贵，一定代表好吗？
仅仅在加多少号燃油这件事儿上来说，我从不认为加95号油的发动机要比可以加92号汽油的发动机好，自然，我更不认为只能加98号汽油的发动机好到无法被击倒。
我们必须要知道发动机的属性是什么？发动机的属性是工具，它承载的是“驮人”的任务，相当于驱动马车的马匹，他不是奢侈品，而是一个消费品。
消费品的属性就应该是务实、耐用、稳定、可靠。
能够加92号汽油的发动机一定具备更强势的兼容性，它能加95号更能用98号汽油，到任何一个有汽油的加油站，这一系列发动机都会有从容的表现，对于用户来说，无非就是加一箱95汽油，要多出几十块钱。
但只能加95号油的发动机，是不能长期向下兼容的。
因为发动机的特性问题，95号发动机长期加92号燃油会出现积碳问题，长期之后会出现抖动、爆震等问题。
总而言之，还是发动机的兼容性问题。能加92号的发动机兼容性强，毕竟发动机这个产物，没有奢侈品属性在其中，加95号燃油没有任何的高贵感，反而增加不稳定性以及日常使用成本。
对于绝大多数人来说，发动机在满足日常使用的情况下，只能加95号汽油绝对不是一件好事儿。
比如说领克吧，一台定位15万的新车只能加95号汽油，对于这个量级的消费者来说，消费压力增大是必然的。
一方面，日常加油成本更高，另一方面，更高标号的汽油也没有为日常带来更好的体验。
普遍来说，95号汽油要比92号汽油贵0.5-0.8元左右，以每年20000公里驾驶里程来分析，普通家用车需要消耗1600L汽油，那么成本每年增加1000元。
而事实上这种只能加95的发动机，加速也并没有更快，油耗也并没有更低，跟同级别车型相比，操控体验是一样的。
真正意义上的好车，其实从来都不需要多么较贵的养护方式。
好开、好用、低成本、不坏是好车的评定标准，对于更多人来说，好车并不与昂贵挂钩，稳定与放心才是任何价格内，好车的唯一标准。
毕竟对于更多人来说，乘用车的属性依然是代步，在中国这个10万级产品销量占比接近40%的乘用车市场中，经济、稳定才是核心优势。
而95号燃油，本质上是为了服务发动机更加复杂、标准更高的车型，这些车型往往拥有更高的价格，需要用更高的成本来维护。
但我从不认为定位高、需要加95号汽油的车是好车，从某个角度来说，这些好的标准只是包装、营销出来的话术，就像BBA一样，只能加95号汽油，不代表BBA的质量一定好，更不代表他们更加高端。
之所以需要95号汽油，是因为这些发动机已经在某种意义上舍弃了可靠性、经济优势，选择用更多的成本，压榨出微乎其微的性能，但换来的却是更多的不便利性以及不稳定性。