刚刚过去的12月新上市的车型非常多，除去那些新能源车型与改款车型之外，全新上市的车就多达8款，值得注意的是这8款车中除了讴歌TLX-L坚持使用自吸发动机之外，其它车型都只提供涡轮增压发动机，可以说涡轮发动机已是主流。
都说自吸发动机不行，加上涡轮增压才强悍，可是究竟同排量的涡轮车型比自吸车型加速快多少？
和你们一样，虎哥对于这个问题也很好奇，于是虎哥整理了一些主流排量的涡轮&自吸车型的加速对比：
2.0L排量
涡轮车型快3.4秒
如今2.0T发动机成了车企新宠，无论是奔驰宝马还是大众本田，对于2.0T发动机研发都投入了大量精力，因此主流2.0T发动机的输出十分惊人，两百多马力三百多牛米已经是司空见惯，这些强劲的心脏放在中型车上最直接的后果便是十分迅猛的加速，从数据上看，主流2.0T中型轿车的平均百公里加速时间为6.9秒，要知道这样的成绩放在十年前那就是轿跑车水准。
而自然吸气发动机技术十分成熟，说白了也就是没太多玩的空间了，即使是双喷射的7代凯美瑞2.0L发动机车型，百公里加速也需要10.43秒，2.0L中型车的平均加速时间10.3秒也足以说明这个问题。所以在路上遇见2.0T中型车的话，劝你还是老实点吧。
1.6L排量
涡轮车型快2.13秒
和2.0L排量车型不同，1.6T车型差距显然就要小很多了，原因很简单，如今由于税率原因，大多数车企已经放弃1.6T发动机，因此虎哥也只能找些较老的1.6T车型来进行对比，以当时的涡轮水平来看，能够取得2.13秒的差距已经不错了。
1.5L排量
涡轮车型快3.98秒
和2.0T一样，1.5T如今也是集万千宠爱于一身，由于涡轮增压技术的发展成熟，1.5T发动机的输出水平可以媲美2.5L自然吸气发动机，冠道这种大车都能搭载1.5T发动机。而从1.5T紧凑型车加速水平来看，1.5T确实十分猛，平均8.12秒的百公里加速足以让大多数人心潮澎湃热血沸腾了。
与之对比的1.5L发动机则明显不够用，平均12.1秒的百公里加速只能说满足家用了，3.98秒的加速差距也足以说明涡轮车型为什么如今占统治地位了。
1.4L排量
涡轮车型快2.47秒
虽然1.4T发动机也曾备受青睐，但是如今的最佳排量甜点显然是1.5L，因此1.4T也正在慢慢被冷落，不过即使1.4T发动机技术并不是最先进的，但是1.4T车型平均9.69秒的百公里加速还是足够用。而同排量的1.4L自吸车型则需要12.16秒的平均百公里加速。
1.3L排量
涡轮车型快2.3秒
1.3T发动机比较少，除了传祺那台较老的1.3T之外，通用的1.3T算是最有看点的了，1.3T英朗的百公里加速只需要8.14秒，比老款1.4T车型还要快，由此也可以看出涡轮发动机还有无限的潜力。而1.3L自吸车型则需要平均12.67秒的加速时间，差距达到了2.3秒。
1.2L排量
涡轮车型快4.09秒
1.2T发动机也是如今的热点，丰田、PSA和大众都推出了自家的1.2T发动机，而它们搭载在各自的紧凑型车上都能取得10秒左右的百公里加速，相比之下同排量的自吸车型平均加速时间为14.34秒，差距可真不小。
1.0L排量
涡轮车型快1.92秒
1.0T诞生的意义主要是取代传统的1.6L自然吸气发动机，而从实测的加速来看，1.0T车型的加速也确实比那些1.6L的紧凑型车更快，相比较同排量的自吸车型，1.0T车型要快了1.92秒，但是这里对比的1.0L车型都是微型车哦，足见涡轮车的优势还是十分明显的。
总结：
综合来看，相同排量下涡轮车型的百公里加速时间比自吸车型要快2.9秒。这样的差距真心大！而新款的2.0T/1.5T车型加速则一个比一个猛，即使是1.0T车型，加速也比多数1.5L/1.6L自吸车型快，因此如果你在路上遇到涡轮车的话，千万不要惹他们，否则他们可能会让你吃灰的~
呃，你问为啥没统计3.0L排量的对比数据？老兄，扪心自问，这年头你还会买3.0L自吸车型吗？
（备注：文章中所有加速数据均来自汽车之家实测）