2月份，从各大车企公布的销量数据来看，除了个别车企有很出彩儿的表现以外，下滑成了普遍现象，其中不乏吉利、长城等自主大厂。原因自然是有的，其一2月销售天数本就少而且又赶上年后淡季，其二芯片短缺。今天密探君就和大家聊聊SUV细分市场排行榜，销冠不再是哈弗H6，比亚迪两车进前10，数据来源懂车帝。
2月SUV销冠由本田CRV夺得，具体销量数据为21745辆，将哈弗H6拉下马。作为经典日系车型，CRV素来被国人重视，即便经历了“机油门”事件，还是慢慢恢复过来。能获得大家青睐，离不开出色动力配置带来的较高燃油经济性，能满足日常家用的车内空间，和不俗终端优惠，高性价比，在合资紧凑SUV领域绕都绕不过去。
比亚迪宋PLUS DM-i凭借19055辆成绩位列第二，该车是宋家族最炙手可热的代表作，可上绿牌以及较低亏电油耗都是鲜明特点。情况也确实如此，比亚迪2月份能触摸自主天花板，自家DM-i系统出力不小，特别是现在油价越来越高，普通消费者对插混SUV更感兴趣了。随着产能提升，个人觉得数据还能再高，单月破2万不在话下。
哈弗H6排在第三位，2月仅交出18790辆成绩，可见芯片短缺的影响之深。冠以销冠“之王”的哈弗H6，深耕国内市场多年，早已不再是单凭口号卖车了，而是靠口碑、靠打下的基础，今年或将迎来插混系统的升级，整车竞争力更强。
比亚迪还有一辆车型挤进前10，这就是唐DM，该车2月卖出10026辆，扛起自主中型SUV大旗。国产大尺寸SUV，很少有能站稳脚跟的，不是车企推出的产品不强，而是合资同级竞品影响力更大，走燃油路线显然很难成功，迂回主打新能源或能做出成绩，比亚迪唐就是这类车型。硬实力出众，价格还不太贵，比亚迪掌握了财富“密码”。
自主热门SUV—长安CS75PLUS2月表现平平，据悉该车仅交出9597辆，未能完成破万。其实这辆车不是卖不出去，而是提不到车。第二代产品到来后，凭借强悍配置掀起了很高热潮，有如此关注度，销量会平白无故下滑，密探君认为可能性不大。