大家好我是老段；今天我们来聊一辆二手车界的理财级车型，如果你去看二手车商和评估师开的车，你会发现很多老款骐达；这款车的特点就是越老越值钱，08年上牌十一年车龄自动挡骐达现在还得卖到三万多。要知道新车只有九万出头，这款车价格在跌到6万以后掉价非常缓慢，所以总价低车况好的二手骐达绝对是二手车界的理财级产品。
为什么这款车能这么保值？舒适好开又省油！
一、耐用可靠
所有保值车型都有一个共同特点。骐达在汽车之家紧凑型车可靠性排名第四，前三名是飞度，卡罗拉和自家轩逸。
骐达搭载的这款HR16DE发动机采用全铝材质，在体积，动力，油耗控制，减震降噪方面做的都非常出色。得益于日产在配件设计和品控上的能力，旗下几乎所有车型的整车零部件故障率都非常低，骐达也不例外。当然骐达之所以故障率低还有一点重要原因，廉价经济型车辆的设计和配置相对简单。越简单出问题的地方就越少。
二、经济省油
经济型发动机加CVT变速箱加经济型程序设定+比较轻的车身重量。大多数车主实际油耗在7升左右。
汽车之家统计车主油耗的平均数
三、大空间
同级别紧凑型车中可以说无出其右，2700mm的轴距让你知道在这个级别里面什么叫后排能跷二郎腿，后备箱空间435L；我们对比同级别车型高尔夫，轴距2578mm，短122mm；后备箱容积350L，少85L。
四、一切为了舒适
一般在这个级别的车，我们对舒适性不会有过多的期望，但日产仍然小小发挥了它的特长，同样得益于CVT变速箱和极小的发动机振动加偏向舒适型调教，使他驾驶起来就像驾驶一块黄油，加油门的时候转速来的谨慎克制，不存在顿挫和推背感；偏向舒适的底盘调校风格会屏蔽掉很多路面细微的震动；如果在紧凑型车这个级别把舒适性和运动性中间画一条线的话，毫无疑问，除了尽可能的舒适，其他都不在工程师的考虑范围。这也是日产这个品牌造车一贯的调性。
当然，鱼和熊掌不可兼得，尽可能给车身减重固然会有省油等诸多的好处，但避免不了人们对他简配的诟病。骐达整备质量1211KG，对比配置相近的高尔夫重量为1325KG，轻114KG，大概相当于两个成年人的重量。它前部防撞梁单薄，也没有配置后防撞钢梁，后部追尾容易伤到备胎槽和后部乘员舱，安全性一般，也不便维修。
其次是网上口水最多的CVT变速箱；CVT有两个特点，一是可玩性不高，二理论上耐用性不如传统AT变速箱。由于结构特性使它不能承受太大的扭矩，所以CVT多用在小排量车型上，你很难在大扭矩，大马力的运动型车上看到CVT；油门踩下去，你能很明显的感受电脑有意控制，转速上来需要一个爬升的过程，不会让发动机有一个突然的扭矩爆发，驾驶感受稳而无趣；我想日产这样做的目的除了保护变速箱，也成就了低油耗和平顺性，也算自成一格。
日产是CVT的行家和坚定支持者；很早以前就把CVT变速箱广泛运用在旗下车型，只要使用过程中注意保护，基本不会出现比较大的BUG，耐用性基本不成问题。
这辆车2013年1月入户，6年车龄，行驶了有8万公里，每年平均1.3万公里，算轻度使用。坐在车内，可以看出在上任车主手里这辆车被照顾的相当好，内饰至少保持在8成新以上的状态，经过100KM的路试，整车没有任何异响，车内也没有任何异味。
识别二维码查看详细评估报告
车辆详情：
2011款日产骐达 1.6LCVT舒适型 指导价：11.53万
2013年1月入户，8万公里。
对比车型：
2012款高尔夫1.6自动时尚型 指导价：13.09万