文/彩虹糖
时代在不停变化，从来不曾停止，当下汽车在经过能源变革浪潮的席卷后，出现了多种能源齐头并进的局势，但随着各厂商技术发展，“节能减排”的政策终将彻底贯穿整个行业，电动时代即将来临。而以目前市场上的纯电动车型来看，其售价普遍集中在15万元到40万元之间，超过50万元的纯电动汽车非常少。今天，为大家介绍一款官方指导价接近百万元的产品——宝马iX。
宝马iX目前还是进口车型，共有两款2022款车型在售，官方指导价74.69万元到99.69万元，定位于中大型纯电SUV。整体来看，宝马iX的外观设计具有明显的“宝马”风格。虽然是一款纯电动车型，但宝马iX的前脸依然采用了双肾样式的进气格栅（全封闭式）。采用了扁平的分体式前大灯组，远近光灯与日间行车灯都被集成在其中，采用了两条分段式的灯带作为日行灯，能够给人不错的视觉冲击力。值得一提的是宝马iX的宝马标徽被放置在格栅上方中间位置，并用前机舱盖的线条勾勒，给人一种“牛鼻子”的感觉，比其它同品牌车辆更加独特。前包围采用了常规的造型，不过用折线修饰，营造出较为动感的视觉效果。
来到车身侧面，宝马iX的造型设计较为潮流大气。采用了流行的悬浮式车顶设计以及隐藏式门把手设计，配合熏黑色的轮辋，足以给人极强的运动感和潮流气息。值得一提的是后排玻璃采用了隐私玻璃，能够更加优秀地保护后排乘客的隐私。
车尾位置，宝马iX的造型也较为特殊。同样采用分体式设计的尾灯组，扁平的造型让它具有很像的辨识度，非常少见。而后包围位置通过线条勾勒出两个立体的反光带，给人非常独特的视觉感受。有一说一，宝马iX的尾部是我见过最特殊的车型之一，非常与众不同。
进入车内，宝马iX的车内布局整体偏向简约时尚，能够给人较强的科技感。采用了双联屏设计，其中液晶仪表盘为12.3英寸，中控触摸屏为14.9英寸，值得一提的是两块屏幕均为曲面屏，并且搭载了iDrive8.0操作系统。在车机配置方面，宝马iX拥有大多数主流功能，导航、道路救援、车载电话、车载蓝牙、语音识别控制、车联网以及OTA升级全都配备，同时，宝马iX也配备了CarLife以及CarPlay功能。不过遗憾的是全系车型均未提供面部识别功能。
动力方面，2022款宝马iX虽然全系均搭载前后双电机，但具有两种不同的动力数据。入门级车型最大功率240千瓦（326马力），最大扭矩630牛·米；M60版车型最大功率455千瓦（619马力），最大总扭矩1100牛·米。2022款宝马iX全系搭载的电池组均为76.6千瓦时容量，在续航里程方面，入门级车型最高续航里程455千米，M60版车型最高续航566千米。车辆具有弹射起步模式，这在纯电动汽车中非常少见，再配合车内让人热血的模拟声浪，能够给人非常出色的驾驶体验。
宝马iX全系均采用电动四驱的驱动方式，底盘悬架采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，并配备了空气弹簧，能够给人较为优秀的驾乘体验。在弹射起步时，前悬架拉伸和后悬架压缩都较为明显，能够给人非常动感的体验。在实际测试中，宝马iX的零百加速时间仅需3.78秒，非常出色。在全力制动时，宝马iX从每小时100千米的速度到停止，需要35.7米的制动距离，表现也较为优秀。
写在最后：其实在纯电动汽车市场，直到目前为止，我们仍然很少看到“豪车”的身影，这不仅是因为传统品牌已经在燃油车型市场积累了相当明显的优势，也是因为一旦轻易涉足纯电车型市场，万一技术不到位，给人留下不好的印象，会对以后发展产生非常恶劣的影响。宝马iX是宝马汽车在纯电动领域的一个试探性产品，其外观设计非常独特，虽然潮流，但偏向于小众化，很多人都不能接受。内饰方面，宝马iX的表现还算不错，能够让人感受到科技感与豪华感。但是在配置方面，个人认为有些配不上其高昂的价格。动力和底盘方面，宝马iX的表现较为优秀，足以让大多数人满意，可惜其续航表现也中规中矩，有点让人担心远行时的充电问题。总而言之，宝马iX的优缺点都相对明显，但是相对于其能力来说，这款电动时代的“西装暴徒”，似乎价格有些偏高。