我们平常所见的挂车大部分都是三轴的，按照挂车的类型大概分为：栏板车、仓栅车、厢式挂车、罐体半挂车等不同的半挂车类型。
栏板半挂车主要用于：一般的栏板车长度为11米、13米、17米不等，现在很多挂车厂家都在追求轻量化设计，一般的13米栏板半挂车重量仅有6.28吨左右。采用的是高强度的钢材：腹板、底板和关键部位的材料均是进口钢材，产品质量过关，自重轻，可以提高载货率。
仓栅半挂车：是载货部位采用栅栏结构设计的半挂车，主要用于副产品或者其他轻货物的运输，栅栏的设计工艺充分考虑用户使用体验，合理设计，结构简单拆卸方便，在满足载重需求情况下减轻车辆重量，13米仓栅半挂车只有6.68吨。
罐体半挂车：罐式半挂车分为油罐车、混凝土搅拌车、危险气体半挂车、粉尘颗粒物和散装水泥半挂车等不同细分用途的类型。罐体经过特殊设计，采用先进的加工工艺，底盘是各大生产厂商专用的挂车底盘，技术有保障。
厢式半挂车：主要用在家电、轻纺货物、煤炭、砂石等货物的运输，厢式半挂车具有非常强的承载力，安全系数高，坚固耐用，制造工艺比较先进。半挂车车架为穿梁式结构，纵梁采用平直式或者鹅颈式结构，车架采用抛丸处理，防锈能力强。
以上便是经常遇到的半挂车类型，下面来看下特种半挂车都是什么样子的。有时为了运输方便半挂车会有后翻、侧翻等不同自卸结构的半挂车，为了满足运输大件货物的需要还有三线六轴、五线十轴等不同吨位的半挂车。
侧翻自卸半挂车：近年来侧翻自卸半挂车已经很火了，生产厂家已经从281家上升到了426家，增长速度非常快，侧翻自卸车之所以这么火爆，主要是因为新国标的施行，将三轴的栏板车和仓栅车规定只能使用盘刹和空气悬挂，这样一来让很多原来的栏板车用户购车成本增加不少。所以不少原来的栏板车和仓栅车用户会转到盘刹车桥和空气悬挂，而且卸车时会非常方便。
三线六轴、五线十轴等挂车：这种半挂车是专门为了运输大件货物而设计出来的，载重能力很强，如三线六轴半挂车轮胎就有24个，至少可以承载80吨-200吨。大件运输车桥还会分为9,5米、13米、16米、20米等不同的车桥，三线车轴可以载重49吨。五线十轴挂车载重大概在200吨，每根车轴载重20吨，以此类推车轴数量越多，载重越大。这中车轴的车桥都是经过定制的特种车桥，从原材料到制作工艺装配等，都是为了加强载重而设计的。
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