辆。T7H的司机座椅我们都点赞，非常舒适，日行5、600公里轻松不觉得累。”
目前，豪沃品牌不但已经成为中国重汽出口的主力车型，而且也是中国重卡出口的“主力军”。在国际市场运营上，中国重汽连续十二年占据国内重卡企业出口首位。
随着十九大的召开，中国重汽提出了“质量第一，效益优先”的企业方针，新旧动能转换体制的变化，也让中国重汽由规模的发展变成品牌效益质量优先的转变，豪沃品牌作为中国重汽的主力品牌也会迎来更加有力和健康的发展，尤其是海外市场豪沃品牌的发展。
此外，重汽豪沃、汕德卡在世界100多个国家注册了商标。在不少国家，豪沃已经成为中国卡车的代名词，大批量走出国门的豪沃重卡不仅在国际市场享有一席之地，而且其高品质已成为中国制造的一张崭新的“名片”。