拥有一辆保时捷，是很多男人的梦想，但向来高昂的售价让其只能成为成为少数人的玩物。不过718的出现，让保时捷变得不再那么触不可及，很多原本没有购车意向的用户开始动摇，那么这款车到底怎么样？都说保时捷贵，那养起来又怎么样？
关于保时捷718
2016年，保时捷发布了全新的718系列车型，至此，采用相同底盘的Cayman和Boxster通过718这个名字走到了一起。
了解保时捷历史的朋友可能知道，718和Cayman和Boxster其实早有关系。而这一切要从保时捷史上著名的赛车550 Spyder说起。
1953年，搭载了1.5升水平四缸发动机的550 Spyder诞生，并开启了一段传奇的赛车生涯，帮助保时捷拿下勒芒24小时和56、57年赛百灵12小时拉力赛的组别冠军。而以550为起点，保时捷开始了一段与四缸发动机的光辉岁月。
1957年，保时捷推出了550的继任者718 RSK，也就是我们要说的718。在1957-1962年间，718活跃于各项国际大赛中，并取得了相当的成绩，其搭载的代号为Type 547/3的四缸发动机也经历了最辉煌的时光。1964年，718被硬顶的904取代，718这个名字也短暂告别舞台。
保时捷904
而在1996年诞生的Boxster，则是以550 Spyder为原型机打造，它们都是纯粹的敞篷跑车。在2005年诞生的Cayman，可视为硬顶版的Boxster，据悉硬顶的设计传承了当年的经典车型904。
Cayman
Boxster来源于550，而Cayman来源于904，718又是550和904两者承上启下的链接，所以对于Cayman和Boxster来说，718这个名字很有意义。
Boxster
在了解了这一层特殊的历史之后，相信大家对718也有了更深层次的认识，也不会简单地把它当做保时捷入门级车来看待。
关于选装
保时捷718的官方指导价为54.50-89.50万元，其中最低配的Cayman 2.0T车型看似只要54.5万，但你要想顺利提车，选装是比不可少的环节，况且718上市以来一直供不应求。
当然退一步想，如果你不选装一些配置，还真不好意思说自己买的是保时捷跑车。诸如感应雨刷、BOSE音响、换挡拨片、外后视镜电动折叠功能、LED大灯等配置都需要选装。
综合来看，你即便是购买最低配的车型，最终的裸车价也可能去到65万左右。
当然对于一些家底殷实或者抓住机遇赚到快钱的年轻人来说，裸车价不是他们最在意的。相比裸车价，他们或许更担心后期的使用成本，买得起能否养得起是他们最关心的。
关于保养：每年4650元
根据厂家建议，保时捷718首次保养在10000公里/12个月（以先到者为准），而后每10000公里/12个月保养一次。每10000公里需要更换机油、机油滤芯和空调滤芯，每20000公里需要更换空气滤芯、刹车油和火花塞。
从保养费用来看，718绝对对得起豪华车的身份。小保养费用为1639元，大保养费用为3011元，三年六万公里总保养为13950元，每年平均4650元。
关于保险：14186元/年
保时捷718的售价区间为54.50-89.50万元，保险费用因车价和地区而异，我们以广州地区为例。保险按第三方责任险(100万元)、车辆损失险、不计免赔特约险、玻璃单独破碎险、车身划痕险来计算，入门车型的保险费用为14186元，顶配车型的保险费用为19630元。
关于油耗：13.7L/100km
保时捷718搭载了2.0T和2.5T两种动力，以2.0T发动机为例，我们从在汽车之家口碑处了解到，车主的平均油耗约为13.7L/100km，按广东地区95号汽油7.59元/升来计算，1年行驶2万公里的油费为20797元，平均每月1733元。
每月固定养车成本：3302元
以入门级的2018款 Cayman 2.0T为例，全部费用按最少来计算，保时捷718每年固定的养车成本是4650+14186+20797=39633，每月平均3302元。
想轻松开上718，税后年收入20万以上
除了保险、油耗和保养这些固定开支外，洗车、打蜡、过路费、停车费也是一笔不小的开支，不过后面的四项开支只要视地区而定，一般地区2000元左右能够搞定。所以718每月的养车成本约为5300元，每年6万左右。
根据《年轻人消费趋势数据分析》，年轻人每月要“吃好用好”，工资结余大概只有1/3，那么按每月5300元的养车成本来看，税后月平均收入应该在1.6万元左右，年收入20万左右。
作为保时捷旗下最便宜车型，718每月的固定开支在3302元左右，相比普通的2.0T家用车，贵了1000元左右。考虑到这是一辆跑车，而且挂着男人梦寐以求的保时捷标，所以这样的费用并不算高。
如果考虑洗车、停车等费用，每月养车费用大概5300元，每年6万元左右，按照年轻人的消费习惯，税后年收入20万左右就能养一辆718，当然前提是要有全款买车的钱。