时间很快进入到了6月份，车市刚刚开始复苏，又进入到了激烈的市场竞争当中了，而且很多车企已经开始“亮底牌”，只为能在市场上占据更多的份额，特别是我们的国货，在紧凑级SUV领域中份额越来越大，在大家的眼前表现出了强劲的实力，而说到中级SUV，好像就没有紧凑级SUV那么火爆，很多人都说国产在中型SUV太缺乏话语权，其实不然，我们今天的主角比亚迪唐DM，绝对够格。
当朋友们对它细心了解后就会发现，作为国内电动汽车的先驱全新比亚迪唐DM，表现非常强劲，不仅仅是颜值打造上比上一代惊艳，而在品质，舒适性，动力上等，可以说都完全有着不输同级合资车的水准，在我看来，与其花21.88万起看途观L，不如来看23.84万的唐DM，如今的比亚迪唐DM已经搭载了最新的第三代DM技术，在第二代混动系统的基础上增加了一台BSG电机，优化了电控管理系统，可以更好避开低转速区间时的抖动，从而提升驾驶质感。
5种驾驶模式，三擎四驱提速4.5秒，50万档次仅23万，油耗1.8L迷倒一片。
在国产车中，很难找到一款与之匹敌的车型，在外观上更是迷倒了很多的年轻人，前脸采用了全新Dragon Face的前脸，它将中国龙的形象巧妙融汇在了前脸的设计当中，中央一根镀铬条从车标延伸至前大灯末端，配以下方硕大的进气格栅，搭配两侧矩阵式全LED大灯组，如此的一个设计让正脸看起来识别度更高，车身侧面浑厚有力，落落大方，结合硬朗的车身，开出去确实要比途观L霸气很多。
我们了解了以后，发现它真的很实在，它在全车重达到了1.9吨的车身上，唐DM分别提供了5座、6座（2+2+2）及7座（2+3+2）的三种座椅布局，所拥有的车身长宽高也分别达到了4870 1950 1725mm，同时再配以2820mm的轴距，无论是它的车内的表现空间，还是实际使用上的空间，也要比主流途观L体现得更加宽裕，得益于整车大量的高强度钢材和热成型钢材的加持，让整车的抗压能力也达到了接近9吨承受力。
进入内饰，它的整体视觉效果精致，除了有着细腻舒适的触摸感之外，还在多个区域内加入了大量的镀铬装饰，大量的红色缝线，处理的都非常精致，而在中控台上除了一块14.6英寸的超大液晶旋转控制屏之外，搭载12.3英寸全液晶仪表，配备了比亚迪自主研发的DiLink智能网联功能，科技感十足，经过更符合人体工程学调校的沙发座椅上，坐上去，整车所体现出的乘坐舒适性也确实达到了相当令人满意的水平，甚至可以说比奔驰还要舒服。
全新一代唐DM采用的“三擎四驱”，由一台2.0T发动机、前桥电机和后桥电机组成（即P0+P3+P4），匹配的是6速双离合变速箱，前/后驱动电机对应动力分别为150马力（110kW）、250牛米扭矩，以及245马力（180kW）、380牛米，官方百公里加速仅为4.5秒，混动系统综合最大扭矩950牛米，让整个提速过程柔和，从而获得相当线性的动力输出，还提供5种驾驶模式，加上前麦弗逊+后多连杆独立悬架的调校下，高速过弯稳如牛。
写在最后：23.84万的唐DM，并享电芯终生保修，要动力有动力，工信部综合油耗1.8L,而且开出去比途观L更显档次，怎么样看，它都称得上是一款SUV好车，也达到50万级别合资SUV该有的水准，却偏偏被埋没了，上个月仅卖出了1122辆，不免令人遗憾，对此，您怎么看？